O VinFast Vento NEO é uma variante acessível da linha Vento S, que mantém o núcleo de operações e tecnologias importantes, ao mesmo tempo em que otimiza os custos de propriedade. Atualmente, o modelo está com desconto de 10% sobre o preço de tabela e 100% da taxa de registro é paga, reduzindo o preço real para menos de 31 milhões de VND na maioria das localidades.
O destaque técnico é a bateria LFP de 3,5 kWh para uma autonomia máxima anunciada de 194 km/carga, um motor no cubo da roda que atinge uma velocidade máxima de 78 km/h e uma série de equipamentos práticos, como um relógio digital conectado ao telefone e posicionamento GPS via eSIM (adquirido separadamente). Este é um pacote de configuração voltado para as necessidades de viagens diárias, enfatizando eficiência e conveniência.
Estilo de scooter moderno e clássico
O Vento NEO utiliza a linguagem de design de scooters europeias com faróis hexagonais clássicos combinados com tecnologia LED. Todo o sistema de iluminação utiliza LED, melhorando o brilho e a durabilidade, além de reduzir o consumo de energia.
As proporções compactas da carroceria, os painéis sem emendas e as linhas elegantes criam uma sensação moderna. Comparado a muitos patinetes elétricos populares, o Vento NEO demonstra meticulosidade nos detalhes de acabamento, como a carenagem frontal, a tampa traseira e as rodas de liga leve de 12 polegadas com pneus sem câmara.
Experiência do usuário: simples, bem conectada
No painel, há um painel de instrumentos totalmente digital, que exibe com clareza a velocidade, a capacidade da bateria e o status do veículo. A conectividade Bluetooth permite a sincronização com smartphones para visualizar informações do veículo, status da bateria, estatísticas de distância e histórico de viagens no aplicativo.
A opção eSIM adiciona navegação GPS, localizador de veículos e recursos antirroubo. A trava mecânica tradicional integra-se à abertura do assento, tornando-a familiar para a maioria dos usuários. O apoio para os pés é plano e largo, conveniente para pendurar objetos, usar salto alto ou saia. O assento de 780 mm de altura, o acolchoamento espesso e a leve separação entre o motorista e o passageiro criam uma postura natural em longas distâncias.
O compartimento de armazenamento sob o assento, com capacidade para 27 litros, é uma grande vantagem em áreas urbanas: espaço suficiente para guardar um capacete e itens pessoais. Ele também conta com um gancho frontal para compras do dia a dia.
Desempenho e passeio: motor no cubo, dois modos
O motor elétrico montado no cubo da roda traseira tem uma potência nominal de 1.800 W e uma potência máxima de 3.200 W, para uma velocidade máxima de 78 km/h. Portanto, o desempenho é equivalente ao do grupo de veículos a gasolina de 110–125 cc; o condutor deve possuir carteira de habilitação para motocicletas, de acordo com a regulamentação vigente.
O veículo oferece dois modos de operação: ECO, que otimiza a distância e limita a velocidade para viagens diárias; SPORT, que prioriza a velocidade, adequado para viagens suburbanas ou em rodovias. O botão seletor de modo está localizado no lado direito para operação rápida em caso de ultrapassagem ou economia de bateria.
Segurança e chassi: freios a disco dianteiros e traseiros, distância ao solo de 135 mm
O Vento NEO é equipado com freios a disco em ambas as rodas, proporcionando uma frenagem estável em diversas condições. O veículo não possui ABS como a versão Vento S, mas a configuração de disco dianteiro/traseiro ainda é superior à de muitos veículos a gasolina comuns, com apenas disco dianteiro e tambor traseiro.
Amortecedores dianteiros telescópicos e amortecedores traseiros de mola dupla equilibram conforto e controle do veículo. A distância ao solo de 135 mm ajuda a superar melhor buracos e meio-fios em áreas urbanas. Aros fundidos de 12 polegadas com pneus sem câmara de tamanho 90/90-12 (dianteiro) e 120/70-12 (traseiro) fornecem aderência estável e resposta confortável na estrada em faixas de velocidade comuns.
Bateria, carregamento e autonomia: LFP 3,5 kWh, até 194 km
A bateria LFP de 3,5 kWh tem a vantagem de durabilidade e segurança térmica. De acordo com o anúncio, o Vento NEO pode atingir até 194 km/carga em condições ideais. O tempo de carregamento de 0 a 100% com o carregador incluso é de cerca de 4 horas; o sistema desliga-se automaticamente quando totalmente carregado para aumentar a segurança. A bateria tem garantia de 8 anos, sem limite de quilometragem, reduzindo preocupações com custos a longo prazo para os usuários.
Preço, custo de rolamento e posicionamento do produto
O preço listado inclui IVA, bateria e carregador: 32.000.000 VND. O programa de promoção nacional atual inclui um desconto de 10% (equivalente a 3.200.000 VND) e 100% de apoio à taxa de registro de 2% (equivalente a 640.000 VND). O incentivo total é de 3.840.000 VND. Tabela de cálculo de referência:
| Categoria | Hanói , Cidade de Ho Chi Minh (VND) | Outras províncias/cidades (VND) |
|---|---|---|
| Preço de tabela | 32.000.000 | 32.000.000 |
| Taxa de inscrição (2%) | 640.000 | 640.000 |
| Taxa de matrícula | 2.000.000 | 150.000 |
| Seguro TNDS mínimo | 66.000 | 66.000 |
| Ofertas da empresa | -3.840.000 | -3.840.000 |
| Preço contínuo | 30.866.000 | 29.016.000 |
Com sua configuração atual, o Vento NEO se posiciona como uma scooter elétrica urbana com foco em eficiência e valor de propriedade razoável. Comparado aos veículos a gasolina de 110-125 cc para deslocamento diário, este modelo de veículo elétrico oferece vantagens em termos de custos de energia e manutenção simples, enquanto seu desempenho ainda atende à maioria das situações de viagem.
Tabela de especificações técnicas principais
| Item | Parâmetro |
|---|---|
| Motor | Roda traseira montada no cubo elétrico |
| Potência nominal/máxima | 1.800 W / 3.200 W |
| Velocidade máxima | 78 km/h |
| Modo de condução | ECO, ESPORTE |
| Bateria | LFP 3,5 kWh |
| Distância máxima | 194 km/carga (conforme anúncio) |
| Tempo de carregamento | Cerca de 4 horas (0–100%) |
| Freio | Disco dianteiro/traseiro (sem ABS) |
| Amortecedores | Frente telescópica; traseira com mola dupla |
| Jantes e pneus | Rodas de liga leve de 12 polegadas; 90/90-12 (dianteira), 120/70-12 (traseira) |
| Distância ao solo | 135 milímetros |
| Altura do selim | 780 milímetros |
| Compartimento sob o assento | 27 litros |
Conclusão: otimização prática, longa duração da bateria, preço acessível
O Vento NEO apresenta uma fórmula razoável para um patinete elétrico urbano: bateria LFP durável, autonomia máxima impressionante, equipamento adequado e custos de rodagem acessíveis graças aos incentivos. Observe que o veículo não possui ABS e alguns dos confortos premium do Vento S, mas a configuração de freios a disco nas duas rodas, conectividade com smartphone e porta-malas de 27 litros ainda atende bem às necessidades do uso diário.
Prós: bateria LFP de 3,5 kWh, autonomia máxima de 194 km; freios a disco dianteiros/traseiros; boa conectividade; preço na estrada abaixo de VND 31 milhões na maioria das regiões. Contras: falta de ABS; desempenho focado em áreas urbanas, então os usuários precisam administrar as expectativas ao viajar longas distâncias em altas velocidades.
Fonte: https://baonghean.vn/danh-gia-vinfast-vento-neo-2025-194-kmlan-sac-giam-10-10308848.html
![[Foto] O presidente Luong Cuong conversa com a presidente sul-africana Matamela Cyril Ramaphosa](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761221878741_ndo_br_1-8416-jpg.webp)
![[Foto] O primeiro-ministro Pham Minh Chinh se encontra com a presidente sul-africana Matamela Cyril Ramaphosa](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761226081024_dsc-9845-jpg.webp)
Comentário (0)