Hanói - Proposta para conceder subsídio de 100% às famílias de baixa renda que optarem por motocicletas elétricas.

Vídeo : Solução para converter carros a gasolina em carros elétricos (Fonte: VTV24)

Os moradores de Hanói que optarem por motocicletas elétricas poderão receber 20% do valor do veículo como subsídio, enquanto famílias de baixa renda poderão receber até 100% do valor. Essa medida faz parte de um plano abrangente para preparar a infraestrutura e os meios de subsistência para o roteiro de redução das emissões de motocicletas a gasolina, visando a criação de uma zona de baixas emissões a partir de julho de 2026.

No seminário "Hanói proíbe veículos movidos a gasolina em determinados horários: Quais os cálculos necessários para infraestrutura e meios de subsistência?", realizado na tarde de 9 de dezembro, o Sr. Dao Viet Long, Vice-Diretor do Departamento de Construção de Hanói, afirmou que a transição para novos modais de transporte afeta milhões de pessoas. Portanto, a cidade reconhece a necessidade de um planejamento minucioso, desde o arcabouço legal e os mecanismos financeiros até o planejamento da infraestrutura de transporte, a fim de lidar com dois grandes gargalos: congestionamento de tráfego e poluição do ar.

Hanói - Proposta para patrocinar 100% das famílias de baixa renda na troca por motocicletas elétricas.

Para incentivar a mudança nos hábitos de transporte da população, Hanói está desenvolvendo um projeto de política para apoiar a transição para energia limpa com diversos incentivos diretos. Especificamente, os cidadãos comuns receberão um subsídio de 20% no preço de compra de uma motocicleta elétrica nova, com um limite máximo de 5 milhões de VND. A política dá atenção especial aos grupos vulneráveis, propondo o apoio a famílias de baixa renda com 80% do valor do veículo (máximo de 15 milhões de VND) e até 100% do valor do veículo (máximo de 20 milhões de VND) para famílias de baixa renda.

Além de subsídios diretos nos preços dos veículos, a cidade também oferece outros pacotes de incentivo financeiro, como um subsídio de 30% na taxa de juros de empréstimos bancários para compras parceladas em 12 meses e uma redução de 50% nas taxas de registro de veículos novos. Famílias de baixa renda e em situação de quase pobreza serão totalmente isentas dessas taxas de registro. Simultaneamente, Hanói planeja oferecer tarifas de estacionamento preferenciais para veículos ecológicos e o uso gratuito de ruas e calçadas por até cinco anos para empresas que operam serviços de bicicletas e motocicletas elétricas públicas. Estudantes, universitários e trabalhadores de zonas industriais também se beneficiarão de uma política ampliada de gratuidade no transporte público.

Para incentivar as pessoas a mudarem seus hábitos de uso de veículos, Hanói está elaborando uma política de apoio à conversão para energia verde, com diversos incentivos diretos.

Um dos maiores obstáculos à adoção generalizada de veículos elétricos é a infraestrutura de recarga. Para solucionar esse problema, Hanói está estudando mecanismos robustos de apoio a investidores em postos de recarga de energia limpa públicos. Os incentivos incluem um subsídio de 30% na taxa de juros, uma redução de 50% nos custos de desapropriação de terrenos e, principalmente, isenção do aluguel do terreno durante os primeiros cinco anos de operação. A posição da cidade é definir os postos de recarga como infraestrutura compartilhada, não exclusiva de nenhuma montadora, para garantir concorrência e conveniência para o público.

A cidade estabeleceu metas específicas de planejamento para sua rede viária estática. De acordo com essas metas, os estacionamentos na área a partir do Anel Viário 3 para dentro devem destinar pelo menos 15% de sua área para estações de recarga até 1º de janeiro de 2030. Para novos projetos de construção, essa porcentagem será elevada para pelo menos 30% das vagas de estacionamento, que deverão ter estações de recarga públicas. Atualmente, as autoridades já mapearam e identificaram 110 locais potenciais para a implementação piloto de estações de recarga centralizadas na fase inicial, enquanto simultaneamente pesquisam um sistema de estações de troca de baterias para veículos elétricos de duas rodas.

Além do apoio direto aos preços dos carros, a cidade também oferece outros pacotes de estímulo financeiro, como o subsídio de 30% dos juros de empréstimos bancários para a compra de carros a prestações em até 12 meses e o subsídio de 50% das taxas de registro de carros novos.

Em relação à questão das estações de carregamento de veículos elétricos em edifícios residenciais de vários andares, que levanta preocupações sobre a segurança contra incêndios, o chefe do Departamento de Construção afirmou que a autoridade para resolver essa questão reside atualmente nos Comitês Populares nos níveis de comuna e bairro. A solução imediata é que as autoridades locais coordenem estreitamente com os conselhos de administração dos edifícios para revisar e planejar zonas separadas para veículos elétricos e instalar estações de carregamento que cumpram rigorosamente as normas de segurança contra incêndios.

Paralelamente à redução do uso de veículos particulares, o investimento em transporte público também está sendo significativamente impulsionado. O Departamento de Construção está implementando um plano para introduzir miniônibus elétricos para atender o Bairro Antigo e incentivar o compartilhamento de veículos. No início de dezembro de 2025, o sistema público de bicicletas da capital havia sido complementado com 500 bicicletas elétricas, e espera-se que esse número aumente para 5.000 até julho de 2026.

Hanói planeja instalar 110 estações de recarga com isenção de aluguel de terreno para investidores, preparando um roteiro para limitar veículos a gasolina a partir de julho de 2026.

Esses esforços visam solucionar o problema da infraestrutura sobrecarregada em Hanói, que atualmente possui mais de 8 milhões de veículos, incluindo 6,9 milhões de motocicletas, sem mencionar 1,2 milhão de veículos de trânsito. Estatísticas mostram que o transporte rodoviário contribui com entre 58% e 74% da poluição atmosférica total na capital. A Resolução 57/2025 do Conselho Popular de Hanói sobre zonas de baixa emissão deve entrar em vigor oficialmente a partir de julho de 2026, criando uma necessidade urgente de concluir o desenvolvimento da infraestrutura agora.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/ha-noi-de-xuat-ho-ngheo-duoc-tai-tro-100-khi-doi-sang-xe-may-dien-post2149074755.html