Proposta para priorizar a participação de empresas privadas no projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul

DNVN - O delegado Nguyen Van Than (delegação de Thai Binh ), presidente da Associação Vietnamita de Pequenas e Médias Empresas, propôs dar prioridade à participação do setor privado na construção do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, o que poderia gerar uma economia de 30% em comparação com o setor econômico estatal.

O projeto de construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, um dos principais projetos de transporte do Vietnã, está atraindo atenção especial de órgãos de gestão, especialistas e empresas.

Em 20 de novembro, durante o debate na Assembleia Nacional sobre a política de implementação do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, muitos delegados enfatizaram a necessidade de contratar empresas nacionais para participar do projeto.

Em particular, o Delegado Nguyen Van Than (delegação de Thai Binh) - Presidente da Associação Vietnamita de Pequenas e Médias Empresas (VINASME) - propôs focar em 3 setores econômicos , nos quais a prioridade deve ser dada à participação da economia privada na construção deste importante projeto.

Segundo a análise do Sr. Than, permitir a participação do setor econômico privado na construção de projetos pode ajudar a economizar 30% em comparação com o setor econômico estatal, porque "o nível das grandes empresas e das pequenas e médias empresas é diferente de antes. Se a atribuição for feita de forma séria e justa, as empresas privadas podem executá-la integralmente."

"O Governo aponta o problema das empresas privadas com contratos específicos, que pagam em dia e dentro do prazo, e certamente as empresas privadas vietnamitas são totalmente capazes de fazê-lo. Para suprir essa lacuna, as empresas pagarão proativamente pelo aluguel no exterior, e o Governo apenas verificará, supervisionará e efetuará os pagamentos", disse um delegado de Thai Binh.

O delegado Nguyen Van Than (delegação de Thai Binh) - Presidente da Associação Vietnamita de Pequenas e Médias Empresas (VINASME) - propôs dar prioridade às empresas privadas que participam do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

Segundo o presidente da VINASME, a mobilização das empresas nacionais trará efeitos positivos. Por isso, ele sugeriu incluir na resolução a proposta de contratação de empresas privadas e "não apenas escrever sobre a criação de condições para empresas não estatais, mas também sobre a atribuição de tarefas que evitem interesses de grupo".

Em relação ao capital, o delegado afirmou que é necessário limitar ao máximo as fontes de capital estrangeiro e utilizar capital próprio com taxas de juros atrativas. Se o Governo garantir, isso é perfeitamente possível.

No mesmo dia, durante o seminário "Ferrovia de alta velocidade - Oportunidades e desafios para as empresas vietnamitas", as empresas compartilharam a mesma opinião de que a implementação de projetos de ferrovias de alta velocidade representa uma grande oportunidade para as empresas e empreiteiras vietnamitas, mas também enfrenta muitas dificuldades e precisa ser facilitada para que o projeto seja implementado de forma rápida e eficaz.

O Sr. Tran Cao Son, Vice-Diretor Geral da Central Construction Group Corporation, afirmou que, para participar de grandes projetos como ferrovias de alta velocidade, as empresas precisam de um grande capital de investimento. Entretanto, atualmente, o acesso a capital bancário ainda é muito difícil.

As empresas esperam que o Estado disponibilize um mecanismo de apoio que lhes facilite o acesso a empréstimos com condições preferenciais, permitindo-lhes implementar projetos de forma eficaz. Os mecanismos financeiros devem ser devidamente ajustados para ajudar as empresas a maximizar o seu potencial.

Entretanto, de acordo com o Sr. Mai Thanh Phuong, Presidente do Conselho de Administração da Railway Construction Corporation (RCC), é necessário garantir que o projeto seja justo e que as empresas sejam consideradas parceiras, e não participantes passivas. Para que as empresas nacionais participem, é imprescindível que haja igualdade de condições e transparência nas informações.

O Sr. Mai Thanh Phuong, Presidente do Conselho de Administração da Railway Construction Corporation (RCC), no seminário "Ferrovia de alta velocidade - Oportunidades e desafios para as empresas vietnamitas". (Foto: GTO)

"O projeto terá pacotes de licitação muito complexos e exigirá escalas de avaliação claras sobre a capacidade financeira e os critérios de participação na construção. O Governo precisa identificar rapidamente essas questões para evitar situações em que as empresas não possam participar de importantes pacotes de licitação", afirmou o Presidente do Conselho de Administração.

Além disso, de acordo com o Sr. Phuong, nesta fase, a construção de um sistema de normas, processos de avaliação e alocação de pacotes de licitação determinarão o sucesso do projeto.

Enquanto isso, enfatizando a importância da estreita cooperação entre as empresas, o Coronel Nguyen Tuan Anh, Vice-Diretor Geral da Truong Son Construction Corporation, afirmou que as empreiteiras precisam cooperar estreitamente entre si, intensificar o intercâmbio de experiências e aprender com a experiência internacional, pois os projetos ferroviários de alta velocidade exigem tecnologia de ponta. As empresas vietnamitas não podem trabalhar sozinhas, sendo necessária a coordenação entre as empreiteiras. A cooperação e o apoio mútuo ajudarão as empresas vietnamitas a superar as dificuldades e aprimorar a competitividade.

"Recentemente, a cooperação entre empresas vietnamitas em grandes projetos, como a Rodovia Norte-Sul, trouxe resultados positivos. Este é um exemplo típico de como as empreiteiras nacionais podem se coordenar para implementar conjuntamente grandes projetos", enfatizou o Coronel Nguyen Tuan Anh.

Minh Thu

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695