Dong Nai pretende transformar zona de livre comércio em centro de trânsito internacional

(PLVN) - Dong Nai estabeleceu um projeto para uma zona de livre comércio de mais de 8.100 hectares perto do aeroporto de Long Thanh, com um capital de investimento de 16 bilhões de dólares, que deverá se tornar um centro internacional de logística, produção, finanças e trânsito de cargas.

Planejando uma zona de livre comércio de US$ 16 bilhões

Em 27 de junho, o Comitê Popular da Província de Dong Nai organizou um workshop sobre "Zona de Livre Comércio em Dong Nai - Motor de Crescimento na Nova Era, Decolando com o Aeroporto de Long Thanh". O evento atraiu diversos especialistas nas áreas de finanças, logística, desenvolvimento urbano e planejamento para discutir o potencial de formação da maior zona de livre comércio (ZLC) do país, bem na entrada do Aeroporto de Long Thanh.

De acordo com o projeto, esta zona de livre comércio será planejada em uma área de mais de 8.100 hectares, com um capital de investimento total de cerca de 16 bilhões de dólares. Esta será a primeira zona de livre comércio a integrar totalmente todo o ecossistema de produção, aviação - logística portuária, finanças - comércio - serviços, indústria de alta tecnologia e pesquisa de inovação.

Workshop sobre zona de livre comércio em Dong Nai ocorreu na manhã de 27 de junho

Especificamente, o projeto inclui quatro áreas funcionais principais: uma área de produção com mais de 3.000 hectares, uma área de logística com mais de 2.200 hectares, uma área de finanças, comércio e serviços com cerca de 1.500 hectares e uma área de pesquisa em inovação, tecnologia da informação e economia digital com mais de 1.400 hectares. A primeira fase está prevista para ser implementada em 5 anos, em uma área de cerca de 3.700 hectares, com um custo total de mais de 9,2 bilhões de dólares.

Uma das vantagens marcantes desta Zona de Livre Comércio é sua localização privilegiada, diretamente conectada a dois projetos estratégicos de infraestrutura: o Aeroporto Internacional de Long Thanh e o porto de águas profundas de Phuoc An. O Aeroporto de Long Thanh, com uma área de 5.000 hectares e um investimento total de mais de VND 336 bilhões, deverá iniciar sua primeira fase de operação em meados do próximo ano, com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano. A cerca de 20 km de distância, o porto de Phuoc An, com um investimento de quase VND 20 bilhões, uma capacidade de cerca de 2,2 milhões de TEUs e 4 milhões de toneladas de carga por ano, também está prestes a entrar em operação.

A sincronização da infraestrutura aeroportuária e marítima formará uma cadeia logística multimodal, reduzirá o tempo de transporte, otimizará custos e contribuirá para melhorar a competitividade da região Sul na cadeia de suprimentos global.

Dong Nai pretende transformar a zona de livre comércio em um centro internacional de trânsito de cargas, atraindo corporações multinacionais e indústrias de alto valor agregado, além de criar um novo impulso de crescimento para o PIB regional da província. Além disso, espera-se que o projeto crie centenas de milhares de empregos de alta qualidade nas áreas de tecnologia da informação, logística digital, engenharia mecânica, indústria farmacêutica e treinamento de recursos humanos.

Orientação de desenvolvimento chave

De acordo com o Comitê Popular da província de Dong Nai, a zona de livre comércio priorizará o desenvolvimento de 18 setores estratégicos. Entre eles, logística digital e eletrônica são duas áreas-chave, com forte impacto nos setores de manufatura e serviços de apoio. Ao mesmo tempo, Dong Nai também visa atrair investimentos na indústria de processamento de alimentos, tecnologia farmacêutica, fabricação de equipamentos eletrônicos, mecânica de precisão e treinamento de recursos humanos de alta qualidade.

Dong Nai cria um projeto para uma zona de livre comércio perto do aeroporto de Long Thanh com um capital de investimento de 16 bilhões de dólares.

O projeto também visa vincular estreitamente a FTZ ao centro financeiro internacional da Cidade de Ho Chi Minh, por meio de soluções de serviços financeiros digitais e da construção de um centro internacional de comércio de ouro em Dong Nai, para expandir a cadeia de valor comercial e aumentar a receita orçamentária local.

No workshop, os delegados dedicaram bastante tempo à análise da infraestrutura de transporte que está sendo formada ao redor do Aeroporto de Long Thanh. Além das vias expressas existentes, muitos projetos de conexão foram aprovados e serão implementados em breve, ajudando a formar uma rede de transporte síncrona.

Especificamente, rotas importantes como o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, a Via Expressa Phan Thiet - Dau Giay, a Estrada Provincial 769E, a Rodovia Nacional 51 e a Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau ajudarão a conectar convenientemente a zona de livre comércio com as principais zonas econômicas nas províncias do Sudeste, Cidade de Ho Chi Minh e Planalto Central.

De acordo com especialistas em planejamento, essas vias expressas não apenas facilitam o transporte rápido de mercadorias, mas também atraem capital de investimento secundário para imóveis industriais, logística e serviços urbanos modernos ao redor do aeroporto.

Não se trata apenas de um projeto isolado, mas também da zona de livre comércio próxima ao aeroporto de Long Thanh, identificada como uma força motriz estratégica na nova fase do planejamento de desenvolvimento de Dong Nai. No planejamento provincial aprovado pelo Governo , o aeroporto de Long Thanh é posicionado como um "centro de crescimento inovador", combinando a indústria da aviação, a indústria de alta tecnologia, a inovação e serviços de alta qualidade.

Dong Nai visa construir gradualmente uma rede urbana inteligente conectada ao aeroporto, formando um espaço para o desenvolvimento de comércio, serviços e logística modernos, capaz de competir com centros de trânsito internacionais. Os principais corredores de desenvolvimento da província, incluindo a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Phan Thiet, a Rodovia Nacional 51, a Via Expressa Ben Luc - Long Thanh e o corredor do Rio Dong Nai, devem criar um cinturão de desenvolvimento industrial e urbano.

Um especialista em planejamento urbano avaliou que, com sua localização central na região sudeste, Dong Nai possui uma vantagem especial para se tornar uma "porta de entrada econômica" conectando a Cidade de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau e todas as regiões do Centro-Sul e Planalto Central.

Promover o investimento na ligação de infra-estruturas

Para maximizar o potencial da Zona de Livre Comércio, Dong Nai e as localidades vizinhas estão implementando simultaneamente projetos de transporte inter-regional. Em Ba Ria - Vung Tau, o Comitê Popular Provincial propôs a construção de uma via expressa de 41 km entre Ho Tram e o aeroporto de Long Thanh, com um investimento total de cerca de 17 trilhões de VND. Quando concluída, esta rota se tornará o eixo de conexão mais rápido entre a área turística de Ho Tram e Binh Chau e o aeroporto de Long Thanh.

Dong Nai também propôs que o Governo Central apoiasse VND 8,8 bilhões adicionais para implementar projetos de infraestrutura ao redor do aeroporto.

Em Dong Nai, o Comitê Popular Provincial também apresentou ao Governo uma proposta para apoiar o orçamento de investimentos na Ponte Ma Da e na estrada de 44 km que liga a Ponte Ma Da ao Anel Rodoviário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, com um custo de cerca de VND 13,3 bilhões. Trata-se de um projeto de infraestrutura estratégico para ajudar a conectar as províncias do Planalto Central e Binh Phuoc com o Aeroporto de Long Thanh e os portos marítimos do sul.

O presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Sr. Vo Tan Duc, disse que a localidade está concentrando uma grande quantidade de recursos para limpar o terreno para muitos projetos importantes, como a Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau e o Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. Portanto, a província propôs que o Governo Central apoie o financiamento para continuar implementando projetos importantes, como a Via Expressa Norte - Sul, o Anel Rodoviário 4 da Cidade de Ho Chi Minh e algumas rotas que conectam a área do aeroporto com áreas vizinhas.

Além disso, Dong Nai propôs que o Governo Central apoiasse VND 8,8 bilhões adicionais para implementar projetos de infraestrutura ao redor do aeroporto, incluindo drenagem fora dos limites do aeroporto, modernização das rotas 769, 773A e construção dos eixos 770B, 769E.

Além disso, a localidade também espera alocar cerca de 3.500 bilhões de VND para implantar rotas estratégicas, como as estradas 25B, 25C, 774B, o anel viário da cidade de Bien Hoa, a estrada para o Parque Industrial Ong Keo e as rotas que conectam ao anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh.

Na estratégia de desenvolvimento regional, Dong Nai e a Cidade de Ho Chi Minh também estão se coordenando para discutir planos de investimento para mais três grandes pontes sobre os rios Dong Nai, Long Tau e Dong Tranh para melhorar a conexão direta entre as duas localidades.

Além da Ponte Nhon Trach no Anel Viário 3, que está prestes a ser aberta ao tráfego, os projetos da Ponte Cat Lai, da Ponte Dong Nai 2 e da Ponte Phu My 2, quando concluídos, criarão uma rede de tráfego completa, ajudando a encurtar o tempo de viagem, reduzir os custos de logística e criar condições para o desenvolvimento de aglomerados industriais e urbanos em ambos os lados do rio.

Segundo os líderes provinciais, a construção simultânea de infraestrutura é um fator decisivo para transformar o Aeroporto de Long Thanh e a Zona de Livre Comércio em um motor de crescimento nacional. O Sr. Vo Tan Duc afirmou: "Quando o aeroporto entrar em operação, os projetos de infraestrutura de conexão devem estar prontos para garantir o fluxo de comércio, serviços e capital de investimento internacional. Esta é a maior oportunidade de Dong Nai em décadas e precisa ser cuidadosamente preparada para maximizar suas vantagens."

Duy Khuong

Fonte: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html