Jornada para a implementação de áreas urbanas orientadas ao transporte no Vietnã: Identificando novas oportunidades no desenvolvimento urbano moderno.

(CLO) No dia 19 de novembro, a Associação Imobiliária do Vietnã (VNREA) e o Grupo DKRA organizaram o workshop "Jornada para a implementação do TOD em áreas urbanas no Vietnã: Oportunidades e Desafios".

No workshop, agências de gestão, especialistas em planejamento, representantes de empresas imobiliárias... analisaram as perspectivas de colocar em prática o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT).

Visão geral do workshop "Jornada para a implementação do TOD em áreas urbanas no Vietnã: Oportunidades e Desafios".

Segundo especialistas, o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) não só ajuda a otimizar a eficiência do uso do solo e aumentar a densidade de desenvolvimento em torno das rotas de transporte público, como também impulsiona a formação de centros de serviços, comércio e espaços habitacionais de alta qualidade. Se implementado corretamente, o DOT representará um avanço na estrutura urbana, reduzirá os custos sociais e melhorará a conectividade urbano-regional.

Para que o TOD se torne realidade, além das oportunidades, ainda existem muitas barreiras, como mecanismos limitados de coordenação multissetorial, recursos de investimento insuficientes para infraestrutura de transporte público e ferramentas financeiras, especialmente o mecanismo para explorar o valor agregado da terra, que ainda não foi concluído.

Em sua apresentação no workshop, o Dr. Nguyen Van Dinh, vice-presidente da Associação Imobiliária do Vietnã, enfatizou: “2025 é um momento crucial, quando uma série de novas leis, como a Lei de Terras de 2024, a Lei de Habitação, a Lei de Negócios Imobiliários, etc., entrarão em vigor simultaneamente.

Esta é também a fase em que grandes cidades como Ho Chi Minh entram em um forte processo de reestruturação, especialmente no que diz respeito ao planejamento e à gestão do espaço urbano.

O modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público) será a "espinha dorsal" da nova estratégia de desenvolvimento urbano do Vietnã, visando solucionar o problema do congestionamento de tráfego, expandir o espaço urbano e melhorar a qualidade de vida a longo prazo.

No workshop, especialistas propuseram diversas medidas para solucionar o congestionamento do trânsito, expandir o espaço urbano e melhorar a qualidade de vida a longo prazo.

Durante o workshop, especialistas também afirmaram que, para otimizar recursos e alcançar alta eficiência na implementação da orientação de desenvolvimento orientado ao transporte público (DOT), a cidade de Ho Chi Minh realizará fases de investimento, com foco em projetos-chave para gerar efeitos indiretos.

Assim, nos primeiros 5 anos, a cidade desenvolverá o Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) em 11 locais piloto, com uma escala de cerca de 1.700 a 1.800 hectares, ao longo das linhas 1 e 2 do metrô e do anel viário 3. Somente na antiga área de Di An – graças à vantagem de fazer fronteira com a antiga Cidade de Ho Chi Minh – está previsto o desenvolvimento de uma série de áreas urbanas de DOT, com uma área total de até quase 420 hectares, alocando um capital de quase 1 trilhão de VND.

Normalmente, a Área Urbana de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) da Rodovia Circular 3 de Tan Binh, com uma área total de até 18,8 hectares, é voltada para o desenvolvimento urbano, centro financeiro, serviços comerciais e treinamento.

Em particular, a cidade de Ho Chi Minh também pretende desenvolver uma rede de metrô de 355 km até 2035, mobilizando cerca de 7,8 bilhões de dólares do fundo de terrenos para Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) para reinvestir em infraestrutura de transporte público, facilitando as viagens, reduzindo o congestionamento e promovendo o desenvolvimento urbano sustentável.

Fonte: https://congluan.vn/hanh-trinh-hien-thuc-hoa-do-thi-tod-viet-nam-nhan-dien-co-hoi-moi-trong-phat-trien-do-thi-hien-dai-10318365.html