
A cidade de Ho Chi Minh precisa continuar aprimorando o ambiente de negócios, promovendo o desenvolvimento de novas tecnologias e inovação para criar um forte impulso de desenvolvimento - Foto: VAN TRUNG
Em entrevista ao Tuoi Tre , o Dr. Nguyen Quoc Viet, ex-vice-diretor do Instituto de Pesquisa Econômica e Política e professor da Universidade de Economia da Universidade Nacional do Vietnã, em Hanói, afirmou:
A Resolução 306, sobre o ajuste do plano diretor nacional, foi emitida no contexto da nossa determinação em transformar o modelo de crescimento, buscando alcançar um crescimento elevado e sustentável. Além disso, o Governo Central implementou reformas para racionalizar o aparelho estatal e organizar governos locais em dois níveis.
Portanto, é necessário reorganizar o espaço de desenvolvimento para adequá-lo à tendência de renovação do modelo de crescimento e à organização de um novo aparato administrativo após a fusão de ministérios, províncias e cidades e a implementação de governos locais de dois níveis. O objetivo final é criar um novo espaço de crescimento e desenvolvimento, simplificar os procedimentos e aumentar a eficiência da gestão.
Então, como a identificação clara dos motores e polos de crescimento do país nos próximos cinco anos promoverá o crescimento geral da economia?

Dr. Nguyen Quoc Viet
- Dadas as características da economia vietnamita, o novo espaço de crescimento deve enfatizar dois fatores, em primeiro lugar, promovendo o papel dos núcleos urbanos.
Por exemplo, Hanói e Cidade de Ho Chi Minh são áreas de crescimento essenciais, que promovem o desenvolvimento de novas tecnologias, inovação, tendências de desenvolvimento tecnológico e tecnologias de ponta.
A cidade de Can Tho será um centro de processamento agrícola moderno, ecológico e de alta qualidade, combinado com o turismo.
As duas regiões dinâmicas do Centro-Norte e do Centro do Vietnã precisam promover o desenvolvimento de indústrias limpas, energia, turismo e logística costeira.
Além disso, identificar regiões impulsionadoras do crescimento é uma orientação fundamental para conectar o espaço intrarregional, vinculando regiões a novas estratégias de desenvolvimento econômico, especialmente o desenvolvimento econômico baseado em ciência e tecnologia, inovação, transformação digital e economia verde.
Por fim, o desenvolvimento regional dinâmico criará maior eficiência para o desenvolvimento de parques e polos industriais de alta tecnologia, visando a integração na cadeia de valor global.
Isso promoverá a melhoria da produtividade do trabalho, bem como a taxa de contribuição da produtividade total dos fatores (PTF) para o PIB da economia (a meta para 2030 deve atingir 55%).
O Vietnã está em período de transição de um modelo de crescimento extensivo (baseado em mão de obra barata e com uso intensivo de recursos) para um modelo de crescimento intensivo (baseado na melhoria da produtividade do trabalho, inovação, aplicação da ciência e tecnologia e transformação digital).
Portanto, promover regiões dinâmicas com polos de crescimento em grandes cidades – centros que atraem recursos de investimento em alta tecnologia, especialmente nas indústrias de processamento, manufatura e serviços – para reduzir custos operacionais e logísticos é muito importante.
Os polos de crescimento de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh desempenham um papel decisivo no desenvolvimento das duas regiões mais dinâmicas do Norte e do Sul. Esses são os dois maiores polos de crescimento do país, onde todas as condições de financiamento, recursos humanos, mecanismos de abertura e políticas experimentais convergem para atrair projetos, ideias inovadoras e investimentos privados e capital estrangeiro direto.

A fusão de Ca Mau e Bac Lieu criou uma posição privilegiada para o desenvolvimento da economia marítima e da pesca - Foto: THANH HUYEN
* Na sua opinião, o que o Vietname pode aprender com as experiências de desenvolvimento regional de países líderes como o Japão e a França para promover o crescimento económico?
- No processo de reorganização do espaço de desenvolvimento do país nos últimos tempos, aprendemos e absorvemos as experiências de muitos países do mundo. Assim, a fusão de províncias e cidades, a redistribuição de regiões socioeconômicas, não se resumiu a uma simples fusão de espaços administrativos. O processo de reorganização do espaço de desenvolvimento baseou-se em corredores de desenvolvimento e vantagens comparativas que se complementam.
A conectividade regional baseada em vantagens comparativas tem recebido mais atenção. Por exemplo, conectar a Baía de Ha Long (Quang Ninh) com a Baía de Lan Ha (Hai Phong) para explorar ao máximo a eficiência do ecossistema natural das duas baías.
Em segundo lugar, a ligação entre os centros urbanos com a infraestrutura de produção e os serviços de logística é mais focada. Em muitos países asiáticos, os grandes centros urbanos frequentemente representam um terço, ou mesmo metade, da população da região metropolitana. Obviamente, a resolução dos problemas urbanos e a melhoria da eficiência operacional de grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, enquanto polos de crescimento regional, é uma questão que devemos considerar.
Em terceiro lugar, o Vietnã possui um extenso litoral, o que lhe confere muitas vantagens comparativas para o desenvolvimento de uma economia voltada para o setor marítimo. A experiência de alguns países asiáticos demonstra que, para alcançar um alto crescimento e se tornar um país desenvolvido, o primeiro passo é desenvolver os motores de crescimento associados às vantagens econômicas do setor marítimo. É isso que o Vietnã deve aprender e buscar no futuro.
Identifique 5 fatores de crescimento.
A região de crescimento dinâmico do Norte inclui: Hanói e áreas associadas aos anéis viários 4 e 5 da capital, à Rodovia Nacional 18, às vias expressas CT01, CT04, CT05, CT07 e CT09 que atravessam a cidade de Hai Phong, e às províncias de Bac Ninh, Thai Nguyen, Phu Tho, Ninh Binh, Hung Yen e Quang Ninh.
A região de crescimento dinâmico do Sul inclui localidades ao longo da Rodovia Nacional 22, Rodovia Nacional 13, Rodovia Nacional 1, Rodovia Nacional 51, da Rodovia Norte-Sul no Oeste e do Anel Viário 4, que atravessa as cidades de Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh.
O motor de crescimento da região central inclui as áreas costeiras das províncias e cidades: Hue, Da Nang, Quang Ngai e Gia Lai.
A zona dinâmica de crescimento do Delta do Mekong inclui as áreas da cidade de Can Tho e das províncias de An Giang, Vinh Long e Dong Thap, associadas às áreas de conexão da rodovia expressa Norte-Sul a leste, da rodovia expressa Norte-Sul a oeste, da rodovia expressa An Huu - Cao Lanh - Rach Soi, da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, da rodovia expressa Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu e da zona econômica especial de Phu Quoc.
A região dinâmica do Centro-Norte inclui a área ao longo da rodovia expressa Norte-Sul, no leste do país, as estradas costeiras, a Rodovia Nacional 1 que liga às áreas urbanas centrais das províncias e as áreas turísticas costeiras das três províncias de Thanh Hoa, Nghe An e Ha Tinh.
Sr. Nguyen Huu Thong (Vice-Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Lam Dong):
Priorizar o desenvolvimento das zonas econômicas costeiras.
Na prática, a região Central estabeleceu e desenvolveu muitas zonas econômicas costeiras que atuam como força motriz para o crescimento local e regional. Por exemplo, a Zona Econômica de Chu Lai (Da Nang) e a Zona Econômica de Van Phong (Khanh Hoa).
Ao mesmo tempo, muitas províncias da região possuem atualmente todo o potencial e as vantagens necessárias para continuar a formar e desenvolver zonas econômicas costeiras, como Lam Dong, Gia Lai, Dak Lak, etc., a fim de explorar eficazmente o espaço marítimo, promover a indústria, os serviços, a logística, o turismo e uma economia marítima abrangente.
Portanto, se a organização do espaço de desenvolvimento regional não estiver interligada, será difícil explorar projetos inter-regionais e intersetoriais de grande escala, especialmente projetos de infraestrutura estratégica, indústria costeira e serviços portuários.
Ao mesmo tempo, é necessário definir as áreas marítimas e costeiras da região central, de Thanh Hoa a Lam Dong, o que contribuirá para melhorar a eficiência do desenvolvimento da zona econômica costeira. É fundamental continuar a formar e desenvolver o sistema de áreas urbanas costeiras e serviços portuários, especialmente portos especializados associados a zonas econômicas e parques industriais.
Fonte: https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm






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