O projeto do aeroporto de Long Thanh deve ser bem-sucedido, evite ficar sem saber o que fazer após o término da construção

O projeto do aeroporto de Long Thanh precisa ser acelerado para poder receber o primeiro voo comercial em 2026. No entanto, é necessário promover o modelo de "cidade aeroportuária", conectando regiões e internacionalmente, criando impulso para um desenvolvimento inovador.

O Aeroporto de Long Thanh está tomando forma e deve receber o primeiro voo comercial em 2026 - Foto: VAN TRUNG

O projeto do aeroporto de Long Thanh deve ser bem-sucedido

"Estamos enfrentando uma importante questão de desenvolvimento, precisamos lidar com isso de uma maneira mais metódica, não de uma maneira de pensar do tipo "venha como for"" - enfatizou o Professor Associado, Dr. Tran Dinh Thien, ex-Diretor do Instituto de Economia da Cidade de Ho Chi Minh, no seminário "Promovendo a conexão entre Long Thanh e a Cidade de Ho Chi Minh", organizado pelo jornal Tuoi Tre na tarde de 27 de junho.

Segundo o Dr. Thien, no atual contexto econômico mundial , o Vietnã não pode se dar ao luxo de não ser rápido, sob pena de ficar de fora. Mas também é necessário atentar para a viabilidade. É claro que "um grande projeto como o aeroporto de Long Thanh precisa ser bem-sucedido".

Com Long Thanh, por um lado, é necessário definir claramente o retrato e o espaço. Por outro, é preciso atentar para o valor do desenvolvimento no nível certo; este é um projeto nacional, não de uma única localidade ou região.

O Dr. Tran Dinh Thien disse que Dong Nai tem a vantagem de possuir um porto de trânsito internacional e o aeroporto internacional de Long Thanh - algo que Hanói , Hai Phong e muitas outras localidades não têm - Foto: QUANG DINH

Posicionada como uma "cidade aeroportuária", Long Thanh precisa considerar a necessidade de transporte internacional e atrair turistas globais, semelhante ao modelo de Singapura. A abordagem atual do Vietnã é seguir a liderança, mas deve se esforçar para progredir, e Long Thanh não é exceção.

Ele acredita que a principal força motriz do desenvolvimento no Vietnã hoje é o setor privado. Quando aberto, o poder de crescimento parece ilimitado e enorme. Anteriormente, muitos projetos eram muito difíceis de serem aprovados, mas agora foram aprovados. Por exemplo, havia projetos que costumavam levar 5 anos, mas agora levam apenas 7 meses.

O projeto do aeroporto de Long Thanh deve definir as prioridades certas em termos de recursos humanos, recursos, velocidade, etc., para evitar o risco de concluir o projeto sem saber o que fazer com ele e não conseguir promover seus pontos fortes. É necessária uma coordenação estreita entre os setores público e privado para desenvolver a área urbana do aeroporto.

Desenvolvimento abrangente de ferrovias, estradas e hidrovias para facilitar o acesso das pessoas ao aeroporto

O Sr. Huynh Tan Loc, Diretor Adjunto do Departamento de Construção da província de Dong Nai, disse que o bairro de Long Thanh deverá ser um local que atenda aos requisitos de infraestrutura elétrica, infraestrutura social, tamanho populacional... para atender à área urbana do aeroporto - Foto: QUANG DINH

O Sr. Huynh Tan Loc, vice-diretor do Departamento de Construção da província de Dong Nai, disse que o projeto do novo Aeroporto Internacional de Long Thanh está planejado para ter cerca de 5.000 hectares de largura e deverá se expandir em cerca de 20.000 hectares.

A província de Dong Nai está implementando a ideia de desenvolver uma área auxiliar, com os esforços conjuntos de Long Thanh, Nhon Trach, Cam My, Trang Bom e Bien Hoa.

Atualmente, o processo de fusão de comunas e distritos está em andamento. A meta é que o primeiro voo comercial pouse em 2026, no distrito de Long Thanh.

Para este projeto, a conexão de tráfego ainda é um problema real. Pessoas com boas condições econômicas podem facilmente se deslocar para o aeroporto de Long Thanh de carro, especialmente pelas rodovias.

Mas, falando francamente, as pessoas que usam motos ainda gastam muito tempo no acesso ao aeroporto - esse é o grupo populacional que está interessado em ser melhor atendido.

Por isso, a província de Dong Nai está liderando a implementação do projeto de construção da Ponte Cat Lai. O objetivo é solucionar de forma abrangente o problema da conexão de tráfego, facilitando o deslocamento de pessoas de diferentes lugares para o aeroporto em veículos de duas rodas, ao mesmo tempo em que desenvolve diversos outros meios de transporte.

O Dr. Arquiteto Trinh Hong Viet - Diretor Adjunto do Instituto Nacional de Arquitetura (Ministério da Construção) - compartilhou que o projeto do aeroporto de Long Thanh foi orientado pelo Primeiro Ministro a não ser adiado, com o objetivo de entrar em operação em 2026. Portanto, uma das principais prioridades é concluir a infraestrutura que atende o aeroporto, bem como as vias expressas que conectam o aeroporto às áreas auxiliares.

Nesse espírito, concentre-se no desenvolvimento de infraestrutura de transporte síncrona, incluindo ferrovias, estradas e hidrovias, para atender efetivamente ao desenvolvimento do aeroporto de Long Thanh.

O Dr. Arquiteto Trinh Hong Viet, Diretor Adjunto do Instituto Nacional de Arquitetura (Ministério da Construção), afirmou a determinação das unidades que implementam o projeto do aeroporto de Long Thanh em promover a economia - Foto: QUANG DINH

Com o plano viável do Instituto Nacional de Arquitetura, os líderes do Ministério da Construção aprovaram a orientação de focar em garantir a conexão entre áreas urbanas e aeroportos, priorizando investimentos na via expressa Bien Hoa - Vung Tau, reduzindo a pressão do tráfego no centro da Cidade de Ho Chi Minh.

No médio prazo (período de 2025-2030), a orientação é implantar um sistema ferroviário e ferroviário urbano, conectando multimodalmente entre o aeroporto de Long Thanh (Dong Nai) e o aeroporto de Tan Son Nhat (HCMC).

Em termos de desenvolvimento urbano, Long Thanh se tornará um motor econômico inovador, aplicando o modelo de desenvolvimento aeroportuário de Singapura, Dubai e outros países desenvolvidos. A logística aeroportuária será o centro do desenvolvimento. O escopo do desenvolvimento não se limita apenas à área de Long Thanh, mas também se expandirá, na relação "urbana gêmea" com a Cidade de Ho Chi Minh.

A visão de desenvolvimento do projeto é conectar-se globalmente, ao mesmo tempo em que aprimora a conectividade regional ao longo de eixos-chave, incluindo Bien Hoa (Noroeste), Long Khanh (Nordeste), Nhon Trach (Sudoeste) e expande as conexões com a cidade de Thu Duc e a cidade de Ho Chi Minh. O objetivo é formar uma área urbana inovadora, atrair investimentos e promover o desenvolvimento socioeconômico da região de Long Thanh.

O Ministério da Construção ordenou que se concentre na conclusão urgente de projetos importantes no período de 2025-2026, demonstrando sua forte determinação em promover a conectividade na região Sudeste e elevar o aeroporto de Long Thanh a uma área urbana aeroportuária e centro de trânsito do Sudeste Asiático.

Como ponte e locomotiva, o ministério afirma continuar aperfeiçoando instituições e soluções para promover o desenvolvimento sincronizado.

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CONG TRUNG - FLOR DE AMEIXA

Fonte: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm