Hanói aprova plano para a linha ferroviária urbana nº 5, com quase 40 km de extensão.

Recentemente, o vice-presidente do Comitê Popular de Hanói , Duong Duc Tuan, assinou a Decisão nº 4602/QD-UBND, aprovando o traçado e a localização da linha de metrô nº 5, trecho Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac. O projeto foi elaborado pelo Instituto de Planejamento de Obras de Hanói em 2025 e avaliado pelo Departamento de Planejamento e Arquitetura, na escala 1/500.

De acordo com a decisão, a linha 5 começa no cruzamento Van Cao - Hoang Hoa Tham, passa por bairros centrais como Ngoc Ha, Giang Vo, Lang, Yen Hoa, segue pela avenida Thang Long e termina na estação Thach Binh (Hoa Lac).

O percurso principal tem uma extensão total de cerca de 39,6 km, além de dois ramais que ligam ao Depósito nº 1 (comuna de Son Dong, Duong Hoa) e ao Depósito nº 2 (comuna de Hoa Lac), com uma extensão total de cerca de 4,8 km.

Foto ilustrativa.

A linha completa é composta por 20 estações, incluindo 6 estações subterrâneas, 3 estações elevadas e 11 estações de superfície. As estações estão localizadas principalmente ao longo da Avenida Thang Long e da Rodovia Hoa Lac - Hoa Binh . Notavelmente, muitas estações possuem conexões diretas com outras linhas de metrô, como as linhas 2, 3, 4, 6, 7, 8 e o Monotrilho M2, contribuindo para a formação de uma rede de transporte público completa.

De acordo com o projeto, a linha ferroviária urbana nº 5 possui uma estrutura mista: o trecho subterrâneo se estende de Van Cao, passando por Lieu Giai e Nguyen Chi Thanh, até Tran Duy Hung; os trechos em superfície e elevados começam atrás do Centro Nacional de Convenções, seguem pela Avenida Thang Long e terminam em Hoa Lac.

O projeto possui duas áreas principais de depósito. O Depósito 1 tem uma área de 32 hectares, localizado na comuna de Son Dong - Duong Hoa, atendendo às linhas 5 e 8 (Son Dong - Duong Xa), e também integra uma oficina de montagem de veículos ferroviários. O Depósito 2 tem uma área de 10,4 hectares, localizado na área de planejamento urbano de Hoa Lac, e funcionará como centro de manutenção de veículos quando a linha entrar em operação.

O Comitê Popular de Hanói designou o Departamento de Planejamento e Arquitetura para verificar e confirmar os desenhos; o Conselho de Administração da Ferrovia Urbana de Hanói supervisiona o anúncio do planejamento e organiza a colocação dos marcos divisórios no terreno. Os Comitês Populares dos distritos e cidades por onde a linha passa são responsáveis pela gestão dos marcos divisórios e dos terrenos de acordo com o planejamento e, ao mesmo tempo, coordenam a resolução de questões relacionadas à desapropriação.

A Linha 5 se tornará o eixo que conecta a área central com a área oeste e a área urbana satélite de Hoa Lac, criando condições para reduzir a pressão sobre as rotas existentes, especialmente a Avenida Thang Long, que costuma ficar sobrecarregada.

Além disso, a linha também se conecta diretamente com muitas outras linhas de metrô, contribuindo para a formação de uma ampla, integrada e moderna rede de transporte público. Este é também um importante passo preparatório para que Hanói alcance o objetivo de desenvolver um transporte sustentável, reduzir o número de veículos particulares e melhorar a qualidade do ambiente urbano.

Segundo especialistas em trânsito, quando concluída, a Linha 5 contribuirá significativamente para a redução do congestionamento e para a criação de um impulso para o desenvolvimento socioeconômico nas áreas ao longo do trajeto, especialmente no parque tecnológico de Hoa Lac e nas cidades satélites da região oeste.

Espera-se que as estações de metrô ao longo do trajeto se tornem o núcleo para promover a formação de centros de serviços, comércio, habitação e infraestrutura integrada, acelerando assim o processo de urbanização em uma direção moderna e sustentável.

Fonte: https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html