Proposta para que a Administração Rodoviária do Vietnã considere a suspensão temporária da cobrança de pedágio no trecho BOT (Build-Operate-Transfer) da Rodovia Nacional 1 que atravessa Ha Tinh.

Considerando que o volume de reparos existentes e de recapeamento asfáltico no trecho BOT da Rodovia Nacional 1, em Ha Tinh, não atende aos requisitos, a Área de Gerenciamento Rodoviário II solicita à Administração Rodoviária do Vietnã que avalie e decida pela suspensão temporária da cobrança de pedágio, conforme previsto na legislação.

No dia 19 de janeiro, a Cienco 4 mobilizou máquinas para realizar a raspagem e o reparo do Km 486 da Rodovia Nacional 1, no bairro de Dau Lieu, cidade de Hong Linh.

A Área de Gestão Rodoviária II acaba de enviar um relatório ao Departamento de Administração Rodoviária do Vietnã sobre o reparo de pavimentos danificados e sistemas de segurança viária do projeto da Rodovia Nacional 1, do contorno da cidade de Vinh e da Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy ao norte do contorno da cidade de Ha Tinh, gerenciados e operados pela Cienco 4 Group Joint Stock Company (Cienco 4) sob o regime BOT (construir - operar - transferir).

O relatório foi assinado e emitido pelo Vice-Diretor da Área de Gestão Rodoviária II, Nguyen Duc Dung, em 23 de janeiro. O relatório afirma claramente: Do início de 2023 até o presente momento, a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu 1 notificação e 5 despachos oficiais; a Área de Gestão Rodoviária II, Escritório de Gestão Rodoviária II.3, inspecionou o local 4 vezes e enviou 25 despachos oficiais ao investidor - Cienco 4 e à empresa responsável pelo projeto - Vinh City Bypass BOT Branch - com um cronograma solicitando a correção dos problemas existentes na rota para garantir uma superfície de estrada em boas condições, a segurança do tráfego e a manutenção da vida útil do projeto.

No entanto, os reparos ainda são fragmentados, de pequena escala, intempestivos e não atendem ao nível real dos danos. O trabalho de reparo não é completo e não garante os prazos e a qualidade prometidos.

Portanto, a Área de Gestão Rodoviária II informou e propôs à Administração Rodoviária do Vietnã que considere e decida suspender temporariamente a cobrança de pedágio, de acordo com o comunicado oficial datado de 7 de março de 2023 e o comunicado oficial datado de 4 de outubro de 2023.

Diversos trechos e locais da Rodovia Nacional 1, desde o sul da Ponte Ben Thuy até o norte do desvio da cidade de Ha Tinh, ainda não foram reparados.

Em seguida, em 4 de janeiro de 2024, a delegação de trabalho do Comitê de Segurança no Trânsito da província de Ha Tinh, liderada pelo Sr. Tran Bao Ha - Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial e Vice-Chefe do Comitê Permanente do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, juntamente com agências e unidades relevantes, inspecionou o trecho da Rodovia Nacional 1, do sul da ponte Ben Thuy até o norte do contorno da cidade de Ha Tinh, e emitiu o aviso de conclusão nº 03, datado de 4 de janeiro de 2024.

A Área de Gestão Rodoviária II designou o Escritório de Gestão Rodoviária II.3 para supervisionar e coordenar com os departamentos e filiais de Ha Tinh, Cienco4, Vinh City Bypass BOT Branch para revisar a situação, selecionar os itens e volumes que precisam de prioridade para reparo e restauração antes do Ano Novo Lunar de Giap Thin de 2024, sendo o volume de superfície rodoviária severamente danificada que precisa ser reparada antes de 25 de janeiro de 2024 de 37.347,8 ^m2 .

Os trabalhos de resolução dos problemas existentes e de reparação do pavimento no trecho de 35 km da Rodovia Nacional 1, em regime de concessão (BOT), que atravessa Ha Tinh, ainda não atenderam aos requisitos.

Recentemente, a filial da Vinh City Bypass BOT aproveitou as condições climáticas para mobilizar máquinas, equipamentos e recursos humanos para reparar o pavimento danificado e garantir o tráfego.

No entanto, em 22 de janeiro de 2024, o volume de reparos existentes e de recapeamento asfáltico não atendia aos requisitos do comunicado final nº 03, de 4 de janeiro de 2024, do Comitê de Segurança no Trânsito da província de Ha Tinh e da direção da Administração Rodoviária do Vietnã.

Especificamente, o volume de reparos na superfície da estrada atingiu 6.057,15 ^m² , dos quais 2.667,4/37.347,8 m² ^da área da superfície da estrada foram severamente danificados (atingindo 7,2% de acordo com o relatório de inspeção de campo) e 3.389,75 ^m² da área da superfície da estrada danificada pertenciam ao segundo projeto de renovação.

Sistema de segurança rodoviária, cuja pintura de retoque atingiu apenas 197 ^m² , enquanto outros itens não foram implementados.

A Área de Gestão Rodoviária II propôs que a Administração Rodoviária do Vietnã considere e decida suspender temporariamente a cobrança de pedágio na Rodovia Nacional 1, no trecho de contorno da cidade de Vinh e na Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy até o norte do trecho de contorno da cidade de Ha Tinh.

Pelos motivos acima expostos, a Área de Gestão Rodoviária II solicita à Administração Rodoviária do Vietnã que, com base nas disposições da Circular nº 45/2021/TT-BGTVT, de 31 de dezembro de 2021, do Ministro dos Transportes , "Regulamentos sobre o funcionamento das praças de pedágio", considere e decida suspender temporariamente a cobrança de pedágio na Rodovia Nacional 1, no trecho de contorno da cidade de Vinh, e na Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy ao norte do trecho de contorno da cidade de Ha Tinh.

O projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1, desde o sul da Ponte Ben Thuy até o norte do contorno da cidade de Ha Tinh, tem 35 km de extensão e custa mais de 2,4 trilhões de VND, investidos pela Cienco 4 sob o regime BOT (construir-operar-transferir).

A via foi projetada de acordo com os padrões de uma estrada simples de nível 3, com 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos não motorizados, e uma largura de 20,5 m. No início de 2014, o projeto foi concluído e entrou em operação. A Vinh City Bypass BOT Branch é a unidade responsável pela gestão e operação da via.

Os postos de pedágio Ben Thuy e Ben Thuy 2 são dois postos de pedágio destinados a amortizar o capital investido no contorno da cidade de Vinh ( Nghe An ) e no projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1, desde o sul da ponte Ben Thuy até o norte do contorno da cidade de Ha Tinh.

Com o passar do tempo, a estrada foi danificada e descascada em muitos lugares.

No entanto, por não ter sido devidamente reparada, a rodovia nacional 1, com 35 km de extensão, que atravessa Ha Tinh, encontra-se em estado gravemente degradado, representando um alto risco de acidentes de trânsito.

Diante dessa realidade, a agência de gestão rodoviária, o Comitê Popular Provincial e o Comitê de Segurança no Trânsito da província de Ha Tinh solicitaram repetidamente à Cienco 4, a filial BOT do contorno viário da cidade de Vinh, que se concentre em solucionar as deficiências, a degradação e os danos ao pavimento, garantindo a segurança de pessoas e veículos.

No entanto, investidores e empresas responsáveis ​​pelos projetos têm repetidamente perdido prazos; os reparos e a remediação não foram completos e não atendem aos requisitos de tempo e qualidade prometidos.

Marinha

Fonte: https://baohatinh.vn/dau-tu/de-nghi-cuc-duong-bo-viet-nam-xem-xet-tam-dung-thu-phi-ql1-doan-bot-qua-ha-tinh/260764.htm