Projeto componente 1: Investimento na construção da Rodovia Nacional 12A, trecho de desvio de Ba Don, parte do Projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 12A, trecho de desvio de Ba Don e trecho de desvio da Fábrica de Cimento de Song Gianh. O projeto tem 5,76 km de extensão, com ponto inicial conectando a Rodovia Nacional 1A no município de Quang Trach e ponto final no bairro de Ba Don.
A rota do projeto foi projetada de acordo com os padrões de uma estrada plana de grau III, com um leito de 12 m, velocidade de 80 km/h e pontes e cruzamentos sincronizados. Inicialmente, o projeto teve um investimento total de quase 419 bilhões de VND, que posteriormente foi ajustado para mais de 447 bilhões de VND para o trecho de desvio de Ba Don (investimento total de mais de 511 bilhões de VND para todo o Projeto da Rodovia Nacional 12A). Esta é uma rota vital que conecta o Portão da Fronteira Internacional de Cha Lo aos portos de Hon La e Vung Ang, contribuindo para garantir a segurança do tráfego e promover o desenvolvimento socioeconômico da região.
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| O vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu (apontando), discute com o Conselho de Gestão do Projeto sobre o andamento do projeto. |
De acordo com o relatório do Departamento de Construção de Quang Tri, até o momento, a limpeza do terreno do Projeto Componente 1 atingiu cerca de 97,4%, com 5,61/5,76 km de extensão. No entanto, ainda existem alguns "gargalos" importantes, incluindo terrenos e propriedades de quatro famílias no bairro de Ba Don, no cruzamento com a Rua Nguyen Trai; na comuna de Quang Trach, 22 famílias não concordaram com um plano de compensação no cruzamento com a Rodovia Nacional 1 e alguns itens de elevação da linha de energia de 500 kV não foram implementados devido a problemas de limpeza do terreno. Essas dificuldades estão afetando diretamente o andamento da construção, especialmente itens importantes como a instalação de vigas de viaduto, o enterramento das linhas de energia e a conclusão do cruzamento com a Rodovia Nacional 1.
Em particular, o Ministério da Construção enviou repetidamente documentos solicitando a conclusão de todo o Projeto em 2025, enfatizando que, se os problemas de limpeza do local não forem completamente resolvidos, o projeto será considerado interrompido e entregue à localidade para gerenciamento e implementação contínuos.
Ao inspecionar o local, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu, solicitou que as localidades e unidades relevantes cumpram integralmente suas responsabilidades de acordo com as regulamentações legais, não permitindo de forma alguma que o capital do projeto seja recuperado, não deixando o projeto inacabado ou desperdiçado, mas que se esforcem para entregar 100% do local limpo em setembro.
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu, observou que a implementação da limpeza do local deve seguir os procedimentos corretos, primeiramente, mobilizando e propagando para obter o consenso e o compartilhamento das pessoas; depois, estabelecendo e aprovando planos de compensação e apoio; somente quando realmente necessário, será desenvolvido um plano de proteção forçada da construção.
O vice-presidente Phan Phong Phu também enfatizou o papel proativo e de conexão do investidor na coordenação estreita com os Comitês Populares no nível municipal, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, o Departamento de Construção e agências relevantes para remover prontamente dificuldades e obstáculos, e afirmou a determinação da província de concluir todo o projeto dentro do cronograma, promover a eficiência do investimento, criar impulso para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte e promover o desenvolvimento socioeconômico na área.
Fonte: https://baodautu.vn/du-an-quoc-lo-12a-doan-tranh-ba-don-phai-ban-giao-mat-bang-trong-thang-92025-d372862.html
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