A cidade de Ho Chi Minh precisa continuar aprimorando seu ambiente de negócios, promovendo o desenvolvimento de novas tecnologias e inovação para criar um forte impulso para o desenvolvimento - Foto: VAN TRUNG
Em entrevista ao jornal Tuoi Tre , o Dr. Nguyen Quoc Viet, ex-vice-diretor do Instituto de Pesquisa Econômica e Política e professor da Universidade de Economia da Universidade Nacional do Vietnã, em Hanói, declarou:
A Resolução 306, sobre o ajuste do plano diretor nacional, foi emitida no contexto da nossa determinação em transformar o modelo de crescimento, buscando alcançar um crescimento elevado e sustentável. Além disso, o Governo Central implementou reformas para racionalizar o aparelho estatal e organizar os governos locais em dois níveis.
Portanto, é necessário reorganizar o espaço de desenvolvimento para adequá-lo à tendência de inovação no modelo de crescimento e ao novo aparato administrativo após a fusão de ministérios, províncias e cidades, e à operação de um governo local de dois níveis. O objetivo final é criar novos espaços de crescimento e desenvolvimento, simplificar os procedimentos e aumentar a eficiência da gestão.
Então, como a identificação clara das regiões e dos polos de crescimento do país nos próximos cinco anos impulsionará o crescimento econômico geral?
Dr. Nguyen Quoc Viet
- Dadas as características específicas da economia vietnamita, o novo espaço de crescimento deve enfatizar dois fatores: em primeiro lugar, promover o papel dos núcleos urbanos.
Por exemplo, Hanói e Cidade de Ho Chi Minh são áreas de crescimento essenciais, que promovem o desenvolvimento de novas tecnologias, inovação, novas tendências tecnológicas e tecnologias de ponta.
Entretanto, a cidade de Can Tho se tornará um centro de processamento agrícola moderno, ecológico e de alta qualidade, combinado com o turismo.
As duas principais regiões econômicas do Centro-Norte do Vietnã e do Vietnã Central precisam acelerar o desenvolvimento de indústrias limpas, energia, turismo e logística costeira.
Além disso, a identificação de zonas impulsionadoras do crescimento é uma importante orientação para a conectividade espacial intrarregional e para as ligações regionais com novas estratégias de desenvolvimento econômico, especialmente aquelas baseadas em ciência e tecnologia, inovação, transformação digital e economia verde.
Em última análise, o desenvolvimento baseado em regiões dinâmicas criará melhores resultados para o desenvolvimento de zonas e clusters industriais de alta tecnologia, visando cadeias de valor globais.
Isso promoverá o aumento da produtividade do trabalho, bem como a contribuição da produtividade total dos fatores (PTF) para o PIB da economia (a meta é atingir 55% até 2030).
O Vietnã está em processo de transição de um modelo de crescimento extensivo (baseado na produção com uso intensivo de recursos e mão de obra barata) para um modelo de crescimento intensivo (baseado na melhoria da produtividade do trabalho, inovação, aplicação da ciência e tecnologia e transformação digital).
Portanto, é crucial desenvolver regiões dinâmicas com polos de crescimento em grandes cidades – centros que atraiam investimentos em alta tecnologia, especialmente nas indústrias de processamento, manufatura e serviços – a fim de reduzir os custos operacionais e logísticos.
Os polos de crescimento de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh desempenham um papel decisivo no desenvolvimento das duas regiões mais dinâmicas do Norte e do Sul. Esses dois grandes polos de crescimento do país possuem todas as condições necessárias em termos de financiamento, recursos humanos, mecanismos de abertura e políticas experimentais para atrair projetos e ideias inovadoras, bem como investimento privado e investimento estrangeiro direto.
A fusão de Ca Mau e Bac Lieu criou uma vantagem significativa no desenvolvimento da economia marítima e da economia pesqueira - Foto: THANH HUYEN
* Na sua opinião, o que o Vietname pode aprender com as experiências de desenvolvimento regional de países pioneiros como o Japão e a França para impulsionar o crescimento económico?
No processo de reorganização do espaço de desenvolvimento do país ao longo do último período, aprendemos e absorvemos as experiências de muitos países ao redor do mundo. Assim, a fusão de províncias e cidades, e a redistribuição de regiões socioeconômicas, não foram uma mera agregação mecânica de fronteiras administrativas. O processo de reorganização do espaço de desenvolvimento baseou-se em corredores de desenvolvimento e vantagens comparativas que se complementam.
As ligações intrarregionais baseadas em vantagens comparativas têm recebido maior atenção. Por exemplo, a conexão da Baía de Ha Long (Quang Ninh) com a Baía de Lan Ha (Hai Phong) visa maximizar conjuntamente a exploração eficaz dos ecossistemas naturais das duas baías.
Em segundo lugar, há uma atenção crescente à conexão entre os centros urbanos e a infraestrutura de produção e os serviços de logística. Em muitos países asiáticos, os grandes centros urbanos frequentemente representam um terço, ou mesmo metade, da população da região metropolitana. Claramente, a solução dos problemas urbanos e a melhoria da eficiência de grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, em seu papel como polos de crescimento regional, são questões que devemos considerar.
Em terceiro lugar, o Vietnã possui um extenso litoral e muitas vantagens comparativas para o desenvolvimento de uma economia voltada para o setor marítimo. A experiência de alguns países asiáticos demonstra que, para alcançar um alto crescimento e se tornar um país desenvolvido, o primeiro passo é desenvolver zonas de crescimento vinculadas às vantagens da economia marítima. Este é um ponto que o Vietnã deve aprender e pelo qual deve se empenhar no futuro.
Identifique 5 zonas de crescimento
A região do Norte, motor de crescimento, inclui: Hanói e áreas conectadas ao Anel Viário 4 e ao Anel Viário 5 da capital, à Rodovia Nacional 18 e às vias expressas CT01, CT04, CT05, CT07 e CT09 que atravessam a cidade de Hai Phong, além das províncias de Bac Ninh, Thai Nguyen, Phu Tho, Ninh Binh, Hung Yen e Quang Ninh.
A região de crescimento do Sul inclui localidades ao longo da Rodovia Nacional 22, Rodovia Nacional 13, Rodovia Nacional 1, Rodovia Nacional 51, da Rodovia Expressa Norte-Sul Ocidental e do Anel Viário 4, passando por Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh.
A região central do Vietnã, motor de crescimento, abrange as áreas costeiras das províncias e cidades de Hue, Da Nang, Quang Ngai e Gia Lai.
A região de crescimento do Delta do Mekong inclui áreas dentro da cidade de Can Tho e das províncias de An Giang, Vinh Long e Dong Thap, conectadas às rodovias expressas Norte-Sul leste e oeste, à rodovia expressa An Huu - Cao Lanh - Rach Soi, à rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, à rodovia expressa Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu e à zona econômica especial de Phu Quoc.
A Zona Econômica do Centro-Norte do Vietnã abrange áreas ao longo da rodovia norte-sul oriental, da estrada costeira e da Rodovia Nacional 1, conectando-se com as cidades centrais provinciais e áreas turísticas costeiras das três províncias de Thanh Hoa, Nghe An e Ha Tinh.
Sr. Nguyen Huu Thong (Vice-Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Província de Lam Dong):
Priorizar o desenvolvimento das zonas econômicas costeiras.
Na prática, a região Central testemunhou a formação e o desenvolvimento de muitas zonas econômicas costeiras que servem como motores do crescimento local e regional. Exemplos incluem a Zona Econômica de Chu Lai (Da Nang) e a Zona Econômica de Van Phong (Khanh Hoa).
Ao mesmo tempo, muitas províncias da região possuem atualmente todo o potencial e as vantagens necessárias para continuar a formar e desenvolver zonas económicas costeiras, como Lam Dong, Gia Lai, Dak Lak, etc., de forma a explorar eficazmente o espaço marítimo, promover a indústria, os serviços, a logística, o turismo e uma economia marítima abrangente.
Portanto, se o desenvolvimento espacial das regiões não for interligado, será difícil explorar projetos de grande escala com implicações inter-regionais e intersetoriais, especialmente projetos de infraestrutura estratégica, indústrias costeiras e serviços portuários.
Ao mesmo tempo, é necessário definir a região costeira e marítima central como sendo a que se estende de Thanh Hoa a Lam Dong, o que contribuirá para melhorar a eficiência do desenvolvimento da zona econômica costeira. É fundamental continuar a formar e desenvolver um sistema de cidades costeiras e serviços portuários, especialmente portos especializados ligados a zonas econômicas e parques industriais.
Fonte: https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm
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