Ativação do processo de avaliação da linha 5 do metrô de Hanói.

14. Conteúdo da avaliação

Segundo o jornal Dau Tu, o Sr. Nguyen Chi Dung, Ministro do Planejamento e Investimento e Presidente do Conselho Estadual de Avaliação, acaba de assinar a Decisão nº 1514/QD-HDTDNN, aprovando o Plano de Avaliação do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto Ferroviário Urbano de Hanói, Linha 5 Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac (linha 5 do metrô).

Este é um processo muito importante para avaliar a viabilidade do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto da Linha 5 do Metrô antes de submetê-lo à autoridade competente para aprovação da política de investimento.

Perspectiva de um trecho do projeto da Linha 5 do Metrô ( Hanói ).

Sabe-se que existem até 14 itens que precisam ser comentados pelos membros do Conselho Estadual de Avaliação, sendo os mais importantes a necessidade do investimento, as condições para sua implementação; a previsão da demanda, o escopo do serviço e a meta de investimento esperada, a escala e a forma do investimento; a avaliação da análise e a seleção preliminar das principais tecnologias e técnicas; a análise e a seleção preliminar das opções de investimento e a escala dos itens de investimento; a avaliação e a determinação preliminar do investimento total, o plano de mobilização de capital; o progresso esperado da implementação do projeto...

Com relação ao conteúdo técnico e financeiro mencionado acima, no início de junho de 2021, o Primeiro-Ministro emitiu o Despacho Oficial nº 734/TTg-CN, autorizando o Conselho Estatal de Avaliação a contratar uma consultoria para revisar o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto da Linha 5 do Metrô. Atualmente, o Comitê Popular de Hanói decidiu aprovar a estimativa de custos para a revisão do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto, com um orçamento de aproximadamente 24,4 bilhões de VND.

Aplicação do método de investimento PPP

De acordo com os resultados da pesquisa do Comitê Popular de Hanói, a linha 5 do metrô será uma linha ferroviária urbana com via dupla e eletrificada, incluindo 6,5 km subterrâneos, 2 km elevados e 29,93 km em superfície.

O projeto atravessa os distritos de Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem; e os distritos de Hoai Duc, Quoc Oai e Thach That. A linha opera com cerca de 25 a 40 trens de 4 a 6 vagões, com velocidade projetada de 120 km/h e 90 km/h nos trechos subterrâneos; o tempo de espera pelo trem é de aproximadamente 3,3 minutos.

O projeto da Linha 5 do Metrô tem um investimento total de cerca de 65,404 bilhões de VND, dos quais 24,844 bilhões de VND são destinados à construção e 16,629 bilhões de VND ao equipamento, com previsão de investimento único, sem fases de execução. Com essa escala de investimento, esta será a linha de metrô com o maior investimento entre as linhas que já concluíram o Estudo de Pré-Viabilidade em Hanói.

Para ter capital suficiente para construir a linha 5 do metrô, o Comitê Popular de Hanói alocará 15 trilhões de VND de capital de investimento público e poupança no período de 2021 a 2025 (média de 3 trilhões de VND/ano); 10 a 12 trilhões de VND da privatização e desinvestimento de empresas; 15 trilhões de VND do leilão de alguns terrenos; emissão de títulos estimada em 10 trilhões de VND; e empréstimos de instituições financeiras nacionais e estrangeiras para o custo restante (6,9 trilhões de VND).

No Documento nº 151/TTr-UBND enviado ao Primeiro-Ministro sobre a avaliação do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto da Linha 5 do Metrô, o Comitê Popular de Hanói solicitou ao Chefe de Governo que permitisse a implementação do investimento no projeto utilizando o orçamento da cidade e que a implementação fosse feita em regime de parceria para a execução do projeto PDP (aprendendo com o modelo malaio).

“Com o congestionamento de tráfego e a poluição ambiental cada vez mais graves, a proposta de pesquisar e investir na linha ferroviária urbana nº 5 para completar gradualmente a rede ferroviária urbana de acordo com o planejamento é muito necessária para atender às necessidades de deslocamento e avançar rumo à formação de um sistema de transporte público civilizado e moderno em Hanói”, disse o Sr. Duong Duc Tuan, vice-presidente do Comitê Popular de Hanói.

(Fonte: Jornal de Investimentos)

Fonte: https://vtc.vn/kich-hoat-qua-trinh-tham-dinh-tuyen-metro-so-5-tp-ha-noi-ar820873.html