Investir 937 bilhões de VND para construir um quebra-mar no Porto de Vung Ang, Ha Tinh (fase 2)

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O projeto para construir um quebra-mar no Porto de Vung Ang, Ha Tinh (fase 2), quando concluído, protegerá as ondas durante as condições de monções, minimizando o impacto das ondas durante tempestades nas áreas de cais 1 e 2 do Porto de Vung Ang.

Porto de Vung Ang - Ha Tinh.

O Conselho de Gestão do Projeto Marítimo acaba de propor ao Ministério dos Transportes que considere e aprove a política de investimento para o Projeto de Investimento na Construção do Quebra-mar do Porto de Vung Ang, Ha Tinh (Fase 2), incluindo o sistema de quebra-mar (Fase 2) e a renovação e atualização do canal de navegação de Vung Ang para navios de até 50.000 DWT.

O projeto inclui dois itens principais: estender o quebra-mar existente (260 m de comprimento) em 300 m para garantir a proteção contra ondas e os requisitos operacionais para os portos na área do cais de Vung Ang (cais 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) e dragar o canal de navegação de Vung Ang do início da rota até o final da bacia de manobra do porto de Vung Ang para navios totalmente carregados de 50.000 DWT.

De acordo com cálculos preliminares, o investimento total deste Projeto é de 937 bilhões de VND, investidos pelo orçamento do Estado com o período de implementação de 2024 a 2025.

O Conselho de Gestão de Projetos Marítimos afirmou que a área portuária de Vung Ang tem uma localização geográfica favorável na Zona Econômica de Vung Ang, onde muitos projetos estão sendo investidos atualmente. Ela está localizada no corredor de rotas marítimas internacionais e, com sua grande profundidade natural, é muito favorável à formação de grandes portos de águas profundas na região.

Além disso, como as principais áreas atrativas são a província de Ha Tinh, parte da província de Quang Binh, o sul do Laos, o nordeste da Tailândia e áreas vizinhas, o investimento no sistema de quebra-mar (fase 2) e a renovação e atualização da rota marítima de Vung Ang para navios de até 50.000 DWT criarão uma base sólida para a infraestrutura, atraindo mais grandes linhas de navegação, rotas de navegação internacionais e investidores para a Zona Econômica de Vung Ang.

Atualmente, os projetos dos berços 3 e 4 estão sendo concluídos e prestes a entrar em operação, os berços 5 e 6 estão sendo acelerados para construção, portanto, garantir condições de profundidade do canal para navios de grande tonelagem entrarem/saírem para carregar cargas convenientemente, bem como garantir condições de silêncio durante a operação desses berços é realmente necessário.

Investir no sistema de quebra-mar (fase 2) e renovar e atualizar a hidrovia de Vung Ang para navios de até 50.000 DWT minimizará os danos ao porto devido à necessidade de interromper as operações, aumentará a segurança nas operações portuárias nos berços 1 e 2 existentes e garantirá os requisitos de silêncio da água nas operações dos berços 3, 4, 5 e 6 em construção e dos berços 7 e 8 no futuro.

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