Ao investir no projeto do Cinturão 4 da Cidade de Ho Chi Minh, algumas províncias querem que o orçamento central apoie 90%

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Investir no projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh exige um enorme montante de capital, por isso algumas localidades querem que o orçamento central apoie mais de 50% do projeto, enquanto outras querem apoiar até 90%.

No dia 22 de fevereiro, na cidade de Ho Chi Minh, o Ministério dos Transportes realizou uma sessão de trabalho com representantes de localidades como Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong, Long An e Ba Ria-Vung Tau sobre a implementação de investimentos no Projeto do Anel Viário 4 da cidade de Ho Chi Minh.

Mapa da rota do Anel Viário 4 e trechos de investimento que atravessam cada localidade.

Ao relatar o progresso do projeto, o Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que, após ser designada pelo Primeiro-Ministro como a agência responsável pela elaboração do relatório de estudo de viabilidade do projeto, a cidade coordenou com as localidades para iniciar imediatamente a implementação das etapas.

Até o momento, a cidade de Ho Chi Minh concluiu o estudo de pré-viabilidade para o trecho que atravessa a cidade e está ajustando o traçado para reduzir a indenização pela desapropriação. O trecho que atravessa a província de Binh Duong já teve a indenização pela desapropriação aprovada e está em fase de elaboração do projeto de construção.

As províncias restantes, incluindo Ba Ria - Vung Tau; Long An, Dong Nai, também estão prontas para apresentar políticas de investimento.

De acordo com o plano, o projeto do Anel Viário 4 na cidade de Ho Chi Minh tem quase 207 km de extensão, dos quais 78 km passam por Long An, 47,5 km por Binh Duong, 45,6 km por Dong Nai, 18,1 km por Ba Ria - Vung Tau e 17,3 km pela cidade de Ho Chi Minh. O projeto tem um investimento total estimado em 106 trilhões de VND.

Em relação ao plano de investimento, as localidades apoiam a ideia de consolidar toda a rota em um projeto único, sendo a localidade atravessada pelo trecho a autoridade competente para investir no projeto. No entanto, a principal preocupação das localidades no momento diz respeito ao mecanismo e à fonte de financiamento.

Em seu discurso na reunião, o Sr. Vo Van Phi, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, afirmou que a província incluiu o projeto no portfólio de investimentos públicos, mas o processo de implementação ainda não foi aprovado devido ao elevado capital investido. Apesar de a província de Dong Nai estar investindo em muitos outros projetos importantes, o Sr. Phi propôs aumentar o apoio do orçamento federal para o trecho em questão, passando de 50% para 53%.

Entretanto, o Sr. Nguyen Minh Lam, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Long An, afirmou que a localidade tem grande urgência em acelerar o processo de implementação do Projeto. "As unidades de Long An têm se reunido há vários dias para discutir o projeto do Anel Viário 4 na Cidade de Ho Chi Minh e estão determinadas a realizá-lo", disse o Sr. Lam na reunião.

No entanto, o Sr. Lam está preocupado com o fato de a Rodovia Circular 4, que atravessa Long An, ter 78 km de extensão e um investimento total elevado, enquanto o orçamento da província ainda enfrenta muitas dificuldades. Por isso, ele espera que o orçamento federal apoie 90% do capital investido no projeto.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou às localidades que revisassem e chegassem a um consenso sobre o progresso específico do Projeto da Rodovia Circular 4, na Cidade de Ho Chi Minh.

Ao concluir a reunião, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou que as localidades com projetos em andamento revisassem e chegassem a um acordo sobre os marcos de implementação e o progresso específico dos projetos.

"A cidade de Ho Chi Minh, por si só, trabalhará dia e noite para apresentar a proposta de investimento a tempo para a sessão da Assembleia Nacional em junho próximo. Portanto, até o final de março, no máximo, todos os documentos básicos do projeto devem estar concluídos pela empresa de consultoria e pelas autoridades locais", enfatizou o Sr. Mai.

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