O vice-presidente da Assembleia Nacional, Nguyen Duc Hai, discursa. (Foto: Doan Tan/VNA)
Na tarde de 15 de fevereiro, dando continuidade à programação da 9ª sessão extraordinária, a Assembleia Nacional debateu, no plenário, a política de investimentos para o projeto de construção da linha ferroviária Lao Cai- Hanói -Hai Phong; e o projeto de resolução sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas e especiais para o desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.
Promover a descentralização na implementação de projetos.
Espera-se que esses projetos estabeleçam as bases e impulsionem o desenvolvimento nacional, aumentem a competitividade do país e reestruturem o transporte para maximizar as vantagens de cada modalidade.
Em seu discurso na reunião, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, afirmou que, com políticas e mecanismos específicos para o desenvolvimento do transporte ferroviário urbano, o modelo de Transporte para o Desenvolvimento (TOD) está recebendo atenção significativa para utilizar os recursos fundiários de forma eficaz, estabilizar a vida das pessoas e melhorar a paisagem ambiental.
Com relação às informações sobre alguns procedimentos e políticas propostos para investimento em projetos, o Ministro afirmou que, de acordo com as normas vigentes, um projeto requer um estudo de pré-viabilidade, um estudo de viabilidade, licitação, construção e implementação, levando de 3 a 5 anos, ou até mesmo 5 anos em duas cidades.
Portanto, se a cidade for obrigada a cumprir rigorosamente as normas processuais, os projetos de transporte ferroviário urbano não conseguirão cumprir os prazos e requisitos, embora a necessidade de construção seja essencial e os projetos sejam elegíveis para determinar a escala, o trajeto e a viabilidade.
O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, discursa para esclarecer algumas questões levantadas por deputados da Assembleia Nacional. (Foto: Doan Tan/VNA)
Com base nisso, o Ministro afirmou que irão promover a descentralização e a delegação de autoridade para encurtar o prazo, reduzindo-o de 3 a 5 anos, e agilizar o processo de aprovação de acordo com o princípio de que as localidades decidem, implementam e assumem a responsabilidade.
Ao comentar sobre a construção de linhas ferroviárias e metrôs, alguns delegados sugeriram que a transferência de tecnologia, a operação e a exploração do projeto após a conclusão precisam ser mais bem esclarecidas para evitar a dependência tecnológica.
Além disso, deve ser dada prioridade à contratação e atribuição de tarefas a empresas nacionais para participarem na construção de estradas, pontes e túneis; na produção de vias férreas e no fabrico de vagões ferroviários.
Haverá uma resolução separada sobre o desenvolvimento da economia privada.
Ao discursar no final da sessão de discussão da Assembleia Nacional sobre o plano suplementar para o desenvolvimento socioeconômico em 2025, com o objetivo de alcançar um crescimento do PIB de 8% ou mais, na tarde de 15 de fevereiro, o Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, afirmou que o Governo estabeleceu o princípio do crescimento rápido, porém sustentável, garantindo a proteção ambiental, prevenindo a inflação e mantendo os principais equilíbrios.
Em relação às condições favoráveis para alcançar um crescimento do PIB acima de 8% este ano, o Ministro Nguyen Chi Dung mencionou o consenso do sistema político e a confiança reforçada das empresas e da população.
O Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, discursa. (Foto: An Dang/VNA)
Paralelamente, foram promulgadas e implementadas novas regulamentações inovadoras que promovem a descentralização e a delegação de poder; muitos entraves de longa data foram fundamentalmente eliminados; e muitos projetos estratégicos de infraestrutura tiveram seu progresso acelerado. Novas oportunidades surgem dos acordos de livre comércio. Atualmente, estão em curso negociações com diversos novos mercados e acordos de livre comércio. A mudança nas cadeias de suprimentos globais está criando oportunidades para o Vietnã.
Tendo em conta as dificuldades e a complexidade da conjuntura global, em particular o impacto da política dos EUA, o Governo está a orientar os ministérios e as agências a desenvolverem proativamente soluções para responder à política dos EUA sobre a economia vietnamita.
Além disso, projetos paralisados e atrasados, juntamente com a dificuldade em melhorar a qualidade dos recursos humanos e a produtividade do trabalho, também são desafios que precisam ser enfrentados.
Em relação às soluções, o Ministro afirmou que o Governo identificou seis grupos principais de soluções, incluindo medidas de curto e longo prazo. As soluções de curto prazo que precisam ser implementadas imediatamente incluem o aperfeiçoamento do quadro legal para atender à nova situação; a conclusão da reorganização do aparelho administrativo de forma célere, sem afetar as atividades produtivas e comerciais das empresas; e o desenvolvimento de novos motores de crescimento (economia verde, economia digital, economia circular, etc.).
O Ministro afirmou que o Primeiro-Ministro instruiu os ministérios e agências a, imediatamente após a aprovação deste plano pela Assembleia Nacional, o Governo realizar uma conferência com as localidades para analisar e promover soluções que garantam que cada localidade alcance uma meta de crescimento superior a 8%.
Cena da reunião. (Foto: Doan Tan/VNA)
Além disso, o Governo apresentará um relatório ao Comitê Central para que este emita uma resolução específica sobre o desenvolvimento da economia privada, incluindo empresas familiares, pequenas e médias empresas e grandes empresas privadas com potencial de liderança.
A longo prazo, segundo o Ministro, é necessário continuar aprimorando o quadro institucional para uma descentralização e delegação de poder mais completas; implementar efetivamente a Resolução 57, promover recursos humanos de alta qualidade e desenvolver o setor econômico privado.
(VNA/Vietnã+)
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