Os avanços pavimentam o caminho para a era do crescimento nacional – Um ponto de apoio de confiança que surge ao “saltar sobre o portão do céu”.

Nos últimos 3 anos, o setor de transportes e as localidades concluíram 858 km de vias expressas, quase o mesmo que nos 20 anos anteriores juntos. Isso realmente inspira confiança em todo o país para que ele possa embarcar na construção de novos megaprojetos em um ritmo mais acelerado e urgente.

Em pouco mais de um ano, será realizado o 14º Congresso Nacional do Partido, marcando o momento em que todo o país entra em uma nova era - a era da ascensão do povo vietnamita.

A infraestrutura de transportes tem a missão de "liderar o caminho", criando impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico . Portanto, sintetizar e avaliar as lições e experiências no processo de construção de infraestrutura de transportes – um setor que teve uma aceleração espetacular no período de 2021 a 2025 – não só contribui para ampliar o sucesso, como também sugere soluções para implementar com eficácia projetos estratégicos de infraestrutura, que têm o potencial de transformar o cenário, projetando uma visão de longo prazo para o país.

Rodovia expressa Tuyen Quang - Phu Tho antes da inauguração.

Lição 2: Apoio da crença ao "pular o portão do céu"

Nos últimos 3 anos, o setor de transportes e as localidades concluíram 858 km de vias expressas, quase o mesmo que nos 20 anos anteriores juntos. Isso realmente inspira confiança em todo o país para que ele possa embarcar na construção de novos megaprojetos em um ritmo mais acelerado e urgente.

"Comece" a decolagem econômica

Nos últimos 6 meses, a Sra. Kim Hao, recepcionista do resort da Faculdade de Agricultores do Vietnã, filial de Tuyen Quang (bairro de My Lam, cidade de Tuyen Quang, província de Tuyen Quang), tem recebido ligações constantes de turistas solicitando reservas de quartos.

Os grupos de turistas vindos de longe que acorrem ao resort e aos hotéis e motéis vizinhos, embora deixem os proprietários um pouco confusos, são como uma brisa fresca que dissipa a atmosfera solitária que envolveu este resort de águas termais nos últimos dez anos.

Localizada a cerca de 10 km a sudoeste do centro da cidade de Tuyen Quang, a área termal de My Lam foi descoberta por geólogos franceses em 1923. A água mineral daqui é tão cristalina e pura que pode ser bebida diretamente da torneira, contendo muitos oligoelementos que são ótimos para relaxamento, tratamento e recuperação da saúde.

Esta área desenvolveu-se muito na década de 90 do século passado, tendo como destaque o Hospital de Águas Minerais My Lam, construído pelo Ministério da Saúde, que rapidamente se tornou um famoso destino turístico e referência em tratamento médico, tanto nacional quanto internacionalmente.

No entanto, este resort de águas termais, outrora considerado pelos turistas ocidentais como uma "fonte milagrosa", prosperou apenas por alguns anos antes de cair no esquecimento. A falta de investimento em infraestrutura, a lentidão nas reformas e a longa viagem, que pode chegar a 5 horas pela Rodovia Nacional 2C e ultrapassar 3 horas e meia pela rota Noi Bai – Lao Cai – Rodovia Nacional 37, fizeram com que muitos turistas adiassem seus planos de visitar My Lam.

De fato, os turistas voltaram a visitar My Lam como uma parada de uma noite em roteiros de mochilão com foco em experiências rústicas, seguindo a rota Lago Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang, após a inauguração e entrada em operação da rodovia expressa Tuyen Quang - Phu Tho, de 40 km, no final de dezembro de 2023.

Apesar de ter apenas 4 faixas, a rodovia expressa Tuyen Quang – Phu Tho se conecta com a rodovia expressa Noi Bai – Lao Cai através do entroncamento IC9, formando uma via expressa de 141 km de extensão que liga a capital Hanói à cidade de Tuyen Quang, reduzindo a viagem para apenas 2 horas de carro.

Este é um importante incentivo para que muitos investidores nacionais e internacionais se interessem em investir em Tuyen Quang. Em particular, a Vingroup Corporation está acelerando a conclusão do resort de luxo associado à fonte de água mineral em My Lam, para poder receber hóspedes a partir do início de 2025. Esses destinos turísticos de luxo ajudarão My Lam a "reter" turistas por mais tempo e a gerar mais receita, em vez de ser apenas um destino de uma noite, como acontece atualmente.

O Sr. Le Quoc Thu, Vice-Chefe do Conselho de Administração da Área Turística de Tuyen Quang, afirmou que, além do Vingroup, diversos investidores japoneses também estão promovendo investimentos na construção de áreas termais de alto padrão em My Lam.

Para atrair investidores, o Comitê Popular da província de Tuyen Quang propôs ao Governo a autorização de um empréstimo de 996 bilhões de VND em capital de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) da Coreia para investir em uma estrada que ligará a rodovia Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang a My Lam, com cerca de 8 km de extensão, incluindo 4 faixas e até 40 m de largura.

Além das fontes termais, My Lam possui grande potencial para o desenvolvimento turístico, visto que fica a apenas 12 km da Área Turística do Lago Thac Ba, a 30 km do Monumento Nacional Especial de Tan Trao e a 50 km do Templo Hung. Atualmente, com a vantagem de estar a apenas cerca de 2 horas de carro de Hanói, My Lam está recebendo investimentos da província de Tuyen Quang para se tornar um centro turístico de alto padrão em toda a região de Viet Bac.

Não apenas o My Lam Resort, mas muitos outros projetos econômicos importantes de Tuyen Quang estão sendo implementados vigorosamente pela administração local para aproveitar ao máximo o impulso gerado pela rodovia expressa Tuyen Quang - Phu Tho, que acaba de entrar em operação.

“A via expressa é verdadeiramente um importante 'pontapé inicial' para que localidades montanhosas com grande potencial econômico e turístico, como Tuyen Quang, decole”, enfatizou o líder do Conselho de Gestão Turística de Tuyen Quang.

Corridas extremamente rápidas

O projeto de investimento na construção da rodovia expressa Tuyen Quang - Phu Tho, com um investimento total de 3,712 bilhões de VND, financiado pelo Comitê Popular da província de Tuyen Quang, foi concluído em apenas 34 meses (de fevereiro de 2021 a dezembro de 2023), surpreendendo até mesmo especialistas com vasta experiência em gestão na área de infraestrutura de transporte.

Tuyen Quang é também a primeira localidade montanhosa à qual o Governo confiou a gestão do investimento numa autoestrada, utilizando capital do orçamento estatal – um tipo de projeto de alta tecnologia que anteriormente era atribuído "por defeito" aos conselhos de gestão de projetos do Ministério dos Transportes.

Segundo o Dr. Tran Chung, Presidente da Associação de Investidores em Construção de Rodovias do Vietnã, considerando a pouca experiência de Tuyen Quang, o fato de a maior parte da construção ter ocorrido durante o período de distanciamento social em todo o país devido à pandemia de Covid-19 e a necessidade de superar dificuldades como a alta dos preços e a escassez de materiais, a etapa final do Projeto de Investimento em Construção da Rodovia Tuyen Quang - Phu Tho representa um verdadeiro desafio tanto para a empreiteira quanto para a equipe de gestão do projeto na região.

No dia da inauguração da rodovia expressa Tuyen Quang – Phu Tho, outros três projetos de infraestrutura de tráfego também entraram em operação: o Aeroporto de Dien Bien (expansão), a rodovia expressa My Thuan – Can Tho e a ponte My Thuan 2.

Todos esses projetos têm em comum o rápido progresso da construção (o Projeto de Expansão do Aeroporto de Dien Bien foi concluído em 14 meses) ou um grande avanço no domínio da tecnologia de construção mais complexa na edificação de pontes sobre rios (Projeto da Ponte My Thuan 2). Esses fatores demonstram a aspiração e a vontade de autossuficiência dos empreiteiros vietnamitas.

Não apenas os 4 projetos mencionados acima, mas nos últimos 4 anos, o setor de transportes testemunhou muitos avanços significativos, com recordes contínuos de progresso sendo estabelecidos em diversos projetos de infraestrutura importantes em todo o país.

O Grupo Deo Ca participou do "resgate" e concluiu o Projeto BOT da Rodovia Bac Giang - Lang Son em 25 meses. O projeto componente PPP Nha Trang - Cam Lam (parte do Projeto de Construção da Rodovia Norte-Sudeste no período de 2017 a 2020), com extensão de 49,1 km, foi concluído pelo Grupo Son Hai em 24 meses, mais de 3 meses antes do prazo, e com garantia de 10 anos para o projeto.

“A redução do tempo de construção é motivo de orgulho para a Son Hai, mas, ao mesmo tempo, traz benefícios para a população, mesmo que o investidor tenha que arcar com custos adicionais”, afirmou o Sr. Nguyen Viet Hai, Presidente do Grupo Son Hai. O Sr. Hai enfatizou que, embora a Son Hai seja uma empresa privada jovem no Vietnã, ela se comprometeu a cumprir sua promessa e, se a cumprir, fará bem feito, garantindo o progresso.

Na Fase I do Projeto de Investimento para a Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, após um início difícil, a Airports Corporation of Vietnam (ACV) recuperou um forte ritmo no Pacote 5.10 - construção e instalação de equipamentos para o terminal de passageiros, avaliados em mais de 35 trilhões de VND.

Prevê-se que a ACV conclua o Pacote 5.10 – o “coração” do aeroporto de Long Thanh – antes de 31 de agosto de 2026, com 1 a 2 meses de antecedência em relação ao cronograma.

A conclusão de um projeto de escala e complexidade tecnológica tão "supergrandes" como o terminal de passageiros de um aeroporto internacional em 34 meses certamente estabelecerá um novo recorde na área de infraestrutura aeroportuária.

“São esses projetos que ajudam a dissipar o preconceito público de longa data de que projetos de trânsito sempre têm custos elevados e atrasos. A construção dentro do prazo, com o objetivo de superar o progresso contratual, tornou-se a principal tendência na área de infraestrutura de trânsito atualmente”, disse o Dr. Tran Chung.

Uma notícia muito positiva é que, graças ao investimento correto e preciso em projetos de infraestrutura essenciais com alta conectividade e potencial de distribuição, a participação de mercado dos modais de transporte na circulação doméstica de cargas melhorou significativamente nos últimos tempos, em consonância com as vantagens de cada modalidade, reduzindo assim os custos logísticos. Desse total, o transporte rodoviário representa 29,1%, o marítimo 43,3% (incluindo o transporte costeiro), as hidrovias 26,7% e o ferroviário 0,9%.

Segundo o Sr. Nguyen Danh Huy, Vice-Ministro dos Transportes, em cumprimento à Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, desde o início do mandato, o Governo tem orientado resolutamente todos os níveis, setores e localidades a implementarem soluções de forma sincronizada para promover o investimento em projetos de infraestrutura de transporte, visando alcançar resultados importantes e notáveis.

Até o final de novembro de 2024, a rede de rodovias expressas do país totalizava 2.021 km (somente nos três anos de 2021 a 2024, o Ministério dos Transportes e as localidades em todo o país concluíram e colocaram em operação 858 km de rodovias expressas, o que corresponde a quase 75% da extensão total do período anterior), contribuindo para o aumento da capacidade de transporte em importantes corredores econômicos. Em média, nos últimos três anos, o país colocou em operação cerca de 300 km de rodovias expressas por ano, o equivalente à soma dos dez anos anteriores.

O progresso das obras, que ultrapassou muitos limites em diversos projetos de tráfego, ajudou o Ministério dos Transportes e as autoridades locais a ganharem confiança para o período crítico da competição de 500 dias e noites para concluir 3.000 km de vias expressas até o final de 2025, além de acumularem experiência para a implementação de tarefas grandes e complexas, como o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, no futuro.

“Se os 3.000 km de via expressa forem concluídos até o final de 2025 ou início de 2026, isso representará um marco importante no Relatório Político do 14º Congresso Nacional do Partido – um congresso que deverá inaugurar uma nova era – a era do desenvolvimento nacional”, afirmou o Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Fonte: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html