Atualmente, a indústria automobilística enfrenta regulamentações cada vez mais rigorosas sobre padrões de emissão e proteção ambiental. A maioria das grandes montadoras anunciou que venderá apenas veículos elétricos (VEs) após 2030.

No final de 2021, o presidente dos EUA, Biden, assinou uma ordem executiva permitindo a eletrificação de certos veículos que circulam em bases/quartéis militares.

Assim, o uso de veículos elétricos leves será obrigatório até 2027 e de veículos elétricos médios a pesados ​​até 2035.

Isso é considerado uma medida dos políticos para se preparar para a implantação de tanques elétricos em um futuro próximo.

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Os F-150 Lightning elétricos da Ford agora são utilizados em toda a base de Fort Moore. Com a conversão para veículos elétricos em toda a base de 280 acres e 120.000 militares, Fort Moore reduziu as emissões de carbono em cerca de 1.000 toneladas por ano (no valor de US$ 2,5 milhões) e economizou cerca de US$ 40.000 em custos de combustível.

Redução de riscos, ruído e custos de manutenção

Transportar combustível para veículos com motor de combustão interna é difícil, caro e perigoso, então mudar para veículos elétricos pode eliminar a dependência de um sistema de abastecimento pesado e vulnerável e reduzir significativamente as emissões de carbono.

Além disso, os veículos elétricos também são muito mais silenciosos do que os veículos com motor de combustão interna. Aliás, os veículos elétricos civis nos EUA são obrigados a ter dispositivos geradores de ruído quando trafegam abaixo de 30 km/h para garantir que os pedestres possam ouvi-los.

Os veículos elétricos conseguem se esconder melhor no campo de batalha, especialmente à noite, devido à sua operação mais silenciosa, e também têm a capacidade de escapar de dispositivos de detecção de calor devido à sua baixa emissão de calor.

Além disso, veículos elétricos podem servir como fontes de energia móvel de reserva para outros equipamentos de combate.

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Os EUA estão testando a eletrificação de veículos de combate de infantaria.

Por fim, o sistema de propulsão dos veículos elétricos é muito mais simples do que o dos veículos com motor de combustão interna: menos peças móveis significam menos falhas possíveis, reduzindo o tempo de manutenção gasto na oficina. Isso, por sua vez, melhora a eficiência operacional e a segurança dos veículos militares .

Fraquezas da tecnologia de baterias

Veículos elétricos não atendem aos requisitos para longas distâncias. Além disso, há o problema do peso devido às características inerentes dos veículos militares, que são considerados pesados ​​devido à necessidade de equipá-los com blindagem de aço espessa e equipamentos de autodefesa.

Mesmo as estações de carregamento de nível 3 (as mais rápidas atualmente) ainda levam horas para carregar totalmente os veículos elétricos.

Portanto, o roteiro de transição provavelmente será conduzido por meio de um estágio intermediário de veículos híbridos antes de avançar para veículos totalmente eletrificados.

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Desde 2021, o Departamento de Defesa dos EUA converteu um de seus veículos de combate de infantaria (ISVs) para veículos exclusivamente elétricos (eISVs), lançando as bases para veículos elétricos no campo de batalha.

Novas tecnologias são caras quando lançadas e só se tornam acessíveis com o tempo. Embora o custo das baterias de carros elétricos tenha caído 80% nos últimos 10 anos e agora seja subsidiado pelo governo dos EUA em até US$ 7.500 por carro vendido, o preço médio de um carro elétrico ainda é de US$ 53.469, de acordo com o US News & World Report.

As baterias são o que fazem com que o preço pedido pelos carros elétricos seja muito mais alto do que o dos seus equivalentes com motor de combustão interna.

Desde 2021, o Departamento de Defesa dos EUA converteu um de seus veículos de combate de infantaria (ISVs) para veículos exclusivamente elétricos (eISVs), lançando as bases para veículos elétricos no campo de batalha.

A GM Defense diz que está desenvolvendo uma “família de veículos elétricos táticos leves de última geração” com motores híbridos para preencher a lacuna em direção a um futuro de veículos totalmente elétricos.

Em seguida, as forças armadas dos EUA provavelmente implantarão tecnologia híbrida com motores que usam motores elétricos em paralelo com motores de combustão interna para otimizar a eficiência e permitir que os veículos recarreguem suas baterias por meio de frenagem regenerativa.

Isso não apenas reduz a quantidade de combustível necessária para o transporte, mas também pode permitir que instalações militares testem a infraestrutura de carregamento, reforçando o argumento para a adoção futura de veículos híbridos.

(De acordo com PopMech)

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