A forma da ponte estaiada, avaliada em mais de 3,9 trilhões de VND, que atravessa o rio Hau, ligando Can Tho a Vinh Long.

A Ponte Dai Ngai 1 é o principal item do pacote 15XL do projeto de investimento para a construção da Ponte Dai Ngai, com um valor total de construção de 3,907 bilhões de VND. O projeto foi concebido com uma estrutura estaiada especial, com um comprimento total de mais de 3 km, dos quais a ponte principal tem 2,59 km de comprimento e 21,5 m de largura, atravessando o canal Dinh An do rio Hau.

Segundo a empreiteira da joint venture, embora seja o auge da estação chuvosa e as marés altas tenham afetado bastante as atividades fora do canteiro de obras, com o espírito de "superar o sol e a chuva", os empreiteiros mantêm um ritmo de trabalho acelerado, fazendo horas extras e determinados a concluir o projeto conforme planejado.

Atualmente, há sempre mais de 400 funcionários, engenheiros, operários, 150 máquinas e equipamentos operando no canteiro de obras. Equipamentos modernos, como grandes perfuratrizes de estacas, guindastes de 300 toneladas, barcaças de 5.000 toneladas e 30 equipes trabalhando simultaneamente.

O trecho rodoviário em ambas as extremidades da ponte já concluiu a construção das calhas de impermeabilização e das estacas de solo-cimento, e atualmente está em fase de construção da fundação K95. Somente na ponte Dai Ngai 1, foram concluídos 95% do volume de estacas escavadas, 60% dos encontros da ponte e 24% das vigas Super T, o que equivale a 37% da produção total.

De acordo com o relatório do Conselho Executivo, todas as 60 estacas escavadas com 1,5 m de diâmetro da ponte de acesso foram concluídas, juntamente com 6 bases de pilares, 2 corpos de pilares, 1 viga de coroamento e 25/28 vigas Super T.

Prevê-se que, até o Ano Novo Lunar de 2026, toda a estrutura da ponte e as vigas de sustentação estejam concluídas, e a construção da superestrutura terá início no ano novo.

No pilar P17 (lado de Vinh Long ), o empreiteiro está a verter betão para o pilar, os trabalhadores estão a compactar o betão - esta é a etapa que ajuda a estrutura a tornar-se sólida e robusta, limitando a possibilidade de recalque posterior.

A área de construção fica próxima ao estuário, frequentemente sujeita a ventos fortes e influências das marés, mas a empreiteira utilizou proativamente guindastes de grande porte e barcaças de 5.000 toneladas para garantir a estabilidade durante a construção.

Diante das flutuações das marés, o plano de fechamento da área de construção foi aprovado pelo investidor e pela consultoria, ajudando a controlar eficazmente o impacto dos níveis da água no andamento da obra.

Quando concluída, a Ponte Dai Ngai, juntamente com as pontes Rach Mieu, Ham Luong e Co Chien, melhorará a capacidade de transporte do Delta do Mekong, ajudando a conectar as províncias costeiras do sul com a cidade de Ho Chi Minh de forma mais conveniente, reduzindo o tempo de viagem, os custos de transporte e expandindo o comércio.

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/hinh-hai-cau-day-vang-hon-3-900-ty-dong-bac-qua-song-noi-can-tho-vinh-long-2463316.html