Proposta de quase 13.000 bilhões de VND para construir uma estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51

TPO - Para resolver o congestionamento de tráfego no cruzamento de Vung Tau e na rotatória do Portão 11, foi proposto um plano para construir dois cruzamentos e uma estrada elevada com um investimento total de quase 13.000 bilhões de VND.

TPO - Para resolver o congestionamento de tráfego no cruzamento de Vung Tau e na rotatória do Portão 11, foi proposto um plano para construir dois cruzamentos e uma estrada elevada com um investimento total de quase 13.000 bilhões de VND.

Em 2 de janeiro, a Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company propôs ao Comitê Popular Provincial de Dong Nai a ideia de implementar um projeto para construir uma estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11.

A rotatória atual no portão 11 costuma ficar congestionada.

De acordo com a proposta, a estrada elevada ao longo da Rodovia 51, do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11 (através da cidade de Bien Hoa), inclui três itens, incluindo: concluir a construção do cruzamento de Vung Tau; o viaduto na Rodovia 1, a seção que evita a cidade de Bien Hoa e a estrada elevada ao longo da Rodovia 51.

O projeto está previsto para ser investido na forma de parceria público-privada (PPP), com um investimento total de quase 13.000 bilhões de VND.

O projeto proposto para a construção de uma estrada elevada ao longo da Rodovia Nacional 51 tem aproximadamente 5,5 km de extensão. O ponto inicial da rota é no cruzamento de Vung Tau e o ponto final é no cruzamento do Portão 11. A estrada elevada foi construída de acordo com os padrões de vias principais urbanas, com uma velocidade de projeto de 80 km/h e uma escala de 6 faixas.

A situação do trânsito no cruzamento de Vung Tau é complicada.

De acordo com o Departamento de Transportes de Dong Nai, o volume de tráfego na Rodovia Nacional 51 está sobrecarregado em alguns trechos. Especificamente, nos horários de pico, a Rodovia Nacional 51 atinge mais de 82.300 veículos/dia e noite, enquanto o volume inicial projetado é de apenas 12.000 veículos/dia e noite, resultando em congestionamentos e risco de acidentes em cruzamentos importantes, como o cruzamento de Vung Tau e o cruzamento do Portão 11.

Segundo o presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Vo Tan Duc, o investimento para concluir os dois cruzamentos de Vung Tau e o Portão 11 é muito necessário e urgente. Em 2026, quando a via expressa Bien Hoa-Vung Tau entrar em operação, o volume de tráfego nesses dois cruzamentos será ainda maior.

O Comitê Popular Provincial de Dong Nai também enviou um documento ao Ministério dos Transportes propondo investir na conclusão dos dois cruzamentos de Vung Tau e Portão 11, mas o Ministério ainda não alocou capital para o projeto até 2030. Enquanto isso, o orçamento provincial está se concentrando em investir em vias expressas e circulações com o governo central, então também é muito difícil.

Líderes provinciais de Dong Nai declararam seu firme apoio à proposta da Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company de implementar este projeto sob a forma de PPP. No entanto, o investimento no projeto, de acordo com a proposta acima, ainda enfrenta problemas legais. Portanto, o Comitê Popular da Província de Dong Nai apresentou um relatório ao Ministério dos Transportes para resolução.

Manh Thang

Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo