Construção simultânea do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 279

Com o objetivo de concluir o projeto em 2025, logo após o Ano Novo Lunar, o investidor e os empreiteiros do Projeto de Renovação e Modernização da Rodovia Nacional 279 organizaram ativamente a construção simultânea para compensar os atrasos anteriores.

A empreiteira organiza a construção de bueiros de concreto e aterro da rodovia no Projeto de Melhoria e Modernização da Rodovia Nacional 279.

Após muitos anos de uso, o trecho da Rodovia Nacional 279 que liga Ha Long a Cam Pha deteriorou-se. Esta rota dá acesso à rodovia expressa Ha Long-Van Don, e a densidade de veículos aumenta a cada dia. O percurso apresenta muitas ladeiras íngremes com potenciais riscos à segurança. Com o objetivo de continuar a melhorar a infraestrutura viária, solucionar as deficiências existentes e fortalecer a conectividade inter-regional, especialmente ligando as duas principais cidades da província, Ha Long e Cam Pha, ao eixo rodoviário provincial, Quang Ninh decidiu, no final de 2022, investir na renovação e modernização da Rodovia Nacional 279.

O projeto tem 8,1 km de extensão, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 18, no bairro de Quang Hanh (cidade de Cam Pha), e terminando no cruzamento com a Rodovia Expressa Ha Long - Van Don (cruzamento de Dong La), na comuna de Vu Oai (cidade de Ha Long). A rodovia foi projetada de acordo com o padrão de nível III, com seis faixas de rolamento, e inclui investimentos simultâneos em obras complementares, como drenagem, sistema de iluminação, segurança viária, etc. Ao longo do percurso, a Ponte Dien Vong será ampliada e dois cruzamentos serão construídos: um cruzamento em nível diferenciado com a Rodovia Nacional 18 no início do projeto e o cruzamento de Dong La no final. O projeto tem um investimento total de mais de 1,8 trilhão de VND.

Contudo, durante o processo de implementação, o projeto enfrentou dificuldades devido à falta de terrenos disponíveis para construção. Isso ocorreu porque algumas disposições da Lei de Terras de 2024 foram recentemente aplicadas, obrigando a localidade a aguardar as instruções e regulamentações provinciais sobre indenização, apoio e reassentamento. Além disso, houve dificuldades no cálculo do volume de árvores florestais, na definição dos preços dos terrenos e alguns lotes de terra não possuíam limites de uso definidos, o que resultou em lentidão nos trabalhos de desapropriação. No início de 2025, as autoridades locais se concentraram em solucionar esses problemas e acelerar o andamento da desapropriação.

Imediatamente após o feriado do Ano Novo Lunar, o investidor coordenou de perto com as localidades para receber e entregar o terreno; solicitou aos empreiteiros que aproveitassem o clima favorável nos primeiros dias do ano, mobilizassem equipes e veículos, priorizassem horas extras, aumentassem os turnos e acelerassem o andamento da construção nos locais onde o terreno já havia sido assegurado.

Escavação do leito da estrada e construção de aterro no Projeto de Melhoria e Modernização da Rodovia Nacional 279.

O Sr. Nguyen Duc Trong (representante da empreiteira Thanh Son) afirmou: "O projeto atravessa um terreno montanhoso complexo, com um volume enorme de terra e rocha a ser escavado e aterrado. Por isso, aproveitando as condições climáticas favoráveis, logo após o Tet (Ano Novo Lunar), a equipe mobilizou todos os recursos humanos para retornar ao canteiro de obras e retomar os trabalhos imediatamente. O trecho contratado pela empresa é o ponto mais desafiador de todo o projeto, pois o leito da estrada está quase 30 metros abaixo do nível do solo, exigindo um volume de escavação e aterro superior a 800.000 m³. A empresa está concentrando seus esforços na construção deste trecho, determinada a concluí-lo antes da temporada de chuvas deste ano. A construção do leito da estrada e do aterro em condições de chuva prolongada seria extremamente prejudicial, afetando o andamento geral do projeto."

Em outros projetos, a organização da construção também está sendo mobilizada simultaneamente. Até o momento, a ponte Dien Vong concluiu toda a infraestrutura com 18 estacas escavadas, juntamente com o sistema de corpo do pilar, viga de coroamento e encontro da cabeceira da ponte. Para a superestrutura, 20 lajes de viga I33 foram moldadas e a instalação foi organizada, concluindo o tabuleiro da ponte. Nos cruzamentos, os empreiteiros estão se concentrando na construção dos pilares do viaduto e na conexão da plataforma da pista. Quanto aos itens restantes da via, eles estão atualmente focados em escavação, aterro, alargamento e alinhamento do traçado de acordo com o projeto.

Para acelerar o progresso e monitorar a qualidade de cada item, foram instaladas estações de teste no local e cada item técnico tem sido inspecionado continuamente. Ao mesmo tempo, foram assinados contratos com fornecedores de matéria-prima, que foram reunidos e transportados imediatamente para o canteiro de obras, a fim de minimizar interrupções devido à espera por esses materiais.

De acordo com o cronograma, o projeto será concluído em 2025, ampliando a conexão entre as duas cidades centrais da província, Ha Long e Cam Pha, e integrando-as ao eixo rodoviário provincial. Para garantir esse progresso, as autoridades locais precisam continuar intensificando a revisão e coordenando estreitamente com as partes envolvidas para acelerar o processo de desapropriação, a transferência da obra para investidores e empreiteiras, permitindo que se concentrem na execução do projeto.

Fonte: https://baoquangninh.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-279-khoi-dong-tich-cuc-ngay-tu-dau-nam-3343683.html