Conclua rodovias e libere recursos

A Via Expressa Hanói-Thai Nguyen-Cho Moi é identificada como um projeto estratégico de transporte, uma força motriz que contribui para um avanço no desenvolvimento socioeconômico da região Norte de Midlands e das Montanhas. Após um período de operação, a rota enfrenta a necessidade urgente de receber investimentos completos, de acordo com o planejamento e os padrões técnicos. A iniciativa da província de Thai Nguyen e o consenso dos ministérios, filiais, municípios e investidores relevantes estão abrindo perspectivas para a concretização deste projeto.

A rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen foi inaugurada em 2014, contribuindo significativamente para promover o desenvolvimento socioeconômico local.

De acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a Via Expressa Hanói - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) tem cerca de 227 km de extensão, com uma escala de 4 a 6 faixas, e está programada para ser investida antes de 2030. Em termos de escala, o trecho Hanói - Thai Nguyen terá 6 faixas; o trecho Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang terá 4 faixas.

Entretanto, na realidade, o trecho de 62,4 km entre Hanói e Thai Nguyen (entrado em operação em 2014) ainda opera com 4 faixas, embora a maior parte da terra tenha sido limpa e pontes e bueiros construídos com uma escala de 6 faixas.

O trecho de 41,3 km entre Thai Nguyen e Cho Moi possui apenas 2 faixas, investidas na forma de BOT desde 2017, não atendendo ao padrão mínimo de 4 faixas, conforme prescrito pelo Regulamento Técnico Nacional de Vias Expressas. Isso faz com que a rota perca sua verdadeira função de via expressa e expõe muitas deficiências na operação.

Construção de viaduto na rodovia Thai Nguyen - Cho Moi, localizada na comuna de Phu Luong. Foto: TL

Estatísticas mostram que o volume de tráfego na Via Expressa Hanói-Thai Nguyen está aumentando, com uma média de 25.000 a 45.000 veículos por dia e noite. Após mais de 10 anos de operação, algumas superfícies da estrada estão com sulcos, as faixas de emergência estão estreitas e a organização do tráfego é inadequada, causando congestionamentos em muitos trechos, especialmente nos horários de pico.

Sr. Nguyen Van Thang, Distrito de Phan Dinh Phung: Dirijo na rota Hanói - Thai Nguyen há mais de 10 anos, então conheço cada trecho da estrada. Muitos trechos são propensos a engarrafamentos, e uma simples colisão pode causar congestionamentos por horas. Se expandirmos para 6 faixas com uma faixa de emergência, será muito mais seguro para motoristas e passageiros.

Com a característica de ter muitos caminhões pesados ​​e caminhões de contêineres circulando regularmente, esta rota está enfrentando uma pressão além do seu projeto original. Além de causar problemas de segurança no trânsito, a sobrecarga também leva a altos custos operacionais, aumento do tempo de viagem e redução da competitividade das empresas de transporte e dos setores econômicos relacionados.

Essas deficiências justificam a proposta do Ministério da Construção de que o Primeiro-Ministro aprove em breve a política de investimento para a conclusão da rodovia expressa Hanói-Thai Nguyen-Cho Moi, sob a forma de parceria público-privada (PPP). O plano proposto está dividido em duas seções.

O primeiro trecho, do cruzamento do Anel Rodoviário III de Hanói até o cruzamento de Tan Long, tem 61,2 km de extensão e será expandido para uma escala completa de 6 faixas, com velocidade projetada de 100 km/h. O segundo trecho, de Tan Long até o cruzamento de Thanh Binh (comuna de Cho Moi), tem 39,49 km de extensão e será expandido para uma escala completa de 4 faixas, com velocidade semelhante.

O investimento total estimado para toda a rota é de VND 16,789 bilhões, dos quais o capital do estado é de cerca de VND 5,363 bilhões, sendo o restante mobilizado por investidores. O contrato é BOT, mas os cidadãos ainda têm o direito de escolher a rota paralela sem pedágio, a antiga Rodovia Nacional 3.

Thai Nguyen "assume o papel" proativamente

De acordo com o recente anúncio do Ministério da Construção, a província de Thai Nguyen foi designada para gerenciar e ter autoridade para organizar a implementação do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa CT.07, no trecho Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi. Esta é uma decisão razoável, visto que, com a extensão total da rota de 100,69 km, o trecho que passa por Thai Nguyen representa a maior parte.

A província também é a localidade que mais se beneficiará quando a rota estiver concluída, com seu papel central conectando a região de Midlands e Montanhas do Norte com a capital Hanói e os principais centros industriais e de serviços do Norte.

Imediatamente após o Ministério da Construção emitir um documento sobre o plano de investimento para concluir a rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi, o Comitê Popular da província de Thai Nguyen rapidamente orientou os departamentos e filiais relevantes a preencherem os documentos e enviá-los ao Conselho Popular Provincial para consideração e aprovação de uma resolução concordando com a proposta de implementação do projeto.

O Departamento de Construção de Thai Nguyen é o ponto focal técnico, avaliou de forma abrangente o status atual da rota, estabeleceu um plano técnico preliminar, a escala de investimento proposta, o investimento total, a estrutura de capital, a forma de implementação, etc. Esse espírito proativo e urgente demonstra a alta determinação da província em aproveitar oportunidades, promover a conectividade regional e melhorar a infraestrutura estratégica.

Com experiência na implementação de muitos projetos importantes de transporte nos últimos anos, como: Ligação de rotas entre as províncias de Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc; Anel Viário V, Ponte Huong Thuong, Ponte Ben Tuong... Thai Nguyen tem capacidade suficiente para implementar, especialmente em termos de alocação de capital e liberação do local, juntamente com experiência para realizar a implementação.

Atribuir localidades como agências de gestão de investimentos também é consistente com o espírito de descentralização e delegação de poder do Governo Central, ajudando a encurtar procedimentos, aumentar a iniciativa, promover recursos locais e garantir a sincronização entre o investimento em infraestrutura e o planejamento do desenvolvimento espacial em ambos os lados da rota.

Crie um novo impulso de desenvolvimento

A conclusão da rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi não só resolve o problema do trânsito, mas também cria uma importante alavanca para o desenvolvimento econômico da província de Thai Nguyen em particular e da região central e montanhosa do norte em geral, especialmente a produção industrial e a logística.

A rota contribui para a criação de condições favoráveis ​​à conexão de importantes zonas industriais da província, como Diem Thuy, Yen Binh, Song Cong I, Song Cong II... com a capital Hanói e portos marítimos e portões de fronteira internacionais. Graças a isso, os custos logísticos serão reduzidos e a competitividade dos produtos aumentará, abrindo oportunidades para atrair mais investimentos nacionais e estrangeiros para Thai Nguyen e seus arredores.

Sra. Do Mai Huong, Diretora Adjunta da Ha Lan Trading and Tourism Joint Stock Company: Atualmente, temos cerca de 400 veículos, dos quais 2/3 operam na Rodovia Expressa Hanói-Thai Nguyen-Cho Moi. O investimento na conclusão desta rota ajudará a reduzir o tempo de viagem, aumentar a capacidade de rotação de veículos, reduzir os custos de combustível e o desgaste técnico. Reduzir o congestionamento também significa aumentar a segurança e reduzir os riscos de acidentes.

Além disso, a via expressa concluída também contribui para a melhoria da qualidade de vida da população, reduzindo acidentes de trânsito e o tempo de viagem das áreas montanhosas ao centro administrativo provincial e às principais cidades. Isso também abre oportunidades para que as pessoas tenham melhor acesso à educação, saúde, serviços comerciais e a um mercado de trabalho dinâmico na região central.

As paradas de descanso precisam ser investidas de forma sincronizada na rodovia Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi para atender às necessidades de pessoas e veículos.

Estrategicamente, a conclusão da rota é um elo importante no corredor econômico do Viet Bac, conectando Cao Bang - Thai Nguyen - Hanói - Hai Phong; contribuindo para a implementação efetiva de resoluções sobre desenvolvimento regional, melhorando a competitividade da região de Northern Midlands e Montanhas - um lugar com muito potencial, mas a infraestrutura de tráfego ainda é um certo gargalo.

Atualmente, o principal investidor proposto é a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - uma unidade com capacidade e experiência na implementação de muitos grandes projetos, como a expansão da rodovia expressa Phap Van - Cau Gie, a ponte Bach Dang...

No entanto, para ser oficialmente selecionada, esta empresa deve atender aos padrões de capacidade financeira, tecnologia, experiência e plano de mobilização de capital. Outra questão que precisa ser devidamente tratada é a coordenação com o atual investidor BOT que gerencia o trecho Thai Nguyen - Cho Moi, para garantir que não haja sobreposição jurídica nem de interesses entre as partes.

Pode-se afirmar que o Projeto da Rodovia Expressa Hanói-Thai Nguyen-Cho Moi é uma demonstração clara de uma mentalidade de desenvolvimento sincronizada, sistemática e eficaz a longo prazo. A escolha do modelo PPP ajuda a reduzir a pressão sobre o orçamento do Estado, ao mesmo tempo que promove recursos socializados, em consonância com a orientação da Resolução nº 68-NQ/TW do Politburo sobre desenvolvimento econômico privado. Este é também um "teste" prático da capacidade de implementar grandes projetos de infraestrutura sob o modelo de parceria público-privada em localidades.

Com alta determinação política, estreita coordenação entre os governos central e locais e consenso da população, a rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi, quando concluída, não só trará mudanças positivas no trânsito, mas também abrirá um novo espaço de desenvolvimento, contribuindo para remodelar o mapa econômico regional e criando uma base sólida para os avanços de Thai Nguyen no próximo período.

A Via Expressa Hanói-Thai Nguyen-Cho Moi tem uma extensão total de 100,69 km. O trecho do Anel Rodoviário III (Hanói) até Tan Long tem 61,2 km de extensão e será expandido para 6 faixas completas com velocidade projetada de 100 km/h. O trecho de Tan Long a Thanh Binh (município de Cho Moi) tem 39,49 km de extensão e receberá uma escala de 4 faixas com a mesma velocidade projetada.

O investimento total para toda a rota é de 16,789 bilhões de VND, dos quais o apoio de capital do Estado é de cerca de 5,363 bilhões de VND (incluindo o orçamento central e a província de Thai Nguyen). A previsão é que o projeto seja implementado na forma de um contrato de construção, operação e transferência.

Fonte: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/hoan-thien-cao-toc-khoi-thong-nguon-luc-603191b/