O túnel Deo Ngang, que liga Ha Tinh a Quang Binh, será perfurado em meados de julho.

Neste momento, os engenheiros e operários da Song Da 10 Joint Stock Company estão divididos em várias equipes de construção para "trabalhar em conjunto" na execução das etapas do projeto de expansão do túnel Deo Ngang. A construção está sendo realizada simultaneamente nas entradas sul e norte do túnel.

Na entrada norte do túnel, no bairro de Ky Nam, cidade de Ky Anh, a empreiteira perfurou 270 metros. Após a detonação, os blocos de rocha e solo foram transportados por caminhão. Nesse momento, o sistema de reforço de aço foi erguido antes da aplicação de concreto projetado para reforçar o teto do túnel.

Assim que a cobertura do porão estiver firmemente construída, o empreiteiro executará as próximas etapas.

Entretanto, na entrada sul do túnel, na comuna de Quang Dong, distrito de Quang Trach, província de Quang Binh , a empresa Song Da 10 Joint Stock Company também perfurou 140 metros. Como o terreno na entrada sul do túnel foi liberado posteriormente ao da entrada norte, o rendimento da construção é um pouco menor. Contudo, isso não afeta significativamente o andamento do projeto.

Segundo o engenheiro Lam Van Truong, comandante da obra da empresa Song Da 10 Joint Stock Company, o terreno do túnel Deo Ngang é composto principalmente por montanhas rochosas. Embora a construção apresente algumas dificuldades devido ao tempo necessário para detonar e remover os materiais, as condições são bastante favoráveis para a construção de túneis rodoviários.

Existem alguns veios de água subterrâneos no túnel, mas isso não é motivo de grande preocupação. Tudo foi cuidadosamente calculado e planejado pela empreiteira.

A previsão é de que a empreiteira conclua a perfuração do túnel Deo Ngang até meados de julho.

Durante a construção do túnel Deo Ngang, foi instalado um grande tubo que se estendia do interior até o exterior da entrada do túnel, com a função de aspirar poeira, reduzir o ruído e criar ventilação para os trabalhadores da construção.

No entanto, para garantir a segurança durante a construção em ambientes com baixa pressão atmosférica, os trabalhadores são equipados com equipamentos de proteção, incluindo máscaras de gás.

Paralelamente aos esforços para acelerar a perfuração do túnel, os trabalhadores também estão se preparando para concretar o teto do túnel.

A construção está sendo realizada com muita urgência.

O novo Túnel Deo Ngang é um dos projetos de modernização e ampliação de diversas pontes e túneis na Rodovia Nacional 1, com um investimento total de quase 2 trilhões de VND, aprovado pelo Ministério da Construção no final de dezembro de 2023.

O novo Túnel Deo Ngang está localizado paralelamente ao túnel atual. O novo túnel tem 555 m de comprimento e 10,5 m de largura. De acordo com o projeto, o túnel será concluído e entrará em operação em 2025. Quando concluído, o Túnel Deo Ngang contará com dois túneis paralelos com uma largura de pista de até 20,5 m, proporcionando quatro faixas para veículos motorizados e duas faixas para veículos não motorizados.

Juntamente com a construção do túnel Deo Ngang, a empreiteira também está executando, em paralelo, os projetos da ponte e da via de acesso.

A ponte Dong Bo, ao norte do túnel Deo Ngang, teve concluída a perfuração de 23/28 estacas, além da execução dos pilares M2 e T3, e a construção do pilar T2 está em andamento, com a produção da viga Super T. Na ponte Dong Muoi, estão sendo escavadas as fundações para os pilares M1 e M2. O trecho rodoviário ao norte, na província de Ha Tinh , teve a fundação em pedra concluída, enquanto o trecho ao sul, na província de Quang Binh, está em fase de escavação das fundações e instalação do sistema de drenagem ao longo do percurso.