Na manhã de 8 de dezembro, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresentou à Assembleia Nacional uma proposta para ajustar o conteúdo da Resolução nº 94/2015 da Assembleia Nacional sobre a política de investimento do Aeroporto Internacional de Long Thanh.
A Resolução 94 estipula que o Governo determine a elaboração de relatórios de estudo de viabilidade para cada fase do projeto do aeroporto de Long Thanh e que os apresente à Assembleia Nacional para aprovação antes de decidir sobre o investimento.
Mas com esse ajuste, o Governo propõe "permitir que o Governo organize a aprovação do relatório do estudo de viabilidade da fase 2 do projeto sob sua autoridade, sem ter que submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional".
Ministro da Construção Tran Hong Minh (Foto: Minh Chau).
Ao justificar esta proposta, o Governo afirmou que a primeira fase do projeto do aeroporto de Long Thanh está sendo implementada com urgência para ser concluída e colocada em operação. Durante o processo de implementação, a Assembleia Nacional autorizou o Governo a organizar a aprovação do relatório do estudo de viabilidade para ajustar a primeira fase do projeto sem a necessidade de submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional.
O relatório do estudo de viabilidade para a fase 1 do aeroporto de Long Thanh afirmou que o tempo previsto para o estudo de investimento da fase 2 (incluindo a terceira pista e o segundo terminal de passageiros) é de 2028 a 2032.
Contudo, o Governo acredita que, com o cenário de crescimento do PIB previsto para 2026 atingindo dois dígitos, o fluxo de passageiros nos aeroportos, especialmente no aeroporto de Long Thanh, aumentará mais rapidamente do que o previsto. Portanto, o Governo considera necessário organizar a pesquisa de investimentos para a fase 2 antes do esperado.
O governo argumenta que o estudo de investimento na terceira pista, na fase 2, aproveitará a mão de obra e os equipamentos disponíveis das empreiteiras que atualmente constroem o aeroporto. Isso ajudará a economizar tempo e custos, reduzir o cronograma e contribuir para minimizar o impacto nas operações portuárias, como poeira e ruído causados pelas atividades de construção da fase 2.
De acordo com o plano aprovado, a fase 2 do aeroporto de Long Thanh prevê investimentos em 1 pista, 1 terminal de passageiros com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano e obras simultâneas para atender às necessidades de operação.
O Governo enfatizou que a concordância da Assembleia Nacional em ajustar a Resolução nº 94, conforme proposto, ajudará o Governo a organizar proativamente a pesquisa, a avaliação e a aprovação do relatório do estudo de viabilidade da fase 2 do projeto, em consonância com a política de descentralização e delegação de poderes.
Ao analisar este conteúdo, o Comitê Econômico e Financeiro também considera que a proposta do Governo é bem fundamentada e consistente com as normas legais vigentes, em consonância com a política do Partido de promoção da descentralização e da delegação de poder, atendendo às exigências do desenvolvimento nacional na nova era.
O órgão de auditoria também concordou com a proposta do Governo de apresentar o conteúdo da recomendação na Resolução da 10ª sessão da 15ª Assembleia Nacional.
O investimento total estimado para o projeto do aeroporto de Long Thanh é de 336,63 bilhões de VND (equivalente a 16,03 bilhões de USD, aplicando a taxa de câmbio de 2014). Desse total, a Fase 1 corresponde a 114,45 bilhões de VND (equivalente a 5,45 bilhões de USD).
10ª sessão da 15ª Assembleia Nacional (Foto: Hong Phong).
Durante esta fase, o investimento será feito na construção de 2 pistas no Norte e 1 terminal de passageiros, juntamente com instalações auxiliares integradas, com capacidade para 25 milhões de passageiros/ano e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano. A conclusão e entrada em operação estão previstas para 31 de dezembro de 2026, no máximo.
Na fase 2, o aeroporto de Long Thanh continuará investindo na construção de uma pista adicional de configuração aberta e um terminal de passageiros para atingir uma capacidade de 50 milhões de passageiros/ano e 1,5 milhão de toneladas de carga/ano.
A Fase 3 deverá concluir os itens do projeto para atingir uma capacidade de 100 milhões de passageiros/ano e 5 milhões de toneladas de carga/ano.
Fonte: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-de-nhanh-chong-xay-san-bay-long-thanh-20251208080504500.htm
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