'Mudando a vida' de Can Gio com a superinfraestrutura: Faça isso com determinação, deve ser pontual

Can Gio - Foto 1.

A área urbana invasiva do mar Vinhomes Green Paradise é um centro de convergência de superinfraestrutura: ferrovia de alta velocidade, ponte Can Gio, estrada de travessia marítima, estrada costeira, interseção Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, aglomerado portuário Can Gio - Cai Mep... Gráficos: TAT DAT

As pessoas olham para o futuro do país com a expectativa de mais polos de crescimento, grandes projetos implementados com o espírito de "fazer as coisas com determinação e pontualidade" para criar empregos, usar o capital de forma eficaz e desenvolver o país com força em 20 anos. Este também é o desejo do povo da Cidade de Ho Chi Minh ao olhar para Can Gio.

Can Gio é onde o movimento de políticas e resoluções do Governo Central e da Cidade de Ho Chi Minh é visto claramente quando as vozes e expectativas do povo são incluídas em resoluções e realizadas por meio de superprojetos de infraestrutura.

Logo após o 1º Congresso do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, período de 2025 a 2030, os superprojetos de infraestrutura em direção a Can Gio avançaram claramente.

A área urbana de Vinhomes Green Paradise, que invade o mar, está passando por uma construção movimentada; uma ferrovia urbana de alta velocidade, uma ponte Can Gio e uma estrada de travessia marítima estão sendo propostas; uma estrada costeira e um superconjunto portuário também estão se movendo fortemente... Tudo formará um sistema de transporte multimodal, transformando Can Gio em um novo centro.

Can Gio - Foto 2.

Canteiro de obras do projeto da área urbana costeira de Can Gio (comuna de Can Gio, Cidade de Ho Chi Minh) após quase meio ano de construção - Foto: TRI DUC

Ferrovia de alta velocidade e rota de travessia marítima avançam com força após o Congresso do Partido da Cidade de Ho Chi Minh

No dia de encerramento do Congresso do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, em 15 de outubro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh estabeleceu um Conselho para avaliar o projeto ferroviário urbano de alta velocidade entre a Cidade de Ho Chi Minh e Can Gio, proposto pela Vinspeed Company. Uma vez aprovado em princípio, o projeto poderá iniciar a construção em 2025 e ser concluído em 2028.

Trata-se de uma linha ferroviária de 48,5 km, com um investimento total de 76.120 bilhões de VND (2,93 bilhões de dólares), uma velocidade de 350 km/h, levando apenas 12 minutos de Phu My Hung até a área urbana costeira de Can Gio, atendendo de 30.000 a 40.000 passageiros por hora, em cada direção.

Este é um avanço em engenharia e tecnologia, estabelecendo as bases para um sistema de trem expresso que conectará áreas-chave de desenvolvimento no futuro.

Esta rota se tornará o principal meio de conexão de passageiros à mega-área marítima de Can Gio - Vinhomes Green Paradise (iniciada em abril de 2025 e concluída em 2030).

Com uma escala de 2.870 hectares e uma população esperada de cerca de 230.000 pessoas, a área urbana está posicionada como uma cidade ecológica, inteligente, turística e de serviços de padrão internacional - "uma maravilha urbana no mar", um novo símbolo da estatura da Cidade de Ho Chi Minh.

Outro projeto que está recebendo atenção especial é a estrada de travessia marítima Can Gio - Vung Tau proposta pelo Vingroup Group.

O Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh trabalhou com investidores e consultou departamentos e agências, e a maioria acredita que pesquisar a rota acima do mar é necessário.

Mais recentemente, em 20 de outubro, o Departamento de Finanças propôs que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considerasse aprovar a Vingroup Corporation para usar seu próprio capital para conduzir pesquisas de projetos.

Além dos projetos acima, a ponte Can Gio também está finalizando seus documentos para aprovar em breve a política de investimentos.

Anteriormente, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh apresentou um projeto para conectar a Rodovia Ben Luc - Long Thanh com a Estrada Rung Sac, com um capital total de quase VND 2.970 bilhões, com previsão de início da construção no início de 2026 e conclusão em 2028.

O projeto ajudará as regiões Oeste e Sudeste a se aproximarem de Can Gio, através do corredor do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh - Ben Luc - Long Thanh Expressway - Rung Sac Road.

Em relação ao transporte marítimo, a Cidade de Ho Chi Minh decidiu desenvolver o cluster logístico e portuário inteligente Cai Mep - Thi Vai - Can Gio de acordo com o modelo de superporto digital, operado pela tecnologia de big data.

Atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh está coordenando com ministérios e filiais para concluir e propor emendas à Resolução 98 sobre mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh para submeter à Assembleia Nacional , incluindo um mecanismo para selecionar e atrair investidores estratégicos.

Enquanto aguarda os megaprojetos, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh aprovou a política de exploração da rota de transporte de passageiros por barco de alta velocidade (barco para 151 passageiros) do cais de Bach Dang (bairro de Sai Gon) ao cais de Tam Thon Hiep (comuna de Binh Khanh), proposta pela Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company, criando mais opções de viagem para moradores, turistas e desenvolvendo o ecoturismo fluvial.

Can Gio - Foto 3.

Projeto de construção de invasão marítima em Can Gio (foto tirada na tarde de 6 de outubro) - Foto: TTD

Can Gio - Foto 4.

Vinhomes Green Paradise tem uma área total de 2.870 hectares, projetada para se tornar a maior área superurbana de destaque na Cidade de Ho Chi Minh - Foto: NGOC HIEN

Can Gio - Foto 5.

De acordo com a Vingroup Corporation, o Vinhomes Green Paradise está orientado para se tornar um paraíso de entretenimento de alto nível, com expectativa de atrair 40 milhões de visitantes por ano - Foto: Vingroup

Nova resolução e estratégia para transformar Can Gio em um centro

Para que Can Gio seja despertado como é hoje, a base mais importante são as políticas e resoluções estratégicas do Centro, e a determinação de implementá-las a partir da Cidade de Ho Chi Minh, claramente declarada na resolução do 1º Congresso do Partido da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2025 a 2030.

Segundo o engenheiro Vu Duc Thang, especialista em planejamento e design de tráfego, Can Gio é comparada a uma "princesa adormecida" que há anos deseja acordar, mas não tem condições. O mar está lá, mas a água é turva e lamacenta. As conexões de tráfego são limitadas, os serviços do resort não são proporcionais, apenas "buscando a experiência", o que não é suficiente para fazer os turistas voltarem.

Can Gio - Foto 6.

No futuro, Can Gio terá um sistema de tráfego totalmente conectado, incluindo a ponte Can Gio, um cruzamento de rodovias expressas, uma ferrovia de alta velocidade, uma ponte de travessia marítima... - Foto: CHAU TUAN

No entanto, de acordo com o Sr. Thang, com uma série de megaprojetos em andamento, Can Gio está gradualmente despertando, tornando-se um trampolim estratégico na jornada da Cidade de Ho Chi Minh rumo ao mar. Projetos como áreas de invasão marítima, estradas costeiras e superconjuntos portuários também representarão um grande avanço nas técnicas de construção.

Entre esses projetos, o Sr. Thang disse que a estrada de travessia marítima Can Gio - Vung Tau será um projeto muito especial e será uma importante ligação entre a estrada costeira da Cidade de Ho Chi Minh com a estrada costeira do Delta do Mekong, formando uma faixa nacional de seda costeira.

Na ausência de uma estrada costeira, para ir de Vung Tau à Cidade de Ho Chi Minh, era preciso subir até Ba Ria, seguir até Bien Hoa e depois descer para a Cidade de Ho Chi Minh, uma distância de 120 km. Para chegar ao Delta do Mekong, era preciso contornar Ben Luc e descer até Tan An.

Can Gio - novo portal

Áreas urbanas recuperadas do mar, ferrovias de alta velocidade, estradas transoceânicas, portos marítimos... são avanços ousados tanto em tecnologia quanto em visão, tendo um impacto profundo no desenvolvimento de cadeias urbanas e centros econômicos ao longo da costa sul.

Vung Tau está agitada, Can Gio está despertando. Quando essas duas peças se unem, a Cidade de Ho Chi Minh não apenas expande seu espaço em direção ao mar, mas também cria um avanço na economia marítima, afirmando sua posição e marcando a estatura de uma cidade costeira com aspiração de alcançar o nível internacional.

Can Gio certamente se tornará uma nova porta de entrada - um lugar onde construções e serviços de alta qualidade convergem, e onde ocorrem intercâmbios regionais e internacionais.

Engenheiro Vu Duc Thang

De acordo com o Sr. Thang, para criar uma passagem livre para grandes navios oceânicos pela Baía de Ganh Rai, o projeto da rota marítima Can Gio - Vung Tau pode combinar um túnel e uma ponte.

Com o atual nível técnico de construção dos empreiteiros do nosso país, bem como a experiência internacional, o projeto é totalmente viável.

"Invasão urbana, ferrovias de alta velocidade, estradas transoceânicas, portos marítimos... são avanços ousados tanto em tecnologia quanto em visão, tendo um impacto profundo no desenvolvimento de cadeias urbanas e centros econômicos ao longo da costa sul.

Can Gio certamente se tornará uma nova porta de entrada — um lugar onde construções e serviços de alta qualidade convergem e onde ocorrem intercâmbios regionais e internacionais", disse o Sr. Thang.

O professor Dang Hung Vo, ex-vice-ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente (atual Ministério da Agricultura e Meio Ambiente), afirmou que a Baía de Ganh Rai (de um lado é Can Gio, do outro lado é Vung Tau) ocupa uma posição especial na rota marítima Pacífico-Oceano Índico. Recuperar a posição de trânsito no mapa da navegação internacional é perfeitamente possível se houver visão e investimento adequado.

Os planos de desenvolvimento precisam complementar as conexões ausentes e devem ter uma mentalidade regional e uma visão de longo prazo. Adotar Can Gio como centro abrirá novos espaços de desenvolvimento, criando impulso e se espalhando para as áreas vizinhas.

Can Gio - Foto 7.

Em 20 de outubro, o Departamento de Finanças propôs que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considerasse aprovar a Vingroup Corporation para usar seu próprio capital para conduzir pesquisas sobre o projeto da estrada de travessia marítima Can Gio - Vung Tau - Foto: CHAU TUAN

Can Gio - Foto 8.

Perspectiva do cruzamento da estrada Rung Sac com a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh - Foto: Departamento de Construção - Cidade de Ho Chi Minh

Can Gio - Foto 9.

Perspectiva da Ponte Can Gio - Foto: Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh

Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh 2025 - 2030: Can Gio é o foco

O relatório político do 1º Congresso do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh para o mandato de 2025-2030 identificou 7 temas-chave na infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh. Can Gio é mencionado na maioria dos temas, com muitos projetos: ponte Can Gio; estrada costeira, estrada de travessia marítima; ferrovia de alta velocidade conectando o centro da Cidade de Ho Chi Minh - Can Gio; sistema portuário de Cai Mep Ha, a jusante de Cai Mep Ha, porto de trânsito internacional de Can Gio associado ao sistema logístico; transporte verde...

Sr. Le Hoang Chau ( Presidente da Associação Imobiliária da Cidade de Ho Chi Minh):

Frutos doces de grandes resoluções e políticas

'Mudar a vida' de Can Gio deve ser feito de forma decisiva e pontual - Foto 4.

Senhor Le Hoang Chau

Can Gio ocupa uma posição especial, mas há muitos anos não atinge todo o seu potencial. O ponto de virada só veio quando a Cidade de Ho Chi Minh implementou o projeto de invasão da área urbana de Can Gio, com o Vingroup como investidor.

O surgimento desta metrópole costeira provocou uma nova onda de investimentos, abrindo caminho para uma série de megaprojetos de infraestrutura e turismo em larga escala.

Esta é uma tendência de desenvolvimento inevitável, formando um ecossistema de projetos satélites em torno de uma porta de entrada, um novo centro de desenvolvimento da região e do mundo.

A realidade mostra que Can Gio em particular e a Cidade de Ho Chi Minh em geral podem atrair grandes projetos como os de hoje graças à orientação consistente das resoluções do Partido e do Estado.

Em particular, a Resolução 31 do Politburo definiu claramente a direção e as tarefas para o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh; a Resolução 24 orientou o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional na região Sudeste.

Em seguida, a Resolução 98 da Assembleia Nacional concedeu à Cidade de Ho Chi Minh uma série de mecanismos e políticas especiais para o desenvolvimento. Foi graças à aplicação desses mecanismos que o projeto de recuperação do mar em larga escala do Vingroup foi implementado com uma velocidade rara.

Junto com isso, recentemente, quatro resoluções importantes do Politburo, incluindo 57, 59, 66 e 68 — consideradas os "quatro pilares" — criaram um todo unificado em pensamento e ação estratégicos para o desenvolvimento do país na nova era.

A partir dessa base, uma série de grandes projetos em todo o país, em geral, e na Cidade de Ho Chi Minh, em particular, atraíram fortemente recursos sociais, nos quais o setor privado tem cada vez mais afirmado seu papel na criação de infraestrutura. O mais evidente, em particular, está na área de Can Gio, com superprojetos sem precedentes, que prometem se tornar um novo símbolo da Cidade de Ho Chi Minh.

A infraestrutura de Can Gio é uma demonstração vívida da eficácia da inovação institucional. Esta é uma premissa importante para contribuir para a construção de orientações estratégicas nos documentos do 14º Congresso Nacional do Partido – onde modelos de desenvolvimento dinâmicos como o da Cidade de Ho Chi Minh estão se tornando práticas vívidas para continuar aprimorando o pensamento teórico sobre o desenvolvimento nacional no novo período.

Arquiteto Ngo Anh Vu (Diretor do Instituto de Planejamento da Construção da Cidade de Ho Chi Minh):

Can Gio ajuda a experimentar e aperfeiçoar a instituição

'Mudar a vida' de Can Gio deve ser feito de forma decisiva e pontual - Foto 4.

Arquiteto Ngo Anh Vu

Os rascunhos dos documentos do 14º Congresso Nacional do Partido, bem como a resolução do 1º Congresso do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, declararam a prioridade do desenvolvimento de infraestrutura, avanços no desenvolvimento econômico privado e desenvolvimento da ciência e tecnologia...

Em Can Gio, muitos projetos foram iniciados e estão avançando. E, após o congresso, projetos inovadores de infraestrutura estão sendo implementados com ainda mais força.

Can Gio agora não é apenas um centro de infraestrutura, mas também um ponto de convergência para experimentação institucional, concretizando resoluções e políticas do Partido e do Estado.

O sucesso desses projetos será o resultado da experimentação institucional, avaliada (tanto em termos de eficácia quanto de lições) para resumir e contribuir para o aprimoramento da teoria, visão, mecanismo e política de desenvolvimento para a Cidade de Ho Chi Minh e todo o país em geral no próximo período.

Num futuro próximo, os resultados da implementação de cinco anos da resolução na região de Can Gio contribuirão para que a Cidade de Ho Chi Minh reformule a resolução, a orientação e as metas para o novo mandato. Esta será uma prática valiosa para a Cidade de Ho Chi Minh e para todo o país.

Convidamos os leitores a ler o texto completo dos rascunhos dos documentos do 14º Congresso do Partido nos links abaixo e a enviar comentários para Tuoi Tre Online .

Os rascunhos dos documentos anunciados pelo 13º Comitê Central do Partido para comentários incluem:

- Projeto de Relatório Político do 13º Comitê Central do Partido no 14º Congresso do Partido.

Veja o texto completo aqui.

- Projeto de Programa de Ação do Comitê Central do Partido para implementar a Resolução do 14º Congresso Nacional do Partido (anexo ao Relatório Político).

Veja o texto completo aqui.

- Apêndice 4: Avaliação de 5 anos de implementação da Estratégia de Desenvolvimento Socioeconômico de 10 anos 2021-2030.

Veja o texto completo aqui.

- Apêndice 5: Resumo do trabalho de construção do Partido durante o período do 13º Congresso e orientações, tarefas e soluções para o trabalho de construção do Partido durante o período do 14º Congresso.

Veja o texto completo aqui.

- Relatório preliminar resumindo uma série de questões teóricas e práticas sobre o processo de renovação de orientação socialista nos últimos 40 anos no Vietnã.

Veja o texto completo aqui.

- Relatório preliminar resumindo 15 anos de implementação da Carta do Partido (2011-2025) e propostas e orientações para complementar e alterar a Carta do Partido.

Veja o texto completo aqui.