Hai Phong reforça gestão dos cais ribeirinhos

Diante da situação de muitos cais ribeirinhos operando espontaneamente, o que pode representar riscos à segurança do tráfego aquaviário, as localidades da cidade têm intensificado os trabalhos de gestão e regularização.

Muitos pátios não foram totalmente licenciados, mas ainda operam normalmente.

Muitos cais operam sem permissão.

Hai Phong possui um denso sistema fluvial, no qual grandes rios, como o Rio Cam, o Rio Lach Tray, o Rio Van Uc e o Rio Thai Binh , desempenham o papel de transporte fluvial e estão associados ao transporte de cargas e às atividades de carga e descarga. Esta também é uma condição favorável para que locais de coleta de areia, pedras e materiais de construção surjam ao longo de ambas as margens do rio.

No entanto, nem todos os cais possuem licença de operação. Há cais que existem há muitos anos, operando normalmente, mas ainda não estão qualificados para uma licença. De acordo com o Sr. Trinh The Lu, Chefe do Departamento Econômico da Comuna de An Quang, existem 14 cais ao longo do rio na comuna. A maioria dos cais espontâneos não possui procedimentos completos de operação e negócios há muito tempo. Os cais existem devido à necessidade da população por matérias-primas. Os cais estão localizados em locais importantes, durante o processo de prevenção de desastres naturais, sendo este o local de coleta de materiais para resgate em diques.

O Sr. Bui Van Khang, que administra um cais de 2.560 ^m2 na comuna de Ha Nam , disse que sua família recebeu uma licença comercial para operar o cais em 2014, e que ela será renovada por mais 25 anos em 2025. Atualmente, o cais de sua família comercializa muitos tipos de minerais, mas não tem licença para comercializar areia e cascalho no cais.

De acordo com estatísticas preliminares do Departamento de Construção, a cidade possui mais de 500 pontos de coleta de matérias-primas e minerais, muitos dos quais sem licença ou operando ilegalmente. Como resultado, muitos trechos do rio invadiram a faixa de segurança, e a entrada e saída de embarcações não atende aos padrões técnicos, obstruindo o fluxo e representando um risco potencial de acidentes. Além disso, as atividades de mineração e coleta em muitos locais não cumprem as normas de proteção ambiental, deixando consequências de longo prazo para o ecossistema ribeirinho.

Restaurar a ordem urgentemente

Os cais fora do planejamento devem parar de operar, os cais incluídos no planejamento devem garantir documentos e procedimentos relevantes.

Nos últimos tempos, muitos portos não planejados têm operado secretamente. Muitas empresas tiveram seus contratos de arrendamento de terras expirados, mas ainda não concluíram os procedimentos para prorrogá-los.

Desde o início do ano, as autoridades da cidade solicitaram a cessação das operações e a limpeza de quase 120 estacionamentos não planejados.

O Sr. Do Chu Hung, Chefe da Unidade de Gestão de Diques de Thanh Ha (Departamento de Gestão de Recursos Hídricos e Prevenção de Desastres Naturais de Hai Phong), afirmou que a unidade tem se coordenado ativamente com as comunas para fortalecer a inspeção e a gestão das atividades portuárias. A unidade administra 33 cais, dos quais 19 estão em fase de planejamento e 14 fora do planejamento. Para os cais fora do planejamento, a operação foi interrompida e o modelo adotado foi o de exploração de minhocas e mariscos. A unidade exige que os proprietários dos cais assinem um compromisso para garantir a segurança durante as estações chuvosa e de cheias e concluam prontamente os procedimentos para submissão à autoridade competente para licenciamento, de acordo com as disposições da Lei de Diques.

O Sr. Trinh The Lu, Chefe do Departamento Econômico da Comuna de An Quang, acrescentou que o reforço da gestão dos cais ribeirinhos durante a estação chuvosa e tempestuosa visa garantir a segurança e o desenvolvimento. No entanto, isso precisa harmonizar os interesses e não ser extremista, levando ao "bloqueio de rios e à proibição de mercados".

Segundo o Sr. Lu, Hai Phong é a porta de entrada para o Mar do Norte e a demanda por transporte de materiais de construção e mercadorias por vias navegáveis ​​é muito grande. Portanto, além de eliminar os cais ilegais, a cidade precisa planejar razoavelmente os cais de coleta, investir em infraestrutura moderna e restabelecer a ordem operacional dos cais. Além disso, a região deve intensificar a propaganda e mobilizar proprietários e empresas de cais para cooperarem em uma direção sustentável.

De acordo com o Sr. Bui Hung Thien, Diretor Adjunto do Departamento Municipal de Agricultura e Meio Ambiente, diante da situação acima, Hai Phong se concentra em direcionar o restabelecimento da ordem nos cais ribeirinhos. O Comitê Popular da Cidade solicita que as comunas, distritos e zonas especiais coordenem com o Departamento de Gestão de Diques da região para notificar organizações e indivíduos com atividades em cais, pátios de armazenamento, comércio de materiais de construção e outras atividades fora das margens do rio relacionadas a diques e drenagem de inundações na região, a fim de cumprir a Lei de Diques e a Lei de Prevenção de Desastres Naturais.

Atualmente, não há dados completos sobre violações de cais na cidade, mas imediatamente após a implementação do governo de dois níveis, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente exige que departamentos especializados se coordenem com unidades de nível municipal para revisar as violações, sintetizar, classificar e relatar ao Comitê Popular da Cidade para restabelecer a ordem nas operações dos cais ribeirinhos o mais rápido possível.

A gestão dos cais ribeirinhos não se limita apenas à resolução de infrações, mas também está ligada ao desenvolvimento urbano, ambiental e logístico de Haiphong. Se bem conduzida, a cidade explorará eficazmente o potencial dos portos marítimos e do transporte multimodal.

MINH NGUYEN

Fonte: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html