Segundo moradores locais, a estrada que liga as comunas de Ha Dong e Ha Son (também conhecida como estrada Dong Son) tem aproximadamente 4 km de extensão. Essa estrada foi construída com contribuições da população local a partir de 2008. No entanto, ao longo dos anos, devido ao número excessivo de caminhões que transportavam terra e pedras, o pavimento da estrada ficou severamente danificado e deteriorado.
O Sr. Duong Van Hinh (nascido em 1967, na aldeia de Thanh Mon, comuna de Ha Dong) disse que a estrada Dong Son foi construída com contribuições dos moradores das duas comunas, cada um contribuindo com 400.000 VND. O pavimento era de asfalto, mas nos últimos três anos, muitos caminhões (tipo Howo) carregando terra e pedras destruíram completamente a estrada.
“Na comuna de Ha Son, existem quatro pedreiras em atividade, e na comuna de Ha Dong, três (duas pedreiras de pedra e uma de terra). Todos os caminhões utilizam a estrada de Dong Son. Diariamente, centenas de caminhões passam por esse trecho da estrada, danificando o asfalto e criando inúmeros buracos. Durante a estação chuvosa, a estrada fica lamacenta, e durante a estação seca, extremamente empoeirada, dificultando o trânsito”, disse o Sr. Hinh, indignado.
Segundo o Sr. Hinh, não só as estradas estão danificadas, como a constante corrida de caminhões também representa um risco de acidentes de trânsito. Árvores e plantações não conseguem crescer devido à espessa camada de poeira que cobre as folhas com uma película branca.
Segundo os moradores da vila de Kim Son, no ano passado eles tiveram que usar barris, pedras, madeira, etc., para bloquear a passagem de veículos. Posteriormente, empresas de mineração gastaram quase um bilhão de dongs para recapear a estrada para os moradores, cobrindo cerca de 1 quilômetro.
Um líder da comuna de Ha Dong confirmou que, em 2006, os moradores das comunas de Ha Dong e Ha Son contribuíram com 400.000 VND por pessoa para a construção desta estrada. Após o início das operações das minas, a estrada foi danificada e as empresas (proprietárias das minas) forneceram fundos para os reparos. No entanto, desde o ano passado, o grande número de caminhões transportando terra tem causado uma deterioração ainda maior da estrada.
"Além das 7 minas atualmente em operação, a província de Thanh Hoa também aprovou o plano para mais 3 minas de solo (1 mina na comuna de Ha Dong e 2 minas na comuna de Ha Son). Se todas as 3 minas de solo entrarem em operação, haverá um total de 10 minas de minerais nesta área, transformando esta estrada essencialmente em um enorme canteiro de obras", compartilhou um líder comunitário.
Em entrevista a um repórter da VietNamNet, o Sr. Nguyen Xuan Dung, vice-presidente do Comitê Popular do distrito de Ha Trung, afirmou que os eleitores levantaram essa questão durante as assembleias. O distrito orientou as empresas de mineração a resolverem a situação. As empresas também prometeram consertar o trecho danificado da estrada. No entanto, alegaram estar enfrentando dificuldades e ainda não conseguiram realizar os reparos, prometendo concluí-los em breve.
"O distrito já comunicou este problema à província e também estamos propondo financiamento para reparar e melhorar esta estrada. Nesse caso, se as empresas de mineração danificarem a estrada, terão de se comprometer a repará-la", disse o Sr. Dung.
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