Superando dificuldades e garantindo o progresso da construção da extensão da rodovia provincial 396.

O projeto de investimento para a construção da estrada provincial 396 abrange as comunas de Lac Phuong, Chi Minh e Ha Dong.

Conexão síncrona

No canteiro de obras do projeto de extensão da Rodovia Provincial 396 (trecho que liga a Rodovia Provincial 391 à Rodovia Provincial 390), na comuna de Chi Minh, cada obra de estrada e ponte está em pleno andamento. Os trabalhadores estão ocupados nivelando, compactando, instalando bueiros de drenagem, aproveitando cada hora de sol para acelerar a construção. Caminhões carregados de materiais chegam e partem um após o outro, e a atmosfera de trabalho é de intensa determinação para concluir esta estrada dentro do prazo.

O projeto de investimento para a construção da extensão da rodovia provincial 396 (trecho que liga a rodovia provincial 391 à rodovia provincial 390) tem uma extensão total de aproximadamente 7,61 km, com um investimento total superior a 846 bilhões de VND. O trecho da rodovia está sendo construído de acordo com as normas de uma rodovia plana de nível 3, com velocidade projetada de 80 km/h, leito de 12 m de largura, pavimento de 11 m de largura e superfície asfáltica de alta qualidade (estrutura A1). O trecho entre os quilômetros 0 e 5+296,56, que atravessa os municípios de Lac Phuong, Chi Minh e Ha Dong, com cerca de 5,27 km de extensão, é totalmente novo. O trecho da rodovia provincial 390 entre os quilômetros 6+80 e 7+610,60, no município de Ha Dong, com cerca de 1,53 km de extensão, está sendo reformado e modernizado.

Simultaneamente, o projeto prevê a construção de uma ponte sobre o rio com estrutura de concreto armado protendido, 12 metros de largura e um indicador de nível para rios de classe 3. O ponto de partida do projeto conecta-se ao cruzamento do eixo leste-oeste na comuna de Lac Phuong. O trajeto atravessa a comuna de Chi Minh, cruza o rio Thai Binh , segue para a comuna de Ha Dong e continua pela estrada existente, conectando-se ao cruzamento entre a rodovia provincial 390 e a via de acesso à ponte Quang Thanh. O projeto teve início em janeiro de 2025 e a previsão de conclusão é para setembro de 2026.

A Sra. Hoang Thi Lan, moradora da comuna de Lac Phuong, disse que, antigamente, para chegar à comuna de Ha Dong, as pessoas frequentemente precisavam fazer um desvio de dezenas de quilômetros ou pegar balsas em Bau ou Lang. Com a conclusão da nova estrada, basta atravessar a ponte para chegar à comuna de Ha Dong. A partir dessa estrada, a travessia da ponte Quang Thanh levará a localidades na região leste de Hai Phong . Portanto, os moradores esperam que o projeto seja concluído em breve para que o trânsito se torne mais fácil e conveniente.

O projeto de investimento na construção da extensão da rodovia provincial 396, após sua conclusão, também completará a rede de infraestrutura viária regional conforme planejado, formando o eixo principal da área oeste de Hai Phong. Essa rota se conecta com a rodovia expressa Hanói -Hai Phong e a Rodovia Nacional 37, a Ponte Quang Thanh, etc., criando condições favoráveis para o tráfego e ligando as localidades do sul da cidade às províncias e cidades vizinhas.

Segundo o representante do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de West Hai Phong, até o momento, a parte rodoviária do projeto concluiu a construção das fundações, fôrmas e aterro em cerca de 3,4 km/5,27 km, o tratamento de solos fracos e a construção de drenagem em cerca de 0,7 km/1,95 km e, simultaneamente, está sendo implementado o sistema de carregamento e drenagem. O viaduto sobre o rio Thai Binh já concluiu a cravação de 128 estacas perfuradas...

Devido à influência das marés altas, a construção da ponte sobre o rio Thai Binh enfrentou muitas dificuldades.

Superando dificuldades, acelerando a construção

O Sr. Tran Ngoc Duong, Comandante da Obra, afirmou que, durante a execução do projeto, a equipe de construção enfrentou muitas dificuldades, principalmente a escassez de materiais no início do ano. Materiais importantes como aço, areia, terra e pedra estavam em grave falta, afetando diretamente o andamento da construção. Até o momento, essas dificuldades foram gradualmente resolvidas, com exceção da areia, que ainda é escassa porque muitas minas não foram autorizadas a retomar as operações, o que exerce grande pressão sobre o cronograma da obra.

Além disso, o canteiro de obras da ponte sobre o rio Thai Binh foi afetado pelas marés. Das 18h do dia anterior até aproximadamente as 8h do dia seguinte, o nível da água subiu, impossibilitando o trabalho noturno dos operários. Por outro lado, devido ao impacto das tempestades nº 3 e nº 5, a elevação do nível do rio, combinada com o período prolongado de chuvas, também causou o alagamento das vias públicas, dificultando a circulação de veículos que transportavam concreto e aço.

Para superar a situação acima, a unidade ajustou proativamente as medidas de organização da construção. A empreiteira mobilizou o máximo de recursos humanos e equipamentos, dividindo-os em 9 equipes de construção, incluindo 4 equipes para construção de estradas e 5 para construção de pontes. No canteiro de obras, havia sempre cerca de 60 engenheiros, operários e cerca de 20 máquinas e equipamentos em operação. Aproveitando as condições climáticas favoráveis, a empreiteira acelerou o ritmo e recuperou o atraso na construção.

“Vamos coordenar com outros canteiros de obras para reforçar a mão de obra quando necessário, revisar e ajustar continuamente o progresso e superar as dificuldades para garantir a conclusão dentro do prazo, conforme prometido ao investidor”, disse o Sr. Tran Ngoc Duong.

HA NGA

Fonte: https://baohaiphong.vn/khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-519979.html