Construção simultânea do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 279

Com o objetivo de concluir o projeto em 2025, logo após o Ano Novo Lunar, o investidor e os contratantes do Projeto de Renovação e Melhoria da Rodovia Nacional 279 organizaram ativamente a construção simultânea para compensar o progresso previamente atrasado.

O contratante organiza a construção de bueiros e aterros de leito de estrada no Projeto de Melhoria e Atualização da Rodovia Nacional 279.

Após muitos anos de uso, o trecho da Rodovia Nacional 279 que liga Ha Long a Cam Pha se deteriorou. Trata-se da rota que conecta a rodovia expressa Ha Long a Van Don. A densidade de veículos aumenta a cada dia, e a rota apresenta muitas ladeiras extremamente altas com potenciais riscos à segurança. Com o objetivo de continuar a concluir a infraestrutura de tráfego de forma sincronizada, solucionar deficiências de infraestrutura e aprimorar a conectividade inter-regional, especialmente conectando as duas cidades centrais da província, Ha Long a Cam Pha, ao eixo da rodovia expressa provincial... no final de 2022, Quang Ninh decidiu investir na renovação e modernização da Rodovia Nacional 279.

O projeto tem 8,1 km de extensão, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 18, no bairro de Quang Hanh (cidade de Cam Pha); terminando no cruzamento da Rodovia Expressa Ha Long - Van Don (Troca de Dong La), na comuna de Vu Oai (cidade de Ha Long). A estrada foi projetada de acordo com os padrões de nível III, com uma escala de 6 faixas, investimento sincronizado em obras auxiliares, como drenagem, sistema de iluminação, segurança viária... Na rota, a Ponte Dien Vong será expandida e dois cruzamentos serão construídos, incluindo um cruzamento em nível diferente com a Rodovia Nacional 18 no início da rota e o cruzamento de Dong La no final da rota. O projeto tem um investimento total de mais de 1,8 trilhão de VND.

No entanto, durante o processo de implementação, o projeto enfrentou dificuldades devido à falta de canteiros de obras e à aplicação de algumas novas regulamentações da Lei de Terras de 2024, o que levou a localidade a aguardar a entrada em vigor das instruções e regulamentações da província sobre indenização, apoio e reassentamento. Houve dificuldades nas instruções para o cálculo do volume de árvores florestais, dificuldades na emissão de preços de terras e alguns terrenos sem limites de uso do solo, o que levou à lentidão dos trabalhos de limpeza do terreno. No início de 2025, as localidades relevantes se concentraram em solucionar as dificuldades e acelerar o processo de limpeza do terreno.

Imediatamente após o feriado do Ano Novo Lunar, o investidor coordenou estreitamente com as localidades para receber e entregar o local; solicitou que os empreiteiros aproveitassem o clima favorável nos primeiros dias do ano, mobilizassem forças e veículos, se concentrassem em horas extras, aumentassem os turnos e acelerassem o andamento da construção nos locais onde o local foi garantido.

Escavação do leito da estrada e construção de aterro no Projeto de Melhoria e Atualização da Rodovia Nacional 279.

O Sr. Nguyen Duc Trong (representante da empreiteira Thanh Son) afirmou: "O projeto atravessa um terreno montanhoso complexo, com um grande volume de terra e rocha a ser escavado. Aproveitando o clima favorável, logo após o Tet, a unidade mobilizou todos os recursos humanos para retornar ao canteiro de obras e organizar a obra imediatamente. A localização da unidade é o ponto mais difícil de todo o projeto, com o leito da estrada quase 30 m abaixo do nível da estrada. A escavação e o aterro devem ser realizados em mais de 800.000 m³... A unidade está focada na construção deste item com a determinação de concluí-lo antes da estação chuvosa deste ano. A construção do leito do aterro sob chuvas prolongadas será muito desvantajosa, afetando o andamento geral do projeto.

Em outros pacotes, a organização da construção também está sendo implementada simultaneamente. Até o momento, a ponte Dien Vong concluiu toda a subestrutura com 18 estacas escavadas, juntamente com o sistema de corpo do pilar, viga de cobertura e encontro da cabeceira da ponte. Para a estrutura superior, 20 lajes de longarina I33 foram moldadas e a instalação foi organizada, completando o tabuleiro da ponte. Nos cruzamentos, as empreiteiras estão se concentrando na construção dos pilares do viaduto e do leito da estrada de conexão. Quanto aos demais itens da estrada, atualmente estão se concentrando na escavação, aterro, alargamento e retificação da rota, de acordo com o projeto.

Para acelerar o andamento e monitorar a qualidade de cada item, foram instaladas estações de teste no local e cada item técnico foi testado continuamente. Ao mesmo tempo, foram assinados contratos com fornecedores de matérias-primas, que foram coletadas e transportadas imediatamente para o canteiro de obras, minimizando interrupções devido à espera por matérias-primas.

De acordo com o cronograma, o projeto será concluído em 2025, aumentando a conexão entre as duas cidades centrais da província, Ha Long - Cam Pha, e o eixo rodoviário provincial. Para garantir esse progresso, as localidades relevantes precisam continuar a fortalecer a revisão e a coordenar-se estreitamente com as partes relevantes para acelerar o andamento da limpeza do local, a transferência da responsabilidade para investidores e empreiteiros, com foco na implementação do projeto.

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