O preço é o maior obstáculo
De acordo com o Sr. TL, líder de uma agência de viagens na Cidade de Ho Chi Minh: "A temporada de férias de 30 de abril deste ano tem muitos dias de folga, então as famílias "finalizaram" seus passeios muito cedo. Até agora, sua empresa praticamente "encerrou" a maioria de seus passeios, nos quais a porcentagem de clientes que escolhem viagens domésticas representa 39%, enquanto os 61% restantes são viagens internacionais. O motivo é que o custo dos passeios domésticos aumentou bastante, em 40% ou mais, principalmente devido ao quase dobro das passagens aéreas. Portanto, embora os hotéis e os destinos não tenham aumentado os preços, o aumento das passagens aéreas elevou drasticamente os preços dos passeios domésticos.
O turismo doméstico é caro e cada vez mais vietnamitas viajam para o exterior.
Em termos de atratividade, destinos como Tailândia e Indonésia... não são necessariamente iguais ao Vietnã. Durante o período de recuperação, a maioria das localidades está se concentrando em investimentos em infraestrutura. Quang Binh , Quang Tri e as províncias da região Centro-Norte, após a depressão do turismo, estão começando a vivenciar muitas mudanças positivas e muitos produtos criativos. Os líderes provinciais e municipais também estão muito cientes da necessidade de atrair turistas, por isso têm ido diretamente aos mercados emissores para introduzir recursos. Após a pandemia, as empresas de viagens também se concentraram na construção de muitos novos programas turísticos nacionais, adicionando destinos mais atraentes, de maior qualidade e atendendo às tendências dos turistas. No entanto, o preço é um grande obstáculo. Muitos clientes vêm até nós, acham o passeio muito bom, mas reclamam do preço alto. Depois de comparar e contrastar, optam por ir para a Tailândia ou para Cingapura. Na verdade, para as empresas de viagens, as vendas ainda estão de acordo com o planejado. Ser forçado a mudar de direção para trazer turistas para o exterior significa que os destinos, os clientes e toda a indústria do turismo estão em desvantagem. "O calendário vietnamita está em desvantagem", lamentou o Sr. TL.
Sr. Nguyen Quoc Ky, Presidente do Conselho de Administração da Vietravel Corporation
O Sr. Nguyen Minh Man, Diretor de Comunicações, Marketing e Tecnologia da Informação da TST Tourist, também anunciou que a empresa quase atingiu o plano de atender 2.000 turistas que viajarão durante o feriado de 30 de abril a 1º de maio. Este ano, os clientes reservaram os passeios com antecedência, 3 meses atrás, em vez de oscilar de 1 a 1,5 mês como antes. "Graças aos clientes que reservaram os passeios com antecedência, as empresas planejaram proativamente, mantendo as tarifas aéreas e os preços dos serviços em boas condições. Se os clientes continuarem reservando perto da data, como antes, tanto clientes quanto empresas estarão em perigo, pois as tarifas aéreas estão aumentando rapidamente. Em particular, se a proposta de aumento do preço máximo das passagens aéreas pelo Ministério dos Transportes for aprovada, o feriado de 30 de abril a 1º de maio se enquadrará nesse período. Ter um feriado e um aumento no preço máximo é considerado um aumento duplo de preço. As empresas não conseguirão vender a quantidade planejada", disse o Sr. Man, aliviado.
De acordo com a TST Tourist, as rotas turísticas com grande número de clientes interessados e reservas antecipadas incluem: Tailândia, Taiwan, Dubai, Coreia, Japão e Europa. Desde a reabertura do turismo, o número de clientes que reservam excursões na TST Tourist atingiu uma proporção de 6/4 a favor de excursões internacionais. A previsão é de que, a partir de junho do ano que vem, essa proporção aumente ainda mais, quando o mercado chinês flexibilizar ainda mais as exigências de quarentena para turistas. Nesse contexto, o aumento das tarifas aéreas e dos custos dos serviços turísticos domésticos impactará imediatamente o comportamento de viagem dos clientes, levando grupos hesitantes a ousadamente migrar para o exterior.
Cada um faz o que quer, os preços dos passeios são difíceis de competir
A tendência de vietnamitas migrando para o exterior foi prevista pelo Sr. Nguyen Quoc Ky, Presidente do Conselho de Administração da Vietravel Corporation, pois, após um ano de crescimento do turismo doméstico além de 2019, as pessoas migrarão para o exterior. É uma tendência natural, a mola comprimida se esticou gradualmente. No entanto, ele ainda expressou preocupação quando a situação dos preços se torna muito instável.
O Sr. Nguyen Quoc Ky analisou: Do ponto de vista da aviação, é muito difícil pedir às companhias aéreas que reduzam os preços das passagens no período atual. Se o preço do combustível costumava representar apenas cerca de 30% dos custos da aviação, agora atingiu 50-60%. Os custos totais de insumos da indústria da aviação estão aumentando muito. Enquanto isso, a demanda por viagens aéreas hoje não é apenas para turismo, mas também para passageiros comerciais, e a diferença entre os preços ocorre quase o ano todo, de acordo com a temporada, eventos, feriados e Tet. Por exemplo, em 30 de abril, pessoas de Hanói vão para Phu Quoc, o avião dessa forma pode atingir uma taxa de ocupação de 90-100%, mas o voo de volta pode não atingir 20-30%. As companhias aéreas não podem deixar o avião ficar em Phu Quoc esperando a chegada dos passageiros, então elas são forçadas a calcular o custo de ambas as pontas para dividi-lo.
Neste caso, de acordo com o Sr. Ky, se houver uma política de venda de passagens de ida e volta, os clientes compram um pacote de passagens de ida e volta, então as empresas podem calcular proativamente para obter melhores preços de passagens. Por outro lado, os aviões são essencialmente meios de transporte de alta qualidade, exigindo custos para garantir a segurança do voo e garantir que o navio possa voar, muitas vezes esse custo está muito além do nível de pagamento na sociedade. No contexto de dificuldades econômicas, as companhias aéreas de baixo custo nasceram com base no princípio de cortar todos os custos para ter o menor preço, para que os passageiros que viajam de trem e ônibus possam "alcançar" mais. No entanto, no passado, manter os preços das passagens muito baixos eliminou involuntariamente todo o setor ferroviário e a aviação não pode "sobreviver" porque todas as companhias aéreas estão vendendo passagens abaixo do custo. Isso é algo que não pode ser mantido por muito tempo.
Enquanto isso, do ponto de vista do turismo, para manter os preços estáveis, as empresas precisam planejar com bastante antecedência, depositar com bastante antecedência para "segurar" uma série de passagens, aceitando a sorte de "ganhar ou perder". O aumento das passagens aéreas é algo que nenhuma empresa de viagens deseja. Sem mencionar que os destinos turísticos estão atualmente tendendo a se "unir" para cobrar taxas discretamente ou aumentar as taxas de entrada. Se isso não for controlado, interromperá todos os planos de vendas das empresas de viagens, causando impactos negativos em todo o setor turístico.
"Na região do Sudeste Asiático, países que atraem turistas, como Tailândia, Cingapura e Malásia, permitem que as companhias aéreas concorram livremente. Os preços das passagens são determinados pelo mercado. Mas por que ainda oferecem preços de viagem atrativos? É porque eles têm a "chave" para conectar. E para conectar, é preciso haver um "condutor", porque o turismo é uma economia sintética, um componente de muitos setores econômicos de infraestrutura. Portanto, para conectar, é preciso contar com o nível superior. Essa é a fraqueza do turismo no Vietnã", disse o Sr. Ky com franqueza. Segundo ele, "a estratégia de estímulo ao turismo no Vietnã nunca foi bem elaborada. Com a forma como "todo mundo" quer oferecer todos os serviços para lucrar, como agora, o Vietnã não consegue vender passeios mais baratos do que a Tailândia ou alguns países do Sudeste Asiático."
"Um orçamento de 5 a 6 milhões de VND pode escolher ir para a Tailândia e Camboja, enquanto esse valor pode ser suficiente apenas para comprar uma passagem aérea de Ho Chi Minh para Hanói; um pouco mais para Singapura e Malásia; um orçamento maior pode escolher Coreia e Japão; e um orçamento ainda maior pode ir para os EUA e Europa... O pico do verão é extremamente importante para a indústria turística vietnamita. Se o número de visitantes internacionais não puder ser compensado a tempo, o sistema de destinos, hotéis e restaurantes ficará muito complicado.
Sr. Nguyen Minh Man , Diretor de Comunicações - Marketing e Tecnologia da Informação na TST Tourist
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