Conclua a rodovia e desbloqueie recursos.

A rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi é considerada um projeto de transporte estratégico, um fator crucial para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico das regiões montanhosas e do norte do país. Após um período de operação, a rodovia enfrenta a necessidade urgente de investimentos completos, em conformidade com os padrões de planejamento e técnicos. A iniciativa da província de Thai Nguyen e o consenso entre os ministérios, órgãos, localidades e investidores relevantes abrem perspectivas para a concretização deste projeto.

A rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen entrou em operação em 2014, contribuindo significativamente para promover o desenvolvimento socioeconômico local.

De acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, a Rodovia Expressa Hanói - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) tem cerca de 227 km de extensão, com 4 a 6 faixas, e um cronograma de investimentos para antes de 2030. Em termos de escala, o trecho Hanói - Thai Nguyen terá 6 faixas; o trecho Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang terá 4 faixas.

No entanto, na realidade, o trecho de 62,4 km entre Hanói e Thai Nguyen (inaugurado em 2014) ainda opera com 4 faixas, embora a maior parte do terreno já tenha sido desmatada e pontes e bueiros construídos com capacidade para 6 faixas.

O trecho de 41,3 km entre Thai Nguyen e Cho Moi, que possui apenas duas faixas e foi construído sob o regime de concessão BOT (Construir-Operar-Transferir) desde 2017, não atende ao padrão mínimo de quatro faixas exigido pelo Regulamento Técnico Nacional para Rodovias Expressas. Isso faz com que a via perca sua verdadeira função de rodovia expressa e expõe diversas deficiências operacionais.

Construção de viaduto na rodovia Thai Nguyen - Cho Moi, localizada na comuna de Phu Luong. Foto: TL

Estatísticas mostram que o volume de tráfego na rodovia expressa Hanói-Thai Nguyen está aumentando, com uma média de 25.000 a 45.000 veículos por dia e noite. Após mais de 10 anos de operação, o pavimento de alguns trechos está deteriorado, as faixas de emergência estão estreitas e a organização do tráfego é inadequada, causando congestionamentos em muitos trechos, especialmente nos horários de pico.

Sr. Nguyen Van Thang, do bairro de Phan Dinh Phung: Dirijo na rota Hanói - Thai Nguyen há mais de 10 anos, então conheço cada trecho da estrada. Muitos trechos são propensos a congestionamentos, e uma pequena colisão pode causar um engarrafamento de uma hora. Se a estrada fosse ampliada para 6 faixas com uma faixa de emergência, seria muito mais segura para motoristas e passageiros.

Devido à grande circulação regular de caminhões pesados ​​e contêineres, essa rota enfrenta uma pressão que ultrapassa seu projeto original. Além de causar problemas de segurança no trânsito, a sobrecarga também acarreta altos custos operacionais, aumento do tempo de viagem e redução da competitividade das empresas de transporte e dos setores econômicos relacionados.

Essas deficiências são o motivo pelo qual o Ministério da Construção propôs que o Primeiro-Ministro aprove em breve a política de investimentos para concluir a rodovia Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi sob a forma de parceria público-privada (PPP). O plano proposto está dividido em duas seções.

O primeiro trecho, do cruzamento da Rodovia Circular III de Hanói até o cruzamento de Tan Long, com 61,2 km de extensão, será ampliado para uma rodovia completa de 6 faixas, com velocidade máxima de 100 km/h. O segundo trecho, de Tan Long até o cruzamento de Thanh Binh (comuna de Cho Moi), com 39,49 km de extensão, será ampliado para uma rodovia completa de 4 faixas, com velocidade máxima semelhante.

O investimento total estimado para toda a rota é de 16,789 bilhões de VND, dos quais cerca de 5,363 bilhões de VND são provenientes do capital estatal, e o restante é mobilizado por investidores. O contrato é do tipo BOT (Construir-Operar-Transferir), mas a população ainda tem o direito de optar pela rota paralela sem pedágio, a antiga Rodovia Nacional 3.

Thai Nguyen assumiu o papel de forma proativa.

De acordo com o recente anúncio do Ministério da Construção, a província de Thai Nguyen foi designada para gerir e organizar a implementação do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia CT.07, trecho Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi. Esta é uma decisão razoável, pois, dos 100,69 km de extensão total da rodovia, o trecho que atravessa Thai Nguyen representa a maior parte.

A província é também a localidade que mais se beneficiará com a conclusão da rota, devido ao seu papel central na ligação da região das Terras Médias e Montanhas do Norte com a capital Hanói e os principais centros industriais e de serviços do Norte.

Imediatamente após o Ministério da Construção divulgar um documento sobre o plano de investimento para a conclusão da rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi, o Comitê Popular da província de Thai Nguyen orientou prontamente os departamentos e órgãos competentes a finalizarem a documentação e a submetê-la ao Conselho Popular Provincial para apreciação e aprovação de uma resolução que concorde com a proposta de implementação do projeto.

O Departamento de Construção de Thai Nguyen, ponto focal técnico, avaliou de forma abrangente o estado atual da rota, estabeleceu um plano técnico preliminar e propôs a escala de investimento, o investimento total, a estrutura de capital, a forma de implementação, etc. Esse espírito proativo e urgente demonstra a grande determinação da província em aproveitar as oportunidades, promover a conectividade regional e aprimorar a infraestrutura estratégica.

Com a experiência adquirida na implementação de muitos projetos de transporte importantes nos últimos anos, como: as vias de ligação entre as províncias de Thai Nguyen, Bac Giang e Vinh Phuc; o Anel Viário V, a Ponte Huong Thuong e a Ponte Ben Tuong, Thai Nguyen possui capacidade suficiente para a implementação, especialmente em termos de alocação de capital e desapropriação de terrenos, além da experiência necessária para empreender a execução dos projetos.

A atribuição de funções de gestão de investimentos a localidades também está em consonância com o espírito de descentralização e delegação de poderes do Governo Central, contribuindo para agilizar os procedimentos, aumentar a iniciativa, promover os recursos locais e garantir a sincronização entre o investimento em infraestrutura e o planejamento do desenvolvimento espacial em ambos os lados da rota.

Criando um novo impulso de desenvolvimento

A conclusão da rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi não apenas resolve o problema de tráfego, mas também cria uma importante alavanca para o desenvolvimento econômico da província de Thai Nguyen em particular e da região das Terras Médias e Montanhas do Norte em geral, especialmente na produção industrial e logística.

A rota contribui para a criação de condições favoráveis ​​à conexão das principais zonas industriais da província, como Diem Thuy, Yen Binh, Song Cong I, Song Cong II, etc., com a capital Hanói e os portos marítimos e fronteiras internacionais. Graças a isso, os custos logísticos serão reduzidos, a competitividade dos produtos aumentará, abrindo oportunidades para atrair mais investimentos nacionais e estrangeiros em Thai Nguyen e arredores.

Sra. Do Mai Huong, Vice-Diretora da Ha Lan Trade and Tourism Joint Stock Company: Atualmente, temos cerca de 400 veículos, dos quais 2/3 operam na rodovia Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi. Investir na conclusão dessa rota ajudará a reduzir o tempo de viagem, aumentar a capacidade de rotação dos veículos, diminuir os custos com combustível e o desgaste técnico. Reduzir o congestionamento também significa aumentar a segurança e reduzir os riscos de acidentes.

Além disso, a rodovia expressa concluída contribui para melhorar a qualidade de vida da população, reduzindo acidentes de trânsito e diminuindo o tempo de deslocamento das áreas montanhosas até o centro administrativo provincial e as principais cidades. Isso também proporciona maior acesso à educação, saúde, serviços comerciais e ao dinâmico mercado de trabalho da região central.

É necessário investir em áreas de descanso de forma sincronizada ao longo da rodovia Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi para atender às necessidades de pessoas e veículos.

Estrategicamente, a conclusão da rota é um elo importante no corredor econômico Viet Bac, que conecta Cao Bang, Thai Nguyen, Hanói e Hai Phong; contribuindo para a implementação eficaz das resoluções sobre desenvolvimento regional, melhorando a competitividade da região das Terras Médias e Montanhas do Norte – um local com muito potencial, mas cuja infraestrutura de tráfego ainda representa um certo gargalo.

Atualmente, o principal investidor proposto é a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - uma empresa com capacidade e experiência na implementação de muitos grandes projetos, como a expansão da rodovia Phap Van - Cau Gie, a ponte Bach Dang...

No entanto, para ser oficialmente selecionada, esta empresa deve atender aos padrões de capacidade financeira, tecnologia, experiência e plano de mobilização de capital. Outra questão que precisa ser devidamente tratada é a coordenação com o investidor BOT existente que administra o trecho Thai Nguyen - Cho Moi, para garantir que não haja sobreposição legal nem conflito de interesses entre as partes.

Pode-se afirmar que o Projeto da Rodovia Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi é uma clara demonstração de uma mentalidade de desenvolvimento eficaz, síncrona, sistemática e de longo prazo. A escolha do modelo de Parceria Público-Privada (PPP) ajuda a reduzir a pressão sobre o orçamento do Estado, ao mesmo tempo que promove a socialização de recursos, em consonância com a orientação da Resolução nº 68-NQ/TW do Politburo sobre o desenvolvimento econômico privado. Trata-se também de um "teste" prático da capacidade de implementação de grandes projetos de infraestrutura sob o modelo de parceria público-privada em localidades.

Com grande determinação política, estreita coordenação entre os governos central e locais e consenso popular, a rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi, quando concluída, não só trará mudanças positivas no trânsito, como também abrirá um novo espaço de desenvolvimento, contribuindo para remodelar o mapa econômico regional e criando uma base sólida para os avanços de Thai Nguyen no futuro próximo.

A rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi tem uma extensão total de 100,69 km. O trecho entre o Anel Viário III (Hanói) e Tan Long tem 61,2 km de extensão e será ampliado para 6 faixas, com velocidade máxima de 100 km/h. O trecho entre Tan Long e Thanh Binh (comuna de Cho Moi) tem 39,49 km de extensão e será ampliado para 4 faixas, com a mesma velocidade máxima.

O investimento total para toda a rota é de 16,789 bilhões de VND, dos quais cerca de 5,363 bilhões de VND são provenientes do apoio do Estado (incluindo o orçamento central e a província de Thai Nguyen). O projeto deverá ser implementado sob a forma de um contrato de construção-operação-transferência (BOT).

Fonte: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/hoan-thien-cao-toc-khoi-thong-nguon-luc-603191b/