Empresas propõem soluções para construção de vias expressas e viadutos

Em 4 de março, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião com líderes dos ministérios da Construção e Ciência e Tecnologia para considerar soluções para a construção de viadutos de vias expressas usando tecnologia de pontes de laje sobre estacas.

Um trecho de rodovia construído usando tecnologia de ponte de laje de concreto - Foto: D.PH.

Esta é uma solução tecnológica proposta pela Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) ao Governo após uma construção experimental bem-sucedida na área de terreno fraco da zona franca de Lach Huyen, na cidade de Hai Phong.

Altamente avaliado por especialistas

Ao discutir a solução de construção de viadutos de vias expressas usando tecnologia de laje sobre estacas em áreas de solo fraco, o Sr. Tong Van Nga, presidente da Associação Vietnamita de Materiais de Construção, disse: "A solução de laje sobre estacas tem uma série de vantagens, como construção rápida, nenhum impacto no andamento da construção devido à falta de materiais de fundação, não há necessidade de esperar por assentamento e consolidação, é ecologicamente correta e tem baixos custos de investimento e manutenção.

Esta solução não causa separação de áreas residenciais e produção agrícola , economiza desmatamento, economiza recursos de areia como os métodos tradicionais e não é afetada por mudanças climáticas, especialmente inundações e elevação do nível do mar, e não é afetada pela subsidência da superfície.

Ao avaliar a solução para a construção de viadutos de vias expressas em áreas de solo fraco usando a tecnologia de pontes de laje sobre estacas, a Associação de Construção do Vietnã afirmou que a solução de pontes de laje sobre estacas é adequada para aplicação em soluções de construção de viadutos de vias expressas para substituir a solução de preenchimento de areia na fundação da via expressa em áreas geológicas fracas, locais de leito de estrada em áreas com grande geologia fraca, exigindo tratamento de fundação complexo, demorando muito para carregar, especialmente locais de leito de estrada através de áreas geológicas fracas com uma espessura de 20-35 m, áreas de produção agrícola.

Além disso, esta solução também é adequada para a construção de vias expressas combinadas com trens leves em áreas urbanas.

Soluções de economia de custos para construção de viadutos de via expressa

Anteriormente, a solução de construir um viaduto rodoviário usando tecnologia de laje sobre estacas foi testada com sucesso pelo Hoa Binh Group em uma área de solo fraco na zona franca de Lach Huyen, Hai Phong.

Esta solução tecnológica é avaliada por unidades profissionais como atendendo aos requisitos de projeto. O Instituto de Ciência e Tecnologia dos Transportes avalia que esta solução tecnológica apresenta inúmeras vantagens, como rapidez de construção e respeito ao meio ambiente.

De acordo com cálculos do Centro de Pesquisa e Consultoria sobre Controle de Custos de Investimento em Construção, do Instituto de Economia da Construção (Ministério da Construção), o custo de investimento para a construção do viaduto da via expressa proposto por Hoa Binh é de 12 a 13,7 milhões de VND/ ^m2 , muito mais barato do que a solução de usar areia e solo para construir a fundação da via expressa em áreas de solo fraco.

Em documento enviado ao Ministério dos Transportes e ao Ministério da Construção (antes da fusão), a Assembleia Geral recomendou que os ministérios direcionassem a avaliação dos resultados dos testes da tecnologia de construção de pontes sobre estacas como base para permitir sua aplicação em projetos rodoviários como solução para superar dificuldades no andamento devido à falta de materiais de fundação, promovendo o desenvolvimento do mercado nacional de materiais de construção (cimento, aço), que enfrenta dificuldades de consumo.

A Associação de Construção do Vietnã também acredita que a aplicação antecipada da solução de ponte sobre estacas para construir vias expressas em solo fraco ajudará a economizar orçamento, atender aos requisitos de proteção ambiental, garantir o desenvolvimento sustentável e atingir a meta de construir 3.000 km de vias expressas no período de 2021 a 2025 e 2.000 km no período de 2026 a 2030.

Fonte: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm