Na rodovia nacional 19C, que atravessa a comuna de Van Hoa, existem trechos com pavimento danificado, afetando o trânsito. A empreiteira trouxe máquinas de reciclagem de asfalto. Essa tecnologia permite raspar e reciclar o concreto asfáltico danificado e parte da camada de agregado britado, que é então misturada com cimento, aditivos etc., para criar uma nova camada de pavimento, sem a necessidade de aquecimento na central de mistura. Isso ajuda a reutilizar materiais antigos, reduzir custos e tempo de construção, além de minimizar o impacto ambiental.
O Sr. Le Huu Nhat, consultor de supervisão de construção da Quang Minh Consulting Joint Stock Company, afirmou: "Organizamos duas equipes de construção para o leito da estrada, com um comprimento total de cerca de 3,8 km. O clima estava quente e a construção foi muito difícil, mas todos estavam cientes de que se tratava de um projeto urgente que afetava diretamente a segurança do tráfego durante a estação chuvosa, por isso estavam preparados para trabalhar em regime de horas extras quando necessário. O objetivo é concluir todo o projeto em agosto."
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| Construção de valas de drenagem no trecho DT 643. |
Essa é também a determinação da unidade de construção do sistema de drenagem ao longo da DT 643. Com componentes pré-fabricados, os trabalhadores foram organizados em vários grupos para concluir todo o projeto antes da temporada de chuvas deste ano.
De acordo com o Conselho de Gestão de Manutenção Rodoviária (Departamento de Construção), na região Leste, a unidade é responsável pela gestão de 5 rodovias nacionais (25, 29, 19C, 1 e 1D), com uma extensão total de aproximadamente 306 km; 12 estradas provinciais (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, subprojetos 2 e 3, rota do porto de Vung Ro até a Rodovia Nacional 29, rota da ponte Dinh Ong), com uma extensão total de 234,53 km. O plano de manutenção para 2025 foi implementado a partir de maio, com uma série de projetos de reparo periódicos e não programados. Atualmente, há 6 projetos em andamento em rodovias nacionais; 4 projetos em estradas provinciais estão na fase de conclusão do pavimento, pintura e instalação de sinalização. Anteriormente, a unidade havia concluído os reparos em trechos severamente danificados das rodovias nacionais 29 e 25.
O Sr. Do Tan Dinh, Vice-Chefe do Departamento de Gestão de Manutenção (Conselho de Gestão de Manutenção Rodoviária), afirmou: "Se os pacotes de obras não forem concluídos até 31 de agosto, com a continuidade das fortes chuvas, a construção sofrerá atrasos, a qualidade da obra diminuirá e os riscos à segurança do trânsito aumentarão. Solicitamos aos empreiteiros que mobilizem o máximo de recursos humanos e maquinário, e que trabalhem em 3 turnos ininterruptos em locais estratégicos para cumprir e superar o cronograma estabelecido."
Em paralelo com os trabalhos de manutenção e reparo da estrada, a Diretoria de Gestão de Manutenção Rodoviária tem atuado no "ponto crítico" de acidentes de trânsito na Rodovia Nacional 19C, que atravessa a comuna de Van Hoa. Este é um dos "pontos críticos" de acidentes graves na província devido às curvas acentuadas, visibilidade limitada e pavimento severamente deteriorado. Para solucionar esse problema, o investidor alargou a curva, criou uma inclinação positiva para melhorar a visibilidade, construiu uma área de refúgio, barreiras de pneus e um sistema de segurança viária.
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| A equipe de construção construiu uma via de refúgio e alargou a curva para ajudar a eliminar os pontos críticos de acidentes de trânsito na Rodovia Nacional 19C. |
O Sr. Le Trung Truong, técnico da Phu Yen Road Construction and Management Joint Stock Company, afirmou: “Ao recebermos o local, mobilizamos imediatamente máquinas e mais de 30 trabalhadores para a construção. Durante o processo de construção da estrada de evacuação, o projeto encontrou dificuldades devido à presença de rochas, sendo necessário realizar perfurações e escavações. Além disso, trata-se de uma rodovia nacional com grande fluxo de veículos, e as curvas são bastante perigosas. O empreiteiro precisa tanto construir quanto controlar o tráfego, garantindo a segurança. Nosso objetivo é concluir a obra dentro do prazo e com alta qualidade.”
As obras para eliminar os "pontos críticos" de acidentes de trânsito foram bem recebidas pelo público. O Sr. Nguyen Van Hanh, motorista de caminhão, disse: "Durante a época das chuvas, este trecho costuma ficar escorregadio e a visibilidade fica prejudicada, fazendo com que muitos caminhões carregados com produtos agrícolas tombem ou colidam. Ao ver o trecho sendo reformado, nós, motoristas, ficamos muito felizes."
Além do já mencionado "ponto crítico", o Conselho de Gestão de Manutenção Rodoviária está se preparando para eliminar um outro "ponto crítico" e um potencial local de acidentes de trânsito na Rodovia Nacional 25. Além dos reparos regulares, o Conselho de Gestão de Manutenção Rodoviária também elaborou um plano de contingência para casos de deslizamentos de terra, inundações ou danos incomuns. Equipes móveis de reparo serão mobilizadas para garantir o tráfego nas rodovias.
Ho Nhu
Fonte: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/
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