Lista de grandes projetos de transporte prestes a serem 'lançados'

O Aeroporto de Long Thanh recebeu seu primeiro voo, a expansão do Terminal 2 de Noi Bai entrou em operação, os trechos da rodovia Norte-Sul foram concluídos e a construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong teve início oficialmente... Tudo isso convergindo em um único dia, 19 de dezembro, é considerado um marco especial para a infraestrutura de transportes do Vietnã.

Em Dong Nai , o Aeroporto Internacional de Long Thanh - o projeto mais aguardado da década - receberá seu primeiro voo técnico após mais de 2 anos de construção contínua.

No canteiro de obras de 5.000 hectares, mais de 14.000 engenheiros e operários, juntamente com 3.000 equipamentos, trabalham intensamente, divididos em centenas de equipes de construção que atuam dia e noite. Dentro da estação, os itens finais, como escadas rolantes, sistemas de proteção contra incêndio e elevadores, estão sendo concluídos, com o objetivo de entregar os itens básicos da construção em dezembro.

Segundo a Vietnam Airports Corporation (ACV), a primeira fase do Aeroporto Internacional de Long Thanh, com um investimento de quase 337 mil milhões de VND, estará apta para exploração comercial em 2026, com o objetivo de atingir uma capacidade de 25 milhões de passageiros por ano. Quando as três fases estiverem concluídas, o aeroporto poderá atender 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga por ano, tornando-se um importante centro de trânsito na região.

Vista do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Dong Nai. Foto: ACV.

Ao mesmo tempo, o Norte testemunhou uma mudança clara no aeroporto de Noi Bai com a entrada em operação oficial do Terminal 2 ampliado. Após 18 meses de construção em regime de operação contínua, o projeto aumentou sua capacidade de 10 para 15 milhões de passageiros por ano. O novo terminal, mais espaçoso, é tanto uma resposta à situação de sobrecarga de longa data quanto um importante passo em direção à transformação digital da aviação vietnamita.

O ecossistema automatizado entra em operação de forma síncrona, desde os quiosques de check-in e sistemas de guarda-volumes até o controle de segurança com scanners 3D e scanners corporais de última geração. Esses dispositivos permitem que os passageiros sejam autônomos em todos os procedimentos, da recepção à segurança, reduzindo significativamente o tempo de espera nas filas. O terminal também chama a atenção por sua filosofia de "Aeroporto Verde", com um sistema de árvores cuidadosamente integrado para criar espaços de descanso entre o crescente fluxo de passageiros internacionais.

Os scanners de bagagem 3D permitem uma inspeção precisa sem que os passageiros precisem retirar laptops ou líquidos de suas bagagens de mão no terminal T2 ampliado. Foto: NIA.

No eixo Norte-Sul, o clima de "linha de chegada" também se intensifica a cada dia. De acordo com a solicitação do Governo , os projetos de rodovias expressas estão sendo construídos em "3 turnos, 4 equipes", otimizando o tempo e os equipamentos.

Em Khanh Hoa e Dak Lak, trechos importantes da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot estão sendo acelerados a cada hora, enquanto a rodovia Chi Thanh - Van Phong tem previsão de conclusão para 19 de dezembro. A finalização desses projetos ampliará ainda mais as conexões viárias, reduzirá o tempo de viagem entre o litoral centro-sul e o planalto central e criará um novo polo econômico para a região.

Embora os projetos já concluídos criem uma infraestrutura robusta, a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong abre uma visão de longo prazo. Com 419 km de extensão e um investimento total superior a 203 trilhões de VND, esta é a linha ferroviária mais moderna já implantada no Vietnã. Os trabalhos de desmatamento foram concluídos em trechos prioritários, criando as condições para o início do projeto de infraestrutura das estações em 19 de dezembro.

Com uma velocidade projetada de até 160 km/h, 18 estações ao longo do percurso e capacidade para transportar 21 milhões de toneladas de mercadorias por ano, espera-se que a ferrovia transforme toda a capacidade logística do corredor econômico Lao Cai - Hanói - Hai Phong, expandindo o comércio com a China e conectando-o mais profundamente ao mar.

O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong terá início em 19 de dezembro. Foto ilustrativa: IA.

O Ocidente também recebeu uma importante notícia positiva com a aprovação do projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, que está prestes a iniciar suas obras. Com quase 100 km de extensão e um investimento total superior a 36 trilhões de VND sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), o projeto visa expandir o trecho Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong para 8 faixas, e para 10 a 12 faixas no futuro. Quando concluída, em 2028, a rodovia expressa se tornará um corredor vital para aliviar o congestionamento, aumentar a eficiência do transporte de cargas e impulsionar o desenvolvimento da região do Delta do Mekong.

O dia 19 de dezembro, portanto, não apenas marca o início de uma série de projetos de grande escala, mas também demonstra a rapidez e a determinação do investimento em infraestrutura do Vietnã neste novo período. Projetos bilionários mudam de status simultaneamente, conectando as três regiões e prometendo criar uma base sólida para o crescimento econômico e uma grande transformação no sistema nacional de transportes na próxima década.

tienphong.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html