Delegados propõem recomprar e administrar os postos de pedágio abusivos na cidade de Ho Chi Minh.

Na sessão de discussão da 6ª sessão do 10º mandato do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, em 9 de dezembro, vários delegados expressaram suas opiniões sobre a remoção de alguns postos de pedágio considerados abusivos.

O deputado Bui Minh Tri sugeriu que a cidade de Ho Chi Minh revise todos os projetos BOT (Build-Operate-Transfer) que estão prestes a expirar ou cujos investidores não estão investindo mais. Ele propôs usar o orçamento para recomprar e eliminar praças de pedágio injustificadas.

O deputado Bui Minh Tri citou o exemplo do posto de pedágio BOT (construir-operar-transferir) na Rodovia Provincial 747, no distrito de Tan Uyen, cujo período de cobrança de pedágio está a apenas alguns anos de distância. Atualmente, a estrada está se deteriorando, e o investidor não tem condições de expandi-la ou modernizá-la. O deputado argumentou que a existência desses postos de pedágio prejudica o desenvolvimento econômico da cidade e precisa ser revista.

O delegado Bui Minh Tri expressou sua opinião.

Com base na experiência em gestão nas zonas industriais e de processamento para exportação da cidade de Ho Chi Minh, o deputado Bui Minh Tri também sugeriu que a cidade preste atenção ao planejamento, especialmente ao planejamento energético. Muitos investidores do setor de alta tecnologia não conseguem investir devido à grande demanda por eletricidade. Sem um planejamento integrado, incluindo o setor energético, a cidade perderá a oportunidade de atrair investimentos.

Em relação às praças de pedágio BOT, o Diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que a remoção de praças de pedágio com custos abusivos é essencial. Atualmente, o Ministério da Construção também possui 8 projetos nessa situação e está estudando como resolvê-los.

O presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Minh, discursa na discussão em grupo.

Na cidade de Ho Chi Minh, uma estrada que liga a Rodovia Nacional 13 a Tan Van foi construída por uma empresa, mas alguns procedimentos ainda estão incompletos. A prefeitura está estudando e resolvendo essa questão. Segundo o Diretor do Departamento de Construção, a legislação atual permite a compra de praças de pedágio caso uma rodovia nacional seja modernizada e ampliada. No entanto, para projetos específicos, como a estrada DT 747 (bairro de Tan Uyen), o encerramento antecipado da cobrança de pedágio exige uma análise cuidadosa do cumprimento da legislação.

O diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, discutiu o assunto com os participantes na sessão de discussão em grupo.

Concordando com os delegados sobre a proposta de recompra e eliminação de algumas praças de pedágio BOT abusivas, o presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Minh, solicitou ao Departamento de Construção que estudasse e coordenasse com as agências relevantes os mecanismos e métodos em conformidade com as normas legais.

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Fonte: https://www.sggp.org.vn/dai-bieu-de-xuat-mua-lai-va-xu-ly-nhung-tram-thu-phi-bat-hop-ly-o-tphcm-post827780.html