Dong Nai pretende transformar sua zona de livre comércio em um centro de trânsito internacional.

(PLVN) - Dong Nai estabeleceu um projeto para uma zona de livre comércio de mais de 8.100 hectares perto do aeroporto de Long Thanh, com um investimento de 16 bilhões de dólares, que deverá se tornar um centro internacional de logística, produção, finanças e trânsito de cargas.

Planejamento para uma zona de livre comércio de 16 bilhões de dólares.

No dia 27 de junho, o Comitê Popular da província de Dong Nai organizou um seminário intitulado "Zona de Livre Comércio em Dong Nai - Uma Força Motriz para o Crescimento na Nova Era, Decolando com o Aeroporto de Long Thanh". O evento atraiu diversos especialistas em finanças, logística, desenvolvimento urbano e planejamento, com o objetivo de discutir o potencial para a formação da maior zona de livre comércio (ZLC) do país, bem na entrada do Aeroporto de Long Thanh.

De acordo com o plano, esta zona franca será planejada em uma área de mais de 8.100 hectares, com um investimento total estimado em aproximadamente US$ 16 bilhões. Esta será a primeira zona franca a integrar de forma abrangente todo o ecossistema de manufatura, logística portuária e aeroportuária, finanças, comércio e serviços, indústrias de alta tecnologia e pesquisa e inovação.

Na manhã de 27 de junho, foi realizado um workshop sobre zonas de livre comércio em Dong Nai.

Especificamente, o projeto compreende quatro zonas funcionais principais: uma zona de produção com mais de 3.000 hectares, uma zona logística com mais de 2.200 hectares, uma zona financeira, comercial e de serviços com aproximadamente 1.500 hectares e uma zona de pesquisa, inovação, tecnologia da informação e economia digital com mais de 1.400 hectares. A primeira fase deverá ser implementada ao longo de 5 anos, abrangendo uma área de aproximadamente 3.700 hectares, com um investimento total superior a 9,2 bilhões de dólares.

Uma das vantagens mais notáveis ​​desta Zona Franca (ZF) é a sua localização privilegiada, com ligação direta a dois projetos de infraestrutura estratégicos: o Aeroporto Internacional de Long Thanh e o Porto de Águas Profundas de Phuoc An. O Aeroporto de Long Thanh, com uma área de 5.000 hectares e um investimento total superior a 336 mil milhões de VND, deverá iniciar a sua primeira fase de operação em meados do próximo ano, com uma capacidade para 25 milhões de passageiros por ano. A cerca de 20 km de distância, o Porto de Phuoc An, com um investimento de quase 20 mil milhões de VND, uma capacidade operacional de aproximadamente 2,2 milhões de TEUs e 4 milhões de toneladas de carga por ano, também está prestes a entrar em funcionamento.

A sincronização das infraestruturas aeroportuárias e portuárias criará uma cadeia logística multimodal, reduzirá o tempo de transporte, otimizará os custos e contribuirá para aumentar a competitividade da região Sul na cadeia de abastecimento global.

Dong Nai pretende transformar sua zona de livre comércio em um centro internacional de trânsito de mercadorias, atraindo corporações multinacionais e indústrias de alto valor agregado, e criando novos motores de crescimento para o PIB provincial. Além disso, espera-se que o projeto gere centenas de milhares de empregos de alta qualidade nas áreas de tecnologia da informação, logística digital, engenharia mecânica, indústria farmacêutica e treinamento de recursos humanos.

Principais orientações de desenvolvimento

Segundo o Comitê Popular da Província de Dong Nai, a zona de livre comércio priorizará o desenvolvimento de 18 setores estratégicos. Entre eles, a logística digital e a eletrônica são dois setores-chave, com expectativa de gerar um forte impacto positivo nos setores de manufatura e serviços. Ao mesmo tempo, Dong Nai também visa atrair investimentos em processamento de alimentos, tecnologia farmacêutica, fabricação de eletrônicos, mecânica de precisão e formação de mão de obra qualificada.

A província de Dong Nai está desenvolvendo um projeto de zona de livre comércio perto do aeroporto de Long Thanh, com um investimento de 16 bilhões de dólares.

O projeto também visa estreitar os laços entre a Zona Franca e o centro financeiro internacional da cidade de Ho Chi Minh por meio de soluções de serviços financeiros digitais e do estabelecimento de um centro internacional de comércio de ouro em Dong Nai, a fim de expandir a cadeia de valor comercial e aumentar a receita orçamentária local.

Durante o workshop, os participantes dedicaram bastante tempo à análise da infraestrutura de transporte em desenvolvimento no entorno do Aeroporto de Long Thanh. Além das vias expressas já existentes, diversos projetos de interligação foram aprovados e serão implementados em breve, contribuindo para a criação de uma rede de transporte integrada.

Especificamente, vias importantes como o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, a Rodovia Expressa Phan Thiet - Dau Giay, a Rodovia Provincial 769E, a Rodovia Nacional 51 e a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau facilitarão conexões convenientes entre a zona de livre comércio e as principais regiões econômicas do Sudeste, da Cidade de Ho Chi Minh e das províncias do Planalto Central.

Segundo especialistas em planejamento urbano, essas vias expressas não apenas facilitam o transporte rápido de mercadorias, mas também atraem investimentos secundários em imóveis industriais, logística e serviços urbanos modernos no entorno do aeroporto.

Mais do que um projeto isolado, a zona franca próxima ao Aeroporto de Long Thanh é identificada como um motor estratégico na nova fase do planejamento de desenvolvimento de Dong Nai. No plano provincial aprovado pelo Governo , o Aeroporto de Long Thanh é posicionado como um "centro de crescimento inovador", integrando a indústria da aviação, a indústria de alta tecnologia, a inovação e serviços de alta qualidade.

Dong Nai pretende construir gradualmente uma cadeia de cidades inteligentes conectadas ao aeroporto, formando um espaço moderno para o desenvolvimento comercial, de serviços e logística, capaz de competir com os principais centros de transporte internacionais. Os principais corredores de desenvolvimento da província, incluindo a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Phan Thiet, a Rodovia Nacional 51, a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh e o corredor do Rio Dong Nai, deverão criar um cinturão contínuo de desenvolvimento industrial e urbano.

Um especialista em planejamento urbano avaliou que, devido à sua localização central na região Sudeste, Dong Nai possui uma vantagem única para se tornar uma "porta de entrada econômica" que conecta a Cidade de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau e toda a região Centro-Sul e Planalto Central.

Aumentar o investimento em infraestrutura de conectividade.

Para maximizar o potencial da Zona Franca (ZF), Dong Nai e localidades vizinhas estão implementando simultaneamente projetos de transporte inter-regionais. Em Ba Ria - Vung Tau, o Comitê Popular Provincial propôs a construção de uma via expressa urbana de 41 km de extensão, ligando Ho Tram ao Aeroporto de Long Thanh, com um investimento total de aproximadamente 17 trilhões de VND. Após a conclusão, essa rota se tornará a ligação mais rápida entre a área turística de Ho Tram - Binh Chau e o Aeroporto de Long Thanh.

Dong Nai também propôs que o governo central forneça mais 8,8 trilhões de VND para implementar projetos de infraestrutura no entorno do aeroporto.

Na província de Dong Nai, o Comitê Popular Provincial também apresentou uma proposta ao Governo solicitando apoio orçamentário para o investimento na ponte Ma Da e em uma estrada de ligação de 44 quilômetros entre a ponte Ma Da e o Anel Viário 4 da cidade de Ho Chi Minh, com um custo estimado de aproximadamente 13,3 trilhões de VND. Este é um projeto de infraestrutura estratégico que ajudará a conectar as províncias do Planalto Central e Binh Phuoc com o aeroporto de Long Thanh e os portos marítimos do sul.

O presidente do Comitê Popular da província de Dong Nai, Sr. Vo Tan Duc, afirmou que a localidade está concentrando recursos significativos na desapropriação de terras para diversos projetos importantes, como a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. Portanto, a província solicita o apoio do governo central para dar continuidade à implementação de projetos importantes, como a rodovia expressa Norte-Sul, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh e diversas rotas que ligam a área do aeroporto às regiões vizinhas.

Além disso, Dong Nai propôs que o governo central forneça mais 8,8 trilhões de VND para implementar projetos de infraestrutura no entorno do aeroporto, incluindo drenagem fora dos limites do aeroporto, modernização das rotas 769 e 773A e construção das rotas 770B e 769E.

Além disso, a localidade espera receber aproximadamente 3,5 trilhões de VND para implementar rotas estratégicas, como as estradas 25B, 25C, 774B, o Anel Viário da Cidade de Bien Hoa, a estrada que leva ao Parque Industrial de Ong Keo e rotas que se conectam ao Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

Como parte de sua estratégia de desenvolvimento regional, Dong Nai e a Cidade de Ho Chi Minh também estão coordenando planos para investir em mais três grandes pontes sobre os rios Dong Nai, Long Tau e Dong Tranh, a fim de melhorar a conectividade direta entre as duas localidades.

Além da ponte Nhon Trach na Rodovia Circular 3, que está prestes a ser aberta ao tráfego, os projetos das pontes Cat Lai, Dong Nai 2 e Phu My 2, uma vez concluídos, criarão uma rede de transporte abrangente, ajudando a reduzir o tempo de viagem, os custos logísticos e a criar condições para o desenvolvimento de polos industriais e urbanos em ambos os lados do rio.

Segundo os líderes provinciais, o desenvolvimento sincronizado da infraestrutura é um fator decisivo para transformar o Aeroporto de Long Thanh e a zona franca em um motor de crescimento em nível nacional. O Sr. Vo Tan Duc afirmou: “Quando o aeroporto entrar em operação, os projetos de infraestrutura de conexão devem estar prontos para garantir o fluxo de comércio, serviços e capital de investimento internacional. Esta é a maior oportunidade de Dong Nai em décadas, e uma preparação minuciosa é necessária para maximizar suas vantagens.”

Duy Khuong

Fonte: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html