O túnel Deo Ngang conectando Ha Tinh e Quang Binh será perfurado em meados de julho.

Neste momento, engenheiros e trabalhadores da Song Da 10 Joint Stock Company estão divididos em várias equipes de construção para "trabalhar em conjunto" na implementação dos itens do projeto de expansão do túnel rodoviário Deo Ngang. A construção está sendo realizada simultaneamente nas entradas Sul e Norte do túnel.

Na entrada norte do túnel, no bairro de Ky Nam, na cidade de Ky Anh, a empreiteira perfurou 270 m. Após a detonação, os blocos de rocha e solo foram transportados por caminhão. Nesse momento, o sistema de reforço de aço foi erguido antes da projeção de concreto para reforçar o teto do túnel.

Depois que o telhado do porão estiver firmemente construído, o empreiteiro executará as próximas etapas.

Enquanto isso, na entrada sul do túnel, na comuna de Quang Dong, distrito de Quang Trach, província de Quang Binh , a Song Da 10 Joint Stock Company também perfurou 140 m. Como o terreno na entrada sul do túnel foi entregue posteriormente à entrada norte, o volume de construção é um pouco menor. No entanto, isso não afeta significativamente o andamento do projeto.

Segundo o engenheiro Lam Van Truong, comandante da obra da Companhia de Ações Song Da 10, a base geológica do túnel Deo Ngang é composta principalmente por montanhas rochosas. Embora a construção seja um tanto difícil devido ao tempo necessário para detonar e remover os materiais, é bastante favorável à construção de um túnel rodoviário.

Existem alguns veios de água subterrânea no túnel, mas isso não é muito preocupante. Tudo é cuidadosamente calculado e planejado pela empreiteira.

A empresa contratada planeja perfurar o túnel Deo Ngang até meados de julho.

Durante a construção do túnel Deo Ngang, um grande tubo foi instalado de dentro para fora da entrada do túnel com a tarefa de aspirar poeira, reduzir o ruído e criar ventilação para os trabalhadores da construção.

No entanto, para garantir a segurança durante a construção em ambientes com pouca ventilação, os trabalhadores são equipados com equipamentos de proteção, incluindo máscaras de gás.

Junto com os esforços para acelerar a perfuração do túnel, os trabalhadores também estão se preparando para despejar concreto no teto do túnel.

A construção está sendo realizada com muita urgência.

O novo Túnel Deo Ngang é um dos projetos incluídos no projeto para modernizar e expandir uma série de pontes e túneis na Rodovia Nacional 1, com um investimento total de quase VND 2.000 bilhões aprovado pelo Ministério da Construção no final de dezembro de 2023.

O novo Túnel Deo Ngang é paralelo ao túnel atual. O novo túnel tem 555 m de comprimento e 10,5 m de largura. De acordo com o plano, o túnel será concluído e entrará em operação em 2025. Após a conclusão, o Túnel Deo Ngang operará dois túneis paralelos com uma largura de leito de até 20,5 m, proporcionando quatro faixas para veículos motorizados e duas faixas para veículos não motorizados.

Junto com a construção do túnel Deo Ngang, a empreiteira também está implementando os projetos de ponte e estrada de acesso em paralelo.

A Ponte Dong Bo, ao norte do Túnel Deo Ngang, concluiu a escavação de 23/28 estacas, concluiu os pilares M2 e T3 e continua com os pilares T2, produzindo a viga Super T. A Ponte Dong Muoi está escavando poços de fundação para os pilares M1 e M2. O trecho rodoviário ao norte, na província de Ha Tinh , concluiu a fundação de pedra, enquanto o trecho ao sul, na província de Quang Binh, está escavando a fundação e instalando o sistema de drenagem ao longo da rota.