DONG NAI RECEBE OPORTUNIDADES ESPECIAIS DE PROJETOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE

Pode-se afirmar que Dong Nai está testemunhando um avanço sem precedentes na história do desenvolvimento de infraestrutura. Grandes projetos não apenas transformam a paisagem local, mas também reposicionam Dong Nai no mapa do desenvolvimento nacional.

A seguinte série de reportagens em três partes esclarece os três pilares principais do sistema de infraestrutura que estão impulsionando o desenvolvimento de Dong Nai: rodovias expressas e anéis viários, a área urbana do aeroporto de Long Thanh e o ecossistema logístico, portuário e de alta tecnologia. O panorama geral demonstra que, com a aceleração do desenvolvimento da infraestrutura, novas oportunidades surgem. Dong Nai está dando passos firmes para se tornar um novo polo de crescimento em toda a região sul, na nova era de desenvolvimento do país – a era da ascensão.

Para Dong Nai, essa oportunidade nunca foi tão evidente quanto agora, quando grandes projetos nacionais estão sendo implementados simultaneamente, desde aeroportos, portos marítimos e rodovias até o metrô. No final de abril, a pista nº 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh foi oficialmente concluída. Juntamente com isso, a via de tráfego nº 1 (via T1), que serve de conexão de tráfego para o Aeroporto de Long Thanh, também foi oficialmente aberta ao tráfego técnico.

Ao mesmo tempo, com centenas de quilômetros de rodovias gradualmente "ganhando forma", isso também ajudará a província de Dong Nai a atingir o objetivo de usar a infraestrutura de transporte para impulsionar o desenvolvimento econômico e social.

A pista nº 1 do Aeroporto de Long Thanh foi concluída e está pronta para voos de calibração. Foto: Pham Tung

A pista nº 1 e o Terminal 1 são os primeiros itens da "linha de chegada" da Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh. São também os primeiros "pedra fundamental" para concretizar o objetivo de reduzir o tempo de construção, concluindo basicamente a Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh até o final de 2025, algo que o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh tem reiteradamente enfatizado: "Não há alterações no objetivo de concluir o projeto".

O projeto do Aeroporto de Long Thanh é um projeto "super" do país, com um investimento total de mais de 16 bilhões de dólares, dos quais a fase 1 representa um investimento total de quase 4,7 bilhões de dólares.

De acordo com o plano original, a Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh será concluída e entrará em operação em setembro de 2026. No entanto, com o objetivo de antecipar a conclusão do projeto para impulsionar o desenvolvimento econômico na província de Dong Nai, em particular, na Zona Econômica Chave do Sul, bem como em todo o país, durante as visitas e inspeções contínuas ao local do projeto realizadas nos últimos dois anos pelo Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, o chefe do governo solicitou a redução do prazo de construção e a conclusão do projeto. "A meta inalterada do projeto é concluí-lo basicamente em 2025 e iniciar a operação e a exploração comercial no primeiro semestre de 2026", solicitou o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh.

A cobertura central de aço do terminal de passageiros da Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh, pesando mais de 5.300 toneladas, foi içada até o topo no início de abril, marcando a conclusão de um dos itens mais importantes do projeto. Foto: Pham Tung

Segundo a Airports Corporation of Vietnam (ACV), os itens mais importantes do projeto do Aeroporto de Long Thanh estão sendo acelerados. A ACV também tem trabalhado com as empreiteiras para ajustar o andamento dos pacotes de licitação, garantindo que o projeto esteja basicamente concluído até o final de 2025.

O Sr. Nguyen Tien Viet, Diretor-Geral Adjunto responsável pela ACV, informou que, para garantir o andamento do projeto do terminal de passageiros, considerado o "coração" do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, a ACV estabeleceu um grupo de trabalho em Hong Kong (China), Singapura e Malásia para inspecionar as fábricas e negociar com os parceiros a fim de reduzir o tempo de fornecimento dos equipamentos, conforme exigido pelo Governo.

A Rota de Tráfego nº 1 (T1), que liga o Aeroporto de Long Thanh, concluiu a sua abertura técnica ao tráfego no final de abril de 2025. Foto: Pham Tung

No início de abril de 2025, em um relatório enviado ao Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, ao Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, ao Ministro das Finanças e ao Gabinete do Governo, relatando os resultados do trabalho do grupo de trabalho com os parceiros fornecedores de equipamentos de aviação para o componente 3 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh Fase 1, a ACV afirmou que, após o processo de negociação, os parceiros se comprometeram a fornecer todo o sistema de equipamentos de aviação no terceiro e quarto trimestres de 2025.

Para garantir a conclusão simultânea da Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh também solicitou às unidades competentes que acelerassem a implementação dos 3 projetos componentes restantes.

Em 10 de maio, na 17ª reunião do Comitê Diretivo Estadual para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de transportes, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que, para os projetos componentes 1, 2 e 4 da Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, empreiteiras e investidores se comprometeram a concluir os itens principais até 31 de dezembro de 2025.

De acordo com o plano, a província possui 5 vias expressas e 2 anéis viários, totalizando 282 km de extensão. Até o final de 2024, dos quase 300 km de vias expressas planejadas para construção na província, 93 km, incluindo 42 km do Projeto da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e 51 km do Projeto da Via Expressa Phan Thiet - Dau Giay, já estavam em operação.

Até o momento, mais de 7 km do projeto da rodovia Ben Luc - Long Thanh, que atravessa a província, foram concluídos e entraram em operação. Foto: Pham Tung

No início de 2025, quando 7 km do Projeto da Rodovia Ben Luc - Long Thanh, que atravessa a província, forem abertos ao tráfego e entrarem em operação, Dong Nai atingirá oficialmente a marca de 100 km de rodovias expressas. Com isso, Dong Nai se tornará uma das localidades com a maior extensão de rodovias expressas em operação no país. Ao mesmo tempo, o "fundo para rodovias expressas" na província aumentará até o final de 2025, quando o Projeto da Rodovia Ben Luc - Long Thanh estiver praticamente concluído e as Rodovias Bien Hoa - Vung Tau e o Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh também estiverem praticamente finalizados e tecnicamente abertos ao tráfego.

Segundo a Vietnam Expressway Corporation (VEC), investidora do projeto da rodovia Ben Luc - Long Thanh, com exceção da ponte Phuoc Khanh, os trechos do projeto estarão basicamente concluídos e entrarão em operação simultaneamente até setembro de 2025. Assim, até essa data, Dong Nai terá cerca de 20 km a mais de rodovia do projeto Ben Luc - Long Thanh em funcionamento.

De acordo com o plano, a província possui 5 vias expressas e 2 anéis viários, totalizando 282 km de extensão. Até o final de 2024, dos quase 300 km de vias expressas planejadas para construção na província, 93 km, incluindo 42 km do Projeto da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e 51 km do Projeto da Via Expressa Phan Thiet - Dau Giay, já estavam em operação.

Entretanto, com 34 km do projeto da Autoestrada Bien Hoa - Vung Tau e 11 km do projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh atravessando a província, o objetivo constante é concluir e abrir ao tráfego antes de 31 de dezembro de 2025.

O trecho da rodovia Bien Hoa - Vung Tau que atravessa a província está gradualmente ganhando forma. Foto: Pham Tung

O presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, afirmou que, para os projetos componentes 1 (Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau) e 3 (Projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh), ambos financiados pela província, a administração local já concluiu basicamente o trabalho de desapropriação. Além disso, a província solicitou aos empreiteiros que acelerem a construção, compensando os atrasos causados ​​por problemas na desapropriação. "O objetivo da província é concluir e liberar o tráfego técnico desses projetos até 31 de dezembro de 2025, conforme diretriz do Primeiro-Ministro", enfatizou Vo Tan Duc.

Operários da construção civil no trecho do Componente 3 do Projeto Rodoviário Circular 3 que atravessa a província de Ho Chi Minh, para garantir o andamento técnico do tráfego até o final de 2025. Foto: Pham Tung

Entretanto, no que diz respeito ao projeto componente 2, o Projeto da Autoestrada Bien Hoa - Vung Tau, que atravessa a província e é financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos 85 (Ministério da Construção), o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que o progresso do projeto está basicamente de acordo com o plano de conclusão previsto para o final de 2025.

Assim, com grande determinação, e com o progresso da construção dos projetos básicos seguindo rigorosamente o plano estabelecido, até o final de 2025, Dong Nai poderá receber mais 65 km de rodovia, provenientes dos projetos: Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau e Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh.

Segundo o jornal Dong Nai

Fonte: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/dong-nai-don-van-hoi-dac-biet-tu-cac-du-an-ha-tang-giao-thong