A província de Quang Ninh está empenhada em superar as dificuldades e os obstáculos para diversos projetos-chave fora do orçamento estatal. O objetivo principal é viabilizar em breve a execução desses projetos, a fim de atrair mais investimentos externos, impulsionar o crescimento econômico até 2025 e criar novas oportunidades de desenvolvimento na era do progresso nacional.
De acordo com o relatório do Comitê Popular Provincial, a província está atualmente concentrando esforços na resolução de dificuldades em cerca de 8 projetos-chave não orçamentários e 2 projetos em formato de parcerias público-privadas (projeto do complexo urbano de Ha Long Xanh; projeto do porto geral de Van Ninh, fase 1; projeto da usina de energia a GNL de Quang Ninh; projeto do Parque Oceânico de Ha Long; projeto do resort termal de alto padrão de Quang Hanh; projeto de serviços turísticos de alto padrão na Zona Econômica de Van Don...) e uma série de outros projetos de diversos investidores estratégicos da província, como: BIM Group, Vingroup, Sun Group .
Todos esses projetos contam com grande capital de investimento, porém, devido a dificuldades e obstáculos por razões objetivas, ainda não atenderam aos requisitos estabelecidos pela província e pelos investidores.
O Sr. Nguyen Minh Son, Diretor do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, afirmou: Nos últimos anos, os mecanismos e políticas fundiárias têm sofrido constantes ajustes e mudanças, dificultando a conclusão de planos, a avaliação de preços de terras, os planos de indenização, a limpeza de terrenos, os arranjos de reassentamento e o fornecimento de materiais para a construção de projetos. Atualmente, com a entrada em vigor da Lei Fundiária (alterada), e seguindo as diretrizes da província, a unidade tem gradualmente aconselhado e proposto ao Comitê Popular Provincial soluções para cada projeto específico, garantindo que esses projetos possam ser implementados de forma sincronizada o mais breve possível, contribuindo para a promoção do desenvolvimento socioeconômico local.
O projeto da área urbana complexa de Ha Long Xanh, investido pela Vingroup e pela Vinhomes Joint Stock Company, está sendo construído em uma área de mais de 4.100 hectares, abrangendo parte da cidade de Ha Long e do município de Quang Yen. O investimento total está estimado em até 232,369 bilhões de VND. O projeto ainda enfrenta dificuldades relacionadas a materiais de aterro, preços de aluguel de terrenos, desapropriação, ajustes nos planos detalhados, planos de zoneamento, avaliação técnica do projeto, entre outros.
Diante das dificuldades e obstáculos mencionados e para evitar a interrupção prolongada do projeto, que acarretaria desperdício de recursos de investimento de empresas e investidores, em diversas reuniões recentes do Comitê Provincial do Partido e do Comitê Provincial do Povo, os líderes provinciais tomaram medidas resolutas para direcionar e resolver completamente os referidos "gargalos". Em relação aos problemas relacionados às minas de material de aterro, implementando a diretriz do Comitê Provincial do Partido e do Comitê Provincial do Povo, os departamentos, filiais e localidades relacionados ao projeto estão focados em seguir de perto o Plano Provincial de Quang Ninh para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 80/QD-TTg (de 11 de fevereiro de 2023), para organizar as minas de material de aterro para atender ao projeto, incluindo o cálculo do plano para recuperar materiais residuais de unidades da indústria carbonífera na província. Num futuro próximo, o investidor está a concluir ativamente o plano de exploração e utilização de rejeitos de mineração e solo na área de Dong Trieu, estimados em cerca de 7 a 8 milhões de m³. Para implementar a obra de nivelamento; ao mesmo tempo, continuar a coordenar com os departamentos, ramos e setores relevantes para pesquisar e encontrar outras fontes adequadas de materiais de nivelamento.
O Projeto do Porto Geral de Van Ninh, Fase 1 (Cidade de Mong Cai), investido pela Van Ninh International Port Joint Stock Company, também enfrenta dificuldades e obstáculos no processo de construção, principalmente relacionados ao ajuste da política de investimento, à adaptação do projeto da estrada de acesso ao porto e ao planejamento detalhado para incluir a área de inclinação da estrada que leva ao porto.
Segundo a Diretoria de Gestão da Zona Econômica Provincial, sob a direção do Comitê Provincial do Partido e do Comitê Popular Provincial, as dificuldades foram resolvidas pelos departamentos, filiais e setores. Espera-se que, de agora até maio de 2025, a Diretoria apoie e acompanhe o investidor no ajuste do projeto básico, nos procedimentos ambientais e na concessão das licenças de construção da estrada de acesso ao porto.
Atualmente, o investidor está se concentrando em maquinário para a construção de itens do projeto, como: dragagem, bombeamento de areia para sacos Geotube, nivelamento da primeira fase da praia; construção da primeira fase do cais; construção e instalação da subestação de 560kVA/0,4kV e sua energização; construção da estrutura acima do cais, construção do aterro de proteção da margem..., decidindo O projeto tem como foco a conclusão, o mais breve possível, das etapas que já estão qualificadas para construção, com o objetivo de colocar todo o projeto em operação e em funcionamento em 2026, em conformidade com as diretrizes da província.
Manh Truong
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