Dinâmica de construção de projetos-chave

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A fim de competir na prática para implementar com sucesso a Resolução do 20º Congresso Provincial do Partido, período de 2020 a 2025, com o objetivo de acelerar o progresso e a conclusão antecipada de projetos e obras com força motriz e avanços na infraestrutura técnica para atender aos requisitos do desenvolvimento socioeconômico , após o feriado do Ano Novo Lunar, os contratantes dos principais projetos de tráfego e construção iniciaram simultaneamente a construção com entusiasmo e determinação...

Projeto de construção de estrada costeira, trecho através do distrito de Tien Hai.

Com um capital de investimento estimado em mais de 2,5 trilhões de VND, o projeto de construção de estradas principais conectando áreas funcionais na Zona Econômica de Thai Binh é um dos projetos de investimento prioritários, criando a base para a construção, formação e desenvolvimento da Zona Econômica nos próximos anos. Até o momento, as localidades e unidades estão se concentrando em acelerar o andamento e colocar o projeto em operação em breve.

Presentes no canteiro de obras da Linha 3 do projeto, sentimos claramente a atmosfera e a urgência de centenas de engenheiros e operários. Das quatro rotas do projeto, a Linha 3 tem a maior extensão, com 13,07 km, percorrendo o eixo sul da Zona Econômica de Thai Binh, da estrada costeira até a Rodovia Nacional 37B, passando pelo território dos distritos de Kien Xuong e Tien Hai.

O Sr. Hoang Dinh Hieu, CEO da Xuan Quang Construction Joint Stock Company, contratante da Linha 3, disse: A contratante concluiu a escavação do leito da estrada, tratou o leito frágil e está atualmente construindo a próxima camada estrutural, construindo passagens subterrâneas, pontes e bueiros na estrada, com o volume estimado concluído atingindo quase 60% do valor do contrato.

Projeto de construção da ponte sobre o Rio Goc na rota 3, conectando a estrada do eixo.

De acordo com a avaliação do Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego, o progresso geral de todas as quatro rotas atualmente em construção atingiu o plano definido. Em 8 de janeiro, todas as rotas foram retomadas. No entanto, o projeto está enfrentando problemas com a limpeza do local em cruzamentos e a entrega descontínua do local. Em alguns casos, residências que ainda não foram limpas estão localizadas nas seções limpas; além disso, nas rotas 1, 2 e 5, há sistemas de infraestrutura técnica (eletricidade, água, telecomunicações) que correm ao longo ou através da rota que não foram realocados, afetando significativamente a construção. Para a área de terreno que foi entregue, o Conselho orientou e instou a unidade de construção a mobilizar o máximo de recursos humanos e meios para acelerar o progresso. Para a área de terreno residencial restante, o Conselho também solicitou às autoridades locais que coordenem, acelerem o progresso da limpeza do local e entreguem o mais cedo possível para garantir o plano definido.

Um projeto importante que a província está direcionando fortemente e determinada a concluir e colocar em uso em 2025 é o projeto da estrada costeira.

O Sr. Bui Chau Binh, Chefe do Departamento de Gestão de Projetos do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, afirmou: "O projeto acaba de ser aprovado pelo Primeiro-Ministro para ajustar a política de investimento na Decisão nº 192/QD-TTg, de 20 de janeiro de 2025. Assim, o investimento total do projeto ultrapassa VND 4,8 trilhões, dos quais o capital orçamentário central é de VND 1,1 trilhão; o capital orçamentário local e outras fontes de capital legalmente mobilizadas chegam a quase VND 2,65 trilhões; o capital de investidores do BOT é de quase VND 1,09 trilhão. A empreiteira está se esforçando para organizar a construção, e a obra atingiu mais de 80% da carga de trabalho, de acordo com os documentos de projeto técnico do projeto. Dentre eles, os itens da ponte na rota foram basicamente concluídos, e alguns itens restantes, como grades, iluminação, revestimento da superfície da ponte, cone de quatro pés... O trecho da estrada foi construído com areia K90 para 29,9/30,37 km, areia K95 para 26,4/30,37 km, areia K98 para 18,77/30,37 km, agregado de pedra britada para 17,57/30,37 km e agregado de pedra britada para 4,5/30,37 km.

O Sr. Vu Van Toan, responsável pela construção da Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, disse: Para atender aos requisitos de progresso do projeto após a aprovação do ajuste da política de investimento, a partir de 6 de janeiro, a contratada do projeto, Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, mobilizou recursos humanos, veículos, materiais e máquinas para construir urgentemente toda a rota.

Construção do projeto do dique Binh Thanh - Hong Tien.

O Sr. Nguyen Trong Vinh, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, afirmou: Como unidade designada pelo Comitê Popular Provincial para ser a investidora de projetos de construção na área de tráfego na província, o Conselho de Gestão de Projetos concentrou todos os recursos para fazer um bom trabalho de gestão de projetos de investimento atribuídos pelo Comitê Popular Provincial, garantindo a qualidade e o progresso dos projetos, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico da província. Em 2025, o ano de conclusão das metas de desenvolvimento socioeconômico de acordo com a Resolução do Congresso Provincial do Partido para o mandato de 2020-2025, o Conselho de Gestão de Projetos continuará a fazer um bom trabalho de gestão de projetos de investimento em construção de projetos de desenvolvimento de infraestrutura de tráfego atribuídos pelo Comitê Popular Provincial. De 6 a 8 de janeiro, todos os empreiteiros de outros projetos importantes, como o Anel Viário Sul da Cidade de Thai Binh, a estrada da cidade até a Ponte Sa Cao... iniciaram simultaneamente a execução dos itens de acordo com o plano e o cronograma. Nos canteiros de obras de projetos de trânsito em toda a província, investidores e empreiteiros têm se concentrado na mobilização de recursos humanos, equipamentos e máquinas para implementar a construção imediatamente após o Tet, com o objetivo de garantir o progresso e a qualidade, concluindo e colocando os projetos em uso em breve, atendendo efetivamente ao desenvolvimento socioeconômico da província.