Avanços abrem caminho para a era do crescimento nacional – Um ponto de apoio da fé desde o “salto sobre o portão do céu”

Nos últimos 3 anos, o setor de transportes e as localidades concluíram 858 km de vias expressas, quase o mesmo número dos 20 anos anteriores combinados. Isso é realmente uma fonte de confiança para todo o país embarcar na construção de novos megaprojetos em um ritmo mais rápido e urgente.

Em pouco mais de um ano, o 14º Congresso Nacional do Partido será realizado, marcando o momento em que todo o país entrará em uma nova era: a era da ascensão do povo vietnamita.

A infraestrutura de transporte tem a missão de "liderar o caminho", criando impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico . Portanto, resumir e avaliar lições e experiências no processo de construção de infraestrutura de transporte – um campo que teve uma aceleração espetacular no período de 2021-2025 – não só contribui para ampliar o sucesso, mas também sugere soluções para implementar efetivamente projetos estratégicos de infraestrutura, que têm a natureza de reverter a situação, transformando o estado com uma visão centenária para o país.

Autoestrada Tuyen Quang - Phu Tho antes do dia da abertura.

Lição 2: Apoio da crença ao "cruzar o portão do céu"

Nos últimos 3 anos, o setor de transportes e as localidades concluíram 858 km de vias expressas, quase o mesmo número dos 20 anos anteriores combinados. Isso é realmente uma fonte de confiança para todo o país embarcar na construção de novos megaprojetos em um ritmo mais rápido e urgente.

“Início” para a decolagem econômica

Nos últimos 6 meses, a Sra. Kim Hao, recepcionista do resort do Vietnam Farmers' College, filial de Tuyen Quang (bairro de My Lam, cidade de Tuyen Quang, província de Tuyen Quang), tem recebido continuamente ligações de turistas reservando quartos.

Os grupos de visitantes de longe que se aglomeram no resort e nos hotéis e motéis ao redor, embora deixem os proprietários um pouco confusos, são como uma brisa fresca que dissipa a atmosfera solitária que envolve este resort de águas termais há décadas.

Localizada a cerca de 10 km a sudoeste do centro da cidade de Tuyen Quang, a área de fontes termais de My Lam foi descoberta por geólogos franceses em 1923. A água mineral aqui é tão clara e pura que pode ser bebida diretamente da torneira, contendo muitos oligoelementos que são muito bons para relaxamento, tratamento e recuperação da saúde...

Esta área foi muito desenvolvida na década de 90 do século passado, com destaque para o Hospital de Fontes Minerais My Lam, construído pelo Ministério da Saúde, que rapidamente se tornou um famoso resort e endereço de tratamento médico no país e no exterior.

No entanto, este resort de águas termais, outrora considerado uma "fonte milagrosa" pelos turistas ocidentais, floresceu apenas por alguns anos antes de cair no esquecimento. A falta de investimento em infraestrutura, a lenta renovação e a longa viagem de até 5 horas pela Rodovia Nacional 2C e mais de 3,5 horas pela rota Noi Bai – Lao Cai – Rodovia Nacional 37 fizeram com que muitos turistas adiassem seus planos de visitar My Lam.

De fato, os turistas retornaram a My Lam como uma parada de uma noite em passeios rústicos de mochila com a rota Lago Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang depois que a rodovia expressa Tuyen Quang - Phu Tho de 40 km foi inaugurada e colocada em operação no final de dezembro de 2023.

Embora tenha apenas 4 faixas limitadas, a rodovia expressa Tuyen Quang – Phu Tho se conecta com a rodovia expressa Noi Bai – Lao Cai através do cruzamento IC9 para se tornar uma rodovia expressa de 141 km de extensão, conectando a capital Hanói com a cidade de Tuyen Quang, encurtando a viagem para apenas 2 horas de carro.

Este é um impulso importante para que muitos investidores nacionais e internacionais se interessem em investir em Tuyen Quang. Em particular, a Vingroup Corporation está acelerando a conclusão do resort de luxo associado à fonte mineral em My Lam para poder receber hóspedes a partir do início de 2025. Esses destinos turísticos de luxo ajudarão My Lam a "reter" turistas por mais tempo e gerar mais receita, em vez de se limitar a uma estadia de uma noite, como acontece atualmente.

O Sr. Le Quoc Thu, vice-chefe do Conselho de Administração da Área Turística de Tuyen Quang, disse que, além do Vingroup, vários investidores japoneses também estão promovendo investimentos na construção de áreas onsen de alta classe em My Lam.

Para estender o tapete vermelho e atrair investidores, o Comitê Popular da província de Tuyen Quang propôs que o Governo permita um empréstimo de VND 996 bilhões em capital ODA da Coreia para investir em uma estrada que conecta a rodovia expressa Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang com My Lam, com cerca de 8 km de extensão, incluindo 4 faixas e até 40 m de largura.

Além das fontes termais, My Lam tem grande potencial para o desenvolvimento turístico, pois fica a apenas 12 km da Área Turística do Lago Thac Ba, a 30 km do Monumento Nacional Especial Tan Trao e a 50 km do Templo Hung. Agora, com a vantagem de estar a apenas 2 horas de carro de Hanói, My Lam está recebendo investimentos da província de Tuyen Quang para se tornar um centro turístico de alto padrão em toda a região do Viet Bac.

Não apenas o My Lam Resort, mas muitos projetos econômicos importantes de Tuyen Quang também estão sendo vigorosamente implementados pela localidade para aproveitar ao máximo a força motriz da rodovia expressa Tuyen Quang - Phu Tho, que acaba de entrar em operação.

“A via expressa é realmente um importante ‘pontapé inicial’ para que localidades montanhosas com grande potencial econômico e turístico como Tuyen Quang decolem”, enfatizou o líder do Conselho de Administração de Turismo de Tuyen Quang.

Corridas extremamente rápidas

O Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Tuyen Quang - Phu Tho, com um investimento total de 3.712 bilhões de VND, investido pelo Comitê Popular da província de Tuyen Quang, foi concluído em apenas 34 meses (de fevereiro de 2021 a dezembro de 2023), surpreendendo até mesmo especialistas com ampla experiência em gestão na área de infraestrutura de transporte.

Tuyen Quang também é a primeira localidade montanhosa que o Governo confiou a gestão do investimento de uma rodovia usando capital do orçamento estadual — um tipo de projeto de alta tecnologia que antes era "por padrão" atribuído aos conselhos de gerenciamento de projetos do Ministério dos Transportes.

De acordo com o Dr. Tran Chung, presidente da Associação de Investidores em Construção de Tráfego Rodoviário do Vietnã, no contexto de que Tuyen Quang não tem muita experiência; a maior parte do tempo de construção ocorre durante o período de distanciamento social em todo o país devido à pandemia da Covid-19; tendo que "correr e ficar na fila ao mesmo tempo" para superar dificuldades em tempestades de preços, escassez de materiais, etc., a etapa final no progresso do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Tuyen Quang - Phu Tho é realmente "pular o portão" tanto para o contratante quanto para a unidade de gerenciamento de projeto nesta localidade.

No dia da inauguração da via expressa Tuyen Quang – Phu Tho, três outros projetos de infraestrutura de transporte também foram colocados em operação: Aeroporto Dien Bien (expansão), via expressa My Thuan – Can Tho e ponte My Thuan 2.

Todos esses projetos têm em comum o rápido progresso da construção (o Projeto de Expansão do Aeroporto de Dien Bien foi concluído em 14 meses) ou um grande avanço no domínio da mais complexa tecnologia de construção para a construção de pontes sobre rios (Projeto da Ponte My Thuan 2). Esses são fatores que demonstram a aspiração e a vontade de autossuficiência e autonomia dos empreiteiros vietnamitas.

Não apenas os quatro projetos mencionados acima, nos últimos quatro anos, o setor de transportes testemunhou muitos "ultrapassando o limite", com recordes de progresso contínuo sendo estabelecidos em muitos projetos de infraestrutura importantes em todo o país.

O Grupo Deo Ca participou do "resgate" e concluiu o Projeto BOT da Rodovia Expressa Bac Giang - Lang Son em 25 meses. O projeto componente da PPP Nha Trang - Cam Lam (no âmbito do Projeto de Construção da Rodovia Expressa Norte-Sudeste no período de 2017 a 2020), com uma extensão de 49,1 km, foi concluído pelo Grupo Son Hai em 24 meses, mais de 3 meses antes do previsto, e se comprometeu a garantir o projeto por 10 anos...

"A redução do prazo de construção é motivo de orgulho para a Son Hai, mas, ao mesmo tempo, traz benefícios para a população, mesmo que o investidor tenha que arcar com custos maiores", disse o Sr. Nguyen Viet Hai, presidente do Grupo Son Hai. O Sr. Hai enfatizou que, embora a Son Hai seja uma jovem empresa privada no Vietnã, ela prometeu fazê-lo e, se o fizer, deverá ser bem feito, garantindo o progresso.

Na Fase I do Projeto de Investimento em Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, após um início difícil, a Vietnam Airports Corporation (ACV) recuperou um forte impulso no Pacote 5.10 - construção e instalação de equipamentos para terminais de passageiros no valor de mais de 35.000 bilhões de VND.

Espera-se que a ACV conclua o Pacote 5.10 - o "coração" do aeroporto de Long Thanh - antes de 31 de agosto de 2026, 1 a 2 meses antes do previsto.

A conclusão de um projeto de escala tão “super grande” e complexidade tecnológica como o terminal internacional de passageiros do aeroporto em 34 meses certamente estabelecerá um novo recorde no campo da infraestrutura da aviação.

"Esses são os projetos que ajudam a acabar com o preconceito público de longa data de que projetos de trânsito sempre têm custos mais altos e atrasos no andamento. A construção dentro do cronograma, com o objetivo de superar o andamento do contrato, tornou-se a principal tendência na área de infraestrutura de trânsito atualmente", disse o Dr. Tran Chung.

Uma notícia muito positiva é que, graças ao investimento correto e preciso em projetos de infraestrutura essenciais com alta conectividade e transbordamento, a participação de mercado do transporte doméstico de cargas aumentou significativamente nos últimos tempos, em linha com as vantagens de cada modal, reduzindo assim os custos logísticos. Desse total, o rodoviário representa 29,1%, o marítimo 43,3% (incluindo o transporte costeiro), as hidrovias interiores 26,7% e as ferrovias 0,9%.

De acordo com o Sr. Nguyen Danh Huy, vice-ministro dos Transportes, implementando a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, desde o início do mandato, o Governo orientou resolutamente todos os níveis, setores e localidades a implantarem simultaneamente soluções para promover o investimento em projetos de infraestrutura de transporte para alcançar resultados importantes e excepcionais.

Até o final de novembro de 2024, a rede de vias expressas do país tinha uma extensão total de 2.021 km (somente nos três anos de 2021 a 2024, o Ministério dos Transportes e as prefeituras em todo o país concluíram e colocaram em operação 858 km de vias expressas, o equivalente a quase 75% da extensão das vias expressas no período anterior), contribuindo para o aumento da capacidade de transporte em importantes corredores econômicos. Em média, nos últimos três anos, o país colocou em operação quase 300 km de vias expressas a cada ano, o que equivale ao total dos 10 anos anteriores.

O progresso da construção ultrapassando muitos limites em muitos projetos de tráfego ajudou o Ministério dos Transportes e as localidades a ganhar confiança ao entrar no período de pico da competição de 500 dias e noites para concluir 3.000 km de via expressa até o final de 2025, bem como acumular experiência para implementar tarefas grandes e difíceis, como o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul no futuro.

“Se os 3.000 km de via expressa forem concluídos até o final de 2025 ou início de 2026, este será um marco importante no Relatório Político do 14º Congresso Nacional do Partido — um congresso que deve inaugurar uma nova era — a era do crescimento nacional”, afirmou o Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Fonte: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html