Proposta para aumentar o nível de aposta

Em relação ao projeto de Decreto que substitui o Decreto nº 06/2017 sobre apostas em corridas de cavalos, corridas de cães e futebol internacional, a Confederação de Comércio e Indústria do Vietnã (VCCI) acaba de enviar comentários ao Ministério das Finanças com base em recomendações de empresas e investidores.

Especificamente, de acordo com o VCCI, em relação ao limite de apostas, as empresas observaram que aumentar a aposta máxima por jogador de 1 milhão de VND, conforme o Decreto 06/2017, para 10 milhões de VND no projeto é positivo, consistente com a mudança na renda média per capita.

No entanto, de acordo com o feedback de empresas e especialistas da área, esse teto ainda é muito baixo em comparação à realidade do mercado, não sendo suficiente para criar condições para que o modelo de negócio de apostas legais opere de forma eficaz.

Atualmente, a maior parte do valor da receita de negócios de apostas legais em países desenvolvidos vem de jogadores de apostas altas.

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Em relação às apostas em corridas de cavalos, corridas de cães e futebol internacional, as empresas propuseram considerar aumentar a aposta máxima para 100 milhões de VND/pessoa/dia. Foto: EFE

Enquanto isso, as plataformas de apostas ilegais que operam no Vietnã não se limitam aos níveis de aposta, fazendo com que os jogadores tendam a migrar para plataformas ilegais em busca de uma experiência mais flexível. Isso não só causa perda de receita do orçamento do estado, como também enfraquece a eficácia do mecanismo de gestão.

Portanto, as empresas propuseram considerar aumentar a aposta máxima para 100 milhões de VND/pessoa/dia ou pelo menos permitir que as empresas apliquem 10 milhões de VND/dia para cada produto de aposta, em vez de limitar o valor total da aposta por dia.

Segundo a VCCI, o aumento do limite criará condições para que empresas legais acessem clientes com altos gastos, ao mesmo tempo em que aumenta a concorrência com o mercado clandestino. O Estado pode aplicar ferramentas de gestão, como identificação de jogadores, monitoramento de fluxo de caixa e alertas de risco, em paralelo para limitar os impactos negativos.

Em relação ao início do período piloto para negócios internacionais de apostas em futebol, o projeto estipula atualmente um período piloto de 5 anos a partir da data em que a empresa recebe um certificado de elegibilidade para conduzir negócios internacionais de apostas em futebol.

No entanto, de acordo com a VCCI, na realidade, após receber o certificado, a empresa ainda precisa de tempo para concluir o sistema técnico, assinar contratos de direitos autorais, formar uma equipe e realizar outros preparativos antes de poder operar oficialmente.

Se o período piloto for calculado a partir da data da certificação, a empresa não terá tempo real suficiente para implementar o negócio e comprovar a eficácia do modelo. Isso afeta tanto a empresa (difícil recuperar capital, difícil avaliar a eficácia) quanto a agência gestora (difícil obter dados completos para resumir).

Portanto, a VCCI recomenda a alteração do regulamento no sentido de: "O período piloto é calculado a partir da data em que a empresa inicia oficialmente a operação de apostas internacionais em futebol (confirmada por escrito pela agência gestora), e não a partir da data de emissão do Certificado de Elegibilidade para operar". Este regulamento garante a precisão na avaliação do modelo piloto.

Proposta de redução da contribuição orçamental para 5%

Além disso, em relação à contribuição para o orçamento do Estado, o projeto estipula que a contribuição mínima para o orçamento central é de 10% da receita da venda de bilhetes de apostas, após dedução dos custos de pagamento de prêmios (Receita Bruta do Jogo – GGR). Trata-se de uma obrigação financeira adicional às obrigações tributárias, incluindo o imposto especial de consumo (30%) e o imposto sobre valor agregado (10%).

A VCCI disse que, de acordo com o feedback das empresas, esse nível de contribuição é muito alto em comparação com a prática internacional e pode reduzir a competitividade de empresas legais com o mercado de apostas clandestino, que não está sujeito a nenhum imposto ou obrigação legal.

Além disso, se os impostos e as contribuições orçamentárias forem combinados, as empresas terão que pagar mais de 40% do GGR — um valor muito alto, especialmente na fase piloto, quando o investimento em tecnologia e os custos operacionais são muito altos.

Portanto, propõe-se reduzir a contribuição orçamental para 5% do GGR durante a fase piloto.

“Este é um nível razoável, criando condições para que as empresas tenham margens de lucro para sobreviver e se desenvolver, enquanto o Estado ainda conta com uma fonte estável de receita. Quando o mercado estiver mais maduro, o Estado poderá reajustar a alíquota de contribuição de acordo com o roteiro. Esta política flexível incentivará as empresas a investir de forma sistemática e sustentável, em vez de buscar apenas lucros de curto prazo”, afirmava claramente o documento do VCCI.

Após a fusão dos dois níveis de governo, como serão adquiridos os carros públicos? Após a fusão, algumas unidades querem perguntar ao Ministério das Finanças se os regulamentos sobre a compra de carros para departamentos, filiais e Comitês Populares em nível municipal mudaram em comparação com o período anterior.

Fonte: https://vietnamnet.vn/de-xuat-nang-muc-dat-cuoc-dua-ngua-bong-da-len-gap-10-lan-toi-da-100-trieu-ngay-2454955.html