A Cidade de Ho Chi Minh está promovendo o plano de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, em conformidade com a Resolução 188 da Assembleia Nacional . Assim, nos próximos 10 anos, a cidade investirá na construção de 7 linhas de metrô, com uma extensão total de cerca de 355 km.
Muitas empresas se registraram para construir o metrô na Cidade de Ho Chi Minh
A previsão é de que seis linhas comecem a ser construídas em 2027, com a Linha 2 do metrô entrando em operação somente em dezembro deste ano. Este plano atraiu grande interesse de muitas empresas nacionais e estrangeiras que se registraram para construir o metrô na Cidade de Ho Chi Minh.
Recentemente, um consórcio incluindo o Deo Ca Group, a Fecon Company (Vietnã), o PowerChina Group e a Sucgi Company (China) propôs participar da implementação da linha 2 do metrô e de várias outras linhas ferroviárias urbanas na Cidade de Ho Chi Minh.
Este consórcio espera que a cidade aplique o mecanismo da Resolução 188 para nomear empreiteiros para o projeto de metrô nº 2 (trecho Ben Thanh - Tham Luong), bem como projetos relacionados.
O Vingroup também estuda o investimento em uma linha ferroviária urbana conectando o centro da Cidade de Ho Chi Minh ao antigo distrito de Can Gio, com cerca de 48,7 km de extensão. O Sovico Group, acionista fundador da Vietjet Air, propôs estudar o investimento na linha 4 do metrô, com mais de 47 km de extensão.
A Cidade de Ho Chi Minh concentrará capital na implementação de 7 linhas de metrô com uma extensão total de 355 km, com uma necessidade total de capital de 1,2 milhão de bilhões de VND.
Anteriormente, o Truong Hai Group ( Thaco ) também manifestou seu desejo de estudar e investir na linha 2 do metrô (trechos Tham Luong - Ben Thanh e Ben Thanh - Thu Thiem) e na linha ferroviária que liga Thu Thiem ao aeroporto de Long Thanh. O Gamuda Land Group também se inscreveu para participar da construção da linha de metrô do centro da cidade ao aeroporto, bem como da linha 2 do metrô.
Facilitar os investidores
O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, afirmou que o governo municipal está sempre pronto para criar condições favoráveis aos investidores, especialmente aqueles com capacidade e comprometimento com o desenvolvimento sustentável. A cidade diversificará as fontes de capital, migrando do investimento público para a mobilização de capital privado, a fim de reduzir a pressão sobre o orçamento.
Um especialista em transporte urbano afirmou que o fato de grandes empresas nacionais terem expressado seu desejo de participar de investimentos no metrô é um sinal muito positivo e deve ser incentivado. Esta é uma oportunidade para as empresas promoverem sua força interna, aprimorarem seu nível e se aventurarem em projetos de grande escala. Segundo o especialista, o Estado precisa desempenhar um papel orientador, estabelecer padrões básicos para o sistema de metrô e, ao mesmo tempo, emitir mecanismos políticos adequados para criar um ambiente propício à participação de empresas privadas.
Ele também afirmou que as unidades participantes certamente enxergaram grande potencial e oportunidades. As lições do Japão mostram que há muitas empresas participando do setor ferroviário urbano, expandindo assim a produção e as atividades comerciais com base em pontos fortes existentes, como construção, fabricação mecânica e gestão de projetos.
Além disso, as empresas também têm a oportunidade de aumentar sua escala, aumentar o valor dos ativos, aprimorar suas habilidades de gestão e aumentar a eficiência de capital. Muitas empresas podem até investir em projetos de metrô, juntamente com projetos de desenvolvimento urbano, seguindo o modelo de ferrovia urbana (TOD), criando assim um impulso de crescimento a longo prazo.
Fonte: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm
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