Solução alternativa para carregamento de areia na rodovia transversal oeste

O progresso aumenta dia a dia

Desde que as primeiras minas de areia foram entregues pela província de An Giang sob um mecanismo especial para atender à construção da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , o canteiro de obras ficou movimentado e o progresso da construção do projeto aumentou dia a dia.

Desde que a areia chegou, o progresso da construção da rodovia expressa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, o trecho que passa pela província de An Giang , tem aumentado dia a dia.

No pacote número 44, o Sr. Vo Dai Thach, gerente de projeto da Thanh Huy Group Joint Stock Company (empreiteira de construção), disse que a seção da via expressa do eixo transversal oeste construída pela empreiteira tem um comprimento de 5,7 km.

Desde que a areia foi trazida para o canteiro de obras em 15 de abril, a construção do empreiteiro tem ocorrido sem problemas e o progresso do projeto tem aumentado dia a dia, atingindo mais de 50% do volume de trabalho atribuído.

No canteiro de obras, a empreiteira organizou 10 equipes de construção, incluindo 4 equipes de construção de estradas, 4 equipes de construção de pontes e 2 equipes de construção de drenagem. Atualmente, os trabalhadores estão se concentrando principalmente na construção da estrutura superior e na fabricação do corrimão da ponte.

Os empreiteiros estão ocupados trabalhando para cumprir o cronograma de agora até o final do ano para concluir o carregamento do leito da estrada.

Além disso, trabalhadores também foram organizados para construir o leito da estrada, realizar a elevação da colocação do pavio e construir as estacas de solo-cimento por 5 km. Notavelmente, até o momento, a empreiteira preencheu o leito da estrada com areia por 1,5 km.

“Atualmente, a quantidade média de areia que chega ao canteiro de obras é de 2.500 m³/dia, o que garante que a empreiteira conclua o tratamento do solo frágil até 31 de dezembro. Além disso, o plano é que a empreiteira conclua todo o trecho da ponte este ano”, acrescentou o Sr. Thach.

Esforços para concluir o carregamento do leito da estrada

Para os pacotes que receberam areia suficiente para o dia, a construção foi basicamente tranquila. Para os locais que necessitavam de mais areia, a empreiteira propôs soluções para superar as dificuldades e cumprir o cronograma estipulado.

O major Nguyen Dinh Du, vice-diretor do Conselho de Administração da Truong Son 11, Truong Son Construction Corporation (contratada do pacote 42), disse que, de acordo com o plano, de agora até o final do ano, a contratada deve concluir o carregamento do leito da estrada de 13,7 km de extensão.

Superando as dificuldades dos empreiteiros no canteiro de obras da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, trecho que passa pela província de An Giang.

Entretanto, a dificuldade atual dos empreiteiros é que a demanda real de areia no canteiro de obras é de 10.000 m3 de areia/dia, mas a cada dia, a quantidade de areia entregue no canteiro de obras é de apenas 2.000 m3 de areia/dia, atendendo 20% da demanda de areia necessária para a construção.

Enquanto isso, o tempo médio de carregamento do leito da estrada é de cerca de 12 meses, para garantir fatores técnicos. Portanto, a solução da empreiteira é usar materiais alternativos à areia para carregar o leito da estrada, e esse material será reutilizado pela empreiteira na construção após o descarregamento no final de 2025.

"Devido à urgência da obra, a empreiteira propôs a solução de usar brita em vez de areia para carregar o leito da estrada. Somente então, de agora até o final de 2024, a empreiteira poderá garantir o andamento da construção de acordo com o plano proposto", acrescentou o Major Du.

O Sr. Nguyen Van Dinh, oficial da unidade de consultoria e supervisão da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, trecho que passa pela província de An Giang, disse que o aumento da carga no leito da estrada é entendido como tornar a estrutura do solo mais firme.

Portanto, além de usar areia, os empreiteiros podem utilizar outros materiais com peso equivalente para criar pressão de drenagem e compactar o leito da estrada. Após a compactação do leito da estrada de acordo com as normas, o empreiteiro remove a camada de carga e inicia a construção.

Os trabalhadores estão ocupados trabalhando no canteiro de obras para cumprir o cronograma de construção conforme prescrito.

"O uso de brita para o carregamento pela empreiteira ainda garante os aspectos técnicos. Este método demonstra a flexibilidade e os esforços da empreiteira em acompanhar o andamento do projeto conforme o previsto", disse o Sr. Dinh.

O Conselho de Administração de Projetos de Investimento para Construção de Tráfego e Obras Agrícolas da Província de An Giang (investidor) disse que a rodovia expressa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, o trecho que passa pela província, tem quatro pacotes de licitação: 42, 43, 44 e 45.

Até o momento, o progresso do projeto atingiu 32,88%. Desse total, o pacote 42 atingiu 26,04% de progresso, o pacote 43 atingiu 32,91% de progresso, o pacote 44 atingiu 47,7% de progresso e o pacote 45 atingiu 26,17%.

O Projeto da Via Expressa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Fase 1 tem um comprimento total de 188,2 km passando por 4 províncias: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang.
O ponto de partida conecta a Rodovia Nacional 91 na cidade de Chau Doc (An Giang) e o ponto final cruza a Rodovia Nacional Nam Song Hau, conectando-se à estrada de acesso ao porto de Tran De (Soc Trang), com um investimento total de 44,691 bilhões de VND. A previsão é de que toda a rota seja concluída e colocada em operação em 2027.
Destes, o projeto componente 1 na província de An Giang tem 57,2 km de extensão, o projeto componente 2 na cidade de Can Tho tem 37,2 km de extensão, o projeto componente 3 na província de Hau Giang tem quase 37 km de extensão e o projeto componente 4 na província de Soc Trang tem 56,9 km de extensão.
Na fase 1, o projeto será investido em uma escala de 4 faixas, com velocidade projetada de 100 km/h. Na fase final, o projeto será investido em uma escala de 6 faixas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-thay-the-cat-gia-tai-nen-duong-tren-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192241022172003546.htm