Resolvendo o problema da escassez de motoristas de ônibus

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o Centro de Gestão de Transportes Públicos e as empresas de transporte estão empenhados em recrutar e facilitar a realização do exame de atualização da carteira de habilitação de motoristas, a fim de atender aos requisitos para dirigir ônibus, conforme estipulado pela legislação.

Estamos com um déficit de quase 500 motoristas de ônibus.

Nos últimos anos, a rede de ônibus da cidade de Ho Chi Minh passou por mudanças positivas, atraindo um grande número de passageiros.

Muitas linhas de ônibus foram modernizadas com novos veículos equipados com tecnologia de ponta e que utilizam energia limpa, proporcionando uma experiência melhor e mais civilizada para o público.

As autoridades estão a envidar esforços para recrutar e resolver a escassez de motoristas de autocarro.

No entanto, esse tipo de transporte público enfrenta novos desafios.

Segundo o Sr. Pham Khanh Hung, Diretor Adjunto do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, em 2024, a Cidade de Ho Chi Minh terá aproximadamente 601 motoristas com carteira de habilitação categoria D, habilitados para operar ônibus com capacidade de 30 a 47 passageiros.

Quando a Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário entrou em vigor, estipulou que uma carteira de habilitação da Classe D2 seria emitida para condutores de veículos de passageiros (incluindo ônibus) com até 29 lugares (excluindo o banco do motorista), e uma carteira de habilitação da Classe D seria emitida para condutores de veículos de passageiros (incluindo ônibus) com mais de 29 lugares (excluindo o banco do motorista).

Anteriormente, a Lei de Trânsito Rodoviário estipulava que a carteira de habilitação da Classe D era emitida para condutores de veículos de passageiros com 10 a 30 lugares.

Portanto, a partir de 1º de janeiro, os condutores que atualmente possuem carteira de habilitação da categoria D não poderão mais dirigir veículos com mais de 30 lugares.

Em resposta a essa situação, desde meados de 2024, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh orientou o Centro de Gestão de Transportes Públicos a trabalhar com as empresas de transporte para recrutar e designar proativamente motoristas adequados.

Até o momento, 81 motoristas se inscreveram para o exame de qualificação e 39 novos motoristas foram contratados. No entanto, a cidade ainda precisa de aproximadamente 481 motoristas de ônibus (80% do número necessário).

Esforços de recrutamento, apoio para exames de promoção.

O Sr. Pham Vuong Bao, Diretor Adjunto do Centro de Gestão de Transportes Públicos, afirmou que, no período anterior, trabalharam proativamente com empresas de transporte rodoviário de passageiros na cidade para compilar estatísticas sobre o número de motoristas afetados e, ao mesmo tempo, relataram e propuseram soluções ao Departamento de Transportes para apoiá-las.

A cidade de Ho Chi Minh precisa recrutar e qualificar centenas de motoristas de ônibus.

Especificamente, o Departamento de Gestão de Exames foi instruído a trabalhar com centros de treinamento, priorizando a organização de cursos de atualização da carteira de habilitação para motoristas de ônibus elegíveis.

Ao mesmo tempo, as empresas de transporte também estão implementando proativamente pacotes de apoio, cobrindo 100% das taxas de treinamento de atualização para incentivar os motoristas a participarem do treinamento.

Atualmente, segundo informações de empresas de transporte rodoviário da região, 8 empresas já contrataram proativamente motoristas suficientes, garantindo a operação estável de suas rotas. 6 empresas ainda enfrentam escassez de motoristas, o que impacta a operação das linhas de ônibus.

Segundo o Sr. Bao, a atual escassez de motoristas de ônibus ainda está sob controle porque, de acordo com os padrões de viagem dos passageiros, o primeiro trimestre de cada ano apresenta a menor demanda de viagens por coincidir com feriados e o Tet (Ano Novo Lunar).

Atualmente, o sistema de ônibus está ajustando sua frequência para baixo. Isso alivia um pouco a pressão da escassez de motoristas enfrentada pelas empresas prestadoras de serviço.

Em relação aos salários, o Sr. Bao afirmou que os motoristas de ônibus na cidade de Ho Chi Minh ganham atualmente uma média de 14 a 17 milhões de VND por mês, dependendo da distância da rota e do tipo de veículo. Essa é uma renda relativamente boa e competitiva em comparação com a média geral.

No entanto, o recrutamento ainda enfrenta muitos obstáculos, pois as empresas de ônibus precisam competir por mão de obra com outros meios de transporte, como serviços de transporte por aplicativo e ônibus intermunicipais de rotas fixas.

Além disso, uma característica dos ônibus é que eles frequentemente precisam trafegar em condições de tráfego congestionado, entrando e saindo constantemente de estações, e estão sob alta pressão.

"O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh e o Centro de Gestão de Transportes Públicos continuarão a coordenar-se estreitamente com as empresas de transporte para acelerar o recrutamento, a formação e o apoio aos motoristas na atualização das suas licenças, garantindo o funcionamento estável do sistema de autocarros e satisfazendo as necessidades de deslocação da população", afirmou o Sr. Bao.

Os motoristas de ônibus precisam trabalhar de madrugada e até tarde da noite.

O Sr. Pham Van Tram, motorista de ônibus da linha 20 (Ben Thanh – Nha Be), comentou que o trabalho de motorista de ônibus é bastante árduo, exigindo que ele acorde cedo e volte para casa tarde.

Ele precisa acordar às 3h30 da manhã para se preparar e começa a trabalhar às 4h30. No final do expediente, o motorista precisa levar o carro de volta à garagem, verificá-lo, abastecer, limpar... em muitos dias, ele só chega em casa às 22h ou 23h.

"Trabalhamos aqui há muitos anos, então estamos acostumados ao ritmo e à pressão do trabalho, mas é bastante difícil para os recém-chegados se adaptarem. Talvez seja por isso que é difícil recrutar motoristas de ônibus", compartilhou o Sr. Tram.

Da mesma forma, um motorista de ônibus da linha 19 (Ben Thanh - Universidade Nacional) relatou que, atualmente, devido à escassez de motoristas, eles trabalham a semana toda sem folga.

Embora a renda seja maior do que antes, em torno de 19 a 20 milhões de VND por mês, é um trabalho bastante árduo.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm