TPO - Para resolver o congestionamento de tráfego no cruzamento de Vung Tau e na rotatória do Portão 11, foi proposto um plano para construir dois cruzamentos e uma estrada elevada com um investimento total de quase 13.000 bilhões de VND.
TPO - Para resolver o congestionamento de tráfego no cruzamento de Vung Tau e na rotatória do Portão 11, foi proposto um plano para construir dois cruzamentos e uma estrada elevada com um investimento total de quase 13.000 bilhões de VND.
Em 2 de janeiro, a Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company propôs ao Comitê Popular Provincial de Dong Nai a ideia de implementar o projeto de construção de uma estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11.
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A rotatória atual no portão 11 costuma ficar congestionada. |
De acordo com a proposta, a estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11 (trecho pela cidade de Bien Hoa), inclui três itens, incluindo: Conclusão da construção do cruzamento de Vung Tau; viaduto na Rodovia Nacional 1, trecho de desvio da cidade de Bien Hoa e estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51.
O projeto está proposto para ser investido na forma de parceria público-privada (PPP), com um investimento total de quase 13.000 bilhões de VND.
O projeto proposto para a construção de uma estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51 tem aproximadamente 5,5 km de extensão. O ponto inicial da rota é no cruzamento de Vung Tau e o ponto final é no cruzamento do Portão 11. A estrada elevada foi construída de acordo com os padrões de vias principais urbanas, com velocidade de projeto de 80 km/h e uma escala de 6 faixas.
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A situação do trânsito no cruzamento de Vung Tau é complicada. |
O Departamento de Transportes de Dong Nai informou que o volume de tráfego na Rodovia Nacional 51 está sobrecarregado em alguns trechos. Especificamente, nos horários de pico, a Rodovia Nacional 51 atinge mais de 82.300 veículos/dia e noite, enquanto o volume inicial projetado é de apenas 12.000 veículos/dia e noite, resultando em congestionamentos e risco de acidentes de trânsito em cruzamentos importantes, como o cruzamento de Vung Tau e o cruzamento do Portão 11.
Segundo o presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Vo Tan Duc, o investimento para concluir os dois cruzamentos de Vung Tau e o Portão 11 é muito necessário e urgente. Em 2026, quando a Via Expressa Bien Hoa-Vung Tau entrar em operação, o volume de tráfego nesses dois cruzamentos será ainda maior.
O Comitê Popular Provincial de Dong Nai também enviou um documento ao Ministério dos Transportes propondo investir na conclusão dos dois cruzamentos de Vung Tau e Portão 11, mas o Ministério ainda não providenciou capital para o projeto até 2030. Enquanto isso, o orçamento provincial está focado em investir com o governo central em rodovias e vias expressas, o que também é muito difícil.
Os líderes da província de Dong Nai declararam seu forte apoio à proposta da Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company de implementar este projeto sob a forma de PPP. No entanto, o investimento no projeto, de acordo com a proposta acima, ainda enfrenta problemas legais. Portanto, o Comitê Popular da província de Dong Nai apresentou um relatório ao Ministério dos Transportes para resolução.
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Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo
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