(PLVN) - Capital estatal e privado estão sendo investidos na área do portão de fronteira de Lang Son , ajudando a melhorar a infraestrutura local, criando condições favoráveis para as empresas comercializarem com a China.
Dezenas de milhares de bilhões de dong foram investidos
Lang Son é uma província fronteiriça ao norte, a "cerca" da Pátria. Olhando o mapa, podemos ver que esta localidade é uma importante porta de entrada para o Vietnã conectar a China com os países da ASEAN e vice-versa. Lang Son também é o primeiro ponto do Vietnã no corredor econômico Nanning (China) - Lang Son - Hanói - Hai Phong (Vietnã), localizado próximo ao importante triângulo econômico de Hanói - Hai Phong - Quang Ninh.
Lang Son possui mais de 230 km de fronteira com a China, com 12 portões de fronteira, incluindo 2 portões de fronteira internacionais, 1 portão de fronteira bilateral e 9 portões de fronteira secundários. Esta é uma condição muito favorável para o comércio de mercadorias, especialmente no contexto da infraestrutura de tráfego cada vez mais conveniente de Lang Son a Hanói , que leva apenas 2 a 3 horas para viajar por estrada.
Nos últimos anos, as importações e exportações de mercadorias do país através da província de Lang Son têm crescido continuamente em dois dígitos. O volume de importações e exportações do ano seguinte é frequentemente superior ao do ano anterior. De acordo com o Departamento de Alfândega de Lang Son, em 2024, o volume total de importações e exportações através dos portões de fronteira na província de Lang Son atingirá mais de 66 bilhões de dólares, um aumento de mais de 27% em relação a 2023. A receita orçamentária das atividades de importação e exportação é estimada em mais de 7,2 bilhões de VND, um aumento de mais de 30% em relação ao mesmo período.
Com o atual ritmo de crescimento das importações e exportações de produtos, expandir e modernizar a infraestrutura dos portões de fronteira é uma necessidade urgente para Lang Son. De fato, a província está concentrando muitos recursos na construção da infraestrutura dos portões de fronteira.
De acordo com o Sr. Hoang Khanh Duy, Vice-Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão Fronteiriço de Dong Dang - Lang Son, os líderes da província de Lang Son identificaram que a economia do portão fronteiriço é uma das principais forças motrizes do desenvolvimento socioeconômico local. O desenvolvimento da economia do portão fronteiriço levará ao desenvolvimento de muitos outros setores e áreas da província, aumentando assim a receita orçamentária. Portanto, nos últimos anos, a província de Lang Son tem concentrado muitos recursos no investimento no desenvolvimento da infraestrutura do portão fronteiriço.
De 2021 até o momento, Lang Son destinou mais de 6,8 bilhões de VND do orçamento para investir em infraestrutura técnica na área do portão de fronteira. Os projetos são investidos em uma direção focada e estratégica, priorizando obras e projetos urgentes, abrangentes e altamente eficazes. Alguns projetos típicos que receberam investimentos incluem a construção do portão de fronteira internacional de Huu Nghi; duas rotas especializadas para importação e exportação de mercadorias através dos portões de fronteira em Tan Thanh e Huu Nghi; modernização e renovação da rota de importação e exportação no portão de fronteira de Chi Ma; modernização da rota Huu Nghi - Bao Lam...
De acordo com o Vice-Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão Fronteiriço de Dong Dang-Lang Son, não só o capital estatal foi investido pesadamente na zona econômica do portão fronteiriço, como também, nos últimos anos, houve uma forte onda de investimentos de empresas privadas na área. Projetos nos quais as empresas têm interesse em investir incluem armazéns, pátios de trânsito, centros logísticos, etc.
De acordo com estatísticas do Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão de Fronteira Dong Dang-Lang Son, de 2016 a 2023, o capital social total investido na Zona Econômica do Portão de Fronteira ultrapassou VND 60 bilhões. Somente em 2023, mais de VND 11,5 bilhões foram mobilizados para investir em 12 projetos de modernização e renovação da infraestrutura nos portões de fronteira, como áreas de trânsito de carga, zonas francas, zonas de processamento de exportação, etc.
“Muitos projetos de investimento em infraestrutura na área de fronteira foram concluídos e muitos projetos estão em processo de implementação. São projetos que contribuem para a conclusão da infraestrutura da área de fronteira, facilitando a importação e exportação de mercadorias e o comércio econômico com a China. A situação de congestionamento e congestionamento de mercadorias na área de fronteira durante os horários de pico foi melhor resolvida”, afirmou o líder do Conselho de Administração da Zona Econômica da Área de Fronteira Dong Dang-Lang Son.
De acordo com o Sr. Vi Cong Tuong, Diretor Adjunto do Departamento de Alfândega de Lang Son, nos últimos anos, a província de Lang Son tem solicitado e emitido diversas políticas para atrair empresas a investir em infraestrutura na área de fronteira. Essas políticas têm trazido resultados positivos. Atualmente, na área de fronteira da província, existem 39 empresas investindo em serviços de armazenagem para preservação de mercadorias e estacionamentos. Especificamente, as empresas investiram na construção de 28 armazéns para preservação de mercadorias, incluindo 8 câmaras frigoríficas e 20 câmaras secas. As empresas também investiram na construção de 23 estacionamentos de grande e pequeno porte na área de fronteira.
Graças aos projetos e obras acima, a capacidade de desembaraço aduaneiro no portão de fronteira de Lang Son tem sido continuamente aprimorada. De 2020 até agora, o portão de fronteira internacional de Huu Nghi mais que dobrou sua capacidade de desembaraço aduaneiro. A região de Tan Thanh tem uma capacidade de desembaraço aduaneiro de 600 a 700 veículos/dia. A capacidade de desembaraço aduaneiro no portão de fronteira de Chi Ma é, em média, de 600 veículos/dia. No portão de fronteira da estação ferroviária internacional de Dong Dang, a capacidade pode chegar a 120 vagões de carga/dia.
Continue os projetos "super grandes"
O Sr. Doan Thanh Son, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial de Lang Son, afirmou que a economia de fronteira sempre desempenhou um papel muito importante no desenvolvimento socioeconômico da província ao longo dos anos. Anualmente, a receita orçamentária proveniente da economia de fronteira representa de 60% a 70% da receita orçamentária total da província. Portanto, a província está sempre atenta e a desenvolver a economia de fronteira, adotando diversas políticas para atrair investidores. Ao mesmo tempo, o orçamento do estado também está razoavelmente organizado para o desenvolvimento de projetos-chave e importantes.
De acordo com o vice-presidente do Comitê Popular da província de Lang Son, Lang Son está atualmente se concentrando no projeto do portão de fronteira inteligente. Trata-se de um projeto atribuído pelo governo a Lang Son para implementação piloto, com um investimento total para ambas as fases de quase VND 8 trilhões, dos quais mais de VND 700 bilhões são de capital estatal, sendo o restante mobilizado por capital privado. "Atualmente, o projeto está sendo implementado de forma muito ativa", disse o Sr. Son, acrescentando que a infraestrutura será concluída até 2026 e o piloto será iniciado em 2027.
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Forças alfandegárias de serviço na área do portão de fronteira. |
De acordo com o líder do Comitê Popular Provincial de Lang Son, este é um projeto altamente esperado. Quando concluído, ajudará a liberar mercadorias entre o Vietnã e a China de forma conveniente e rápida, por meio de métodos automáticos e não tripulados. Este projeto visa, em breve, transformar Lang Son em um dos centros e polos de importação e exportação, comércio, serviços, turismo e principais atividades econômicas de portões de fronteira na região Nordeste; ao mesmo tempo, é uma importante porta de entrada para o comércio de mercadorias entre os países da ASEAN e o mercado chinês e de outros países. Até 2030, espera-se que a capacidade de desembaraço aduaneiro seja de 4 a 5 vezes maior do que a atual, com o volume total de importação e exportação por meio de portões de fronteira inteligentes atingindo cerca de US$ 110 bilhões. Ao mesmo tempo, os portões de fronteira inteligentes ajudam a resolver o congestionamento de mercadorias na área de portões de fronteira, continuam a criar um ambiente de negócios favorável e a atrair empresas para participar de importações e exportações...
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Lang Son, Doan Thanh Son, afirmou que, nos próximos anos, Lang Son continuará a implementar políticas para atrair investimentos para a província, incluindo projetos de infraestrutura e serviços na área de fronteira. "Estamos nos esforçando para transformar a área de fronteira de Lang Son em uma moderna e vibrante área de comércio de mercadorias entre a China, nosso país e a região da ASEAN", disse o Sr. Son.
O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lang Son, Doan Thanh Son, afirmou que, atualmente, muitas empresas de logística participam de projetos de investimento na área do portão de fronteira. Especificamente, as empresas Xuan Cuong e Bao Nguyen planejam expandir a área de armazenamento para centenas de hectares nas áreas de Huu Nghi e Tan Thanh. Em particular, o projeto da Área de Trânsito de Carga na Zona Econômica do Portão de Fronteira Dong Dang - Lang Son acaba de concluir a fase 1, com um investimento total de mais de 1,1 bilhão de VND. Imediatamente após isso, o Viettel Group arrendou essa infraestrutura para transformá-la em um centro logístico.
Segundo um representante do Viettel Group, este centro é chamado de parque logístico, o maior do Vietnã. O foco do projeto é a infraestrutura digital e a gestão inteligente, implantadas nas áreas funcionais mais importantes do parque. Especificamente, o centro de operações do NOC integra uma solução digital abrangente para monitorar e coordenar todas as atividades. Aqui, mais de 2.000 câmeras e um sistema de gestão inteligente fornecem dados em tempo real, ajudando a otimizar os processos operacionais... Sabe-se que a fase 2 do projeto do parque logístico será expandida para mais de 143 hectares, com um capital total de mais de 3.300 bilhões de VND.
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Fonte: https://baophapluat.vn/hoan-thien-ha-tang-cua-khau-noi-phen-dau-to-quoc-post538398.html
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