Na manhã de 17 de abril, a delegação do Comitê de Defesa e Segurança Nacional (NDS-AN) da Assembleia Nacional, liderada pelo vice-presidente, Tenente-General Nguyen Minh Duc, realizou uma sessão de trabalho com a província de Quang Tri para discutir a recepção e revisão do Projeto de Lei de Trânsito e da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito. O vice-secretário do Comitê Provincial do Partido, o presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Van Hung; o vice-presidente permanente do Conselho Popular Provincial, Nguyen Chien Thang; o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Le Duc Tien; e deputados da Assembleia Nacional Provincial trabalharam com a delegação.
O vice-presidente do Comitê de Defesa Nacional e Segurança da Assembleia Nacional , Tenente-General Nguyen Minh Duc, discursou na sessão de trabalho - Foto: Le Minh
Os acidentes diminuíram drasticamente depois que a rodovia foi construída.
Relatando na sessão de trabalho, o presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Van Hung, disse que, com a direção drástica e sincronizada do Governo, do Ministério dos Transportes (MOT), do Ministério da Segurança Pública , o Comitê Popular Provincial orientou todos os níveis e setores da província a implementar regulamentações legais para garantir a ordem e a segurança do trânsito (TTATGT) em Quang Tri.
Em particular, com foco na implementação de políticas e regulamentações sobre planejamento, investimento no desenvolvimento de infraestrutura de transporte e segurança no trânsito, manutenção de rotas para garantir fatores técnicos; propagação, disseminação, educação da lei e inspeção e tratamento de violações de acordo com as regulamentações dentro da autoridade.
Presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Van Hung, discursa na sessão de trabalho - Foto: Le Minh
Como resultado, a rede de infraestrutura de transporte na província está cada vez mais sincronizada, incluindo 8.776 km de estradas, 76 km de ferrovia Norte-Sul e 133,2 km de hidrovias sob gestão; em relação às rotas marítimas, os cais estão sendo explorados na área portuária de Cua Viet e a área portuária de My Thuy está sendo construída; em relação às rotas aéreas, os procedimentos estão sendo concluídos para implantar a construção do Aeroporto de Quang Tri sob o método PPP com a escala de um aeroporto de nível 4C e um aeroporto militar de nível II.
Em relação à situação dos acidentes de trânsito entre 2019 e 2023, houve 890 casos, com 505 mortos e 671 feridos. Os acidentes de trânsito têm apresentado tendência de diminuição ao longo dos anos, sem a ocorrência de acidentes particularmente graves.
Em particular, em 2023, quando a rodovia expressa Cam Lo - La Son for colocada em operação, o número de acidentes diminuirá drasticamente, com queda de 24 casos (-10,3%), 15 mortes (-14,6%) e 13 feridos (-7,1%) em comparação a 2022. No entanto, os regulamentos atuais do Ministério dos Transportes sobre desvio de tráfego para veículos de passageiros com mais de 30 assentos e caminhões pesados são obrigados a ir para a Rodovia Nacional 1, causando aumento no risco de acidentes de trânsito, e as pessoas na província expressaram suas preocupações.
Muitos problemas na implementação das leis rodoviárias
O Comitê Popular Provincial acredita que atualmente a limpeza do local para obras e projetos de trânsito está enfrentando muitas dificuldades e problemas que precisam ser resolvidos.
De acordo com as disposições da Lei de Terras, antes da aquisição de terras, a construção de moradias ou infraestrutura na área de reassentamento deve ser concluída antes da implementação da aquisição de terras. Isso não condiz com a realidade, pois, na prática, a aquisição de terras e a construção da área de reassentamento realizadas simultaneamente encurtarão o prazo para a limpeza do local, portanto, este precisa ser ajustado adequadamente.
O vice-presidente em exercício do Conselho Popular Provincial, Nguyen Chien Thang, apontou deficiências na implementação das leis de trânsito rodoviário - Foto: Le Minh
Ao recuperar terras de organizações e empresas arrendadas pelo Estado e que pagam aluguel anual, elas não são compensadas pela terra (apenas pelos custos de investimento na terra restante). Portanto, a propaganda e a mobilização para a recuperação de terras, compensação e apoio a organizações e empresas pelo Estado enfrentam muitas dificuldades, afetando o andamento do projeto.
Aquisição de terras dentro dos limites do GPMB: após a conclusão e entrada em uso da estrada, as famílias com casas dentro do corredor de segurança viária não poderão reconstruir novas casas, o que afetará a vida das pessoas. No entanto, atualmente não há regulamentação sobre aquisição de terras, indenização e apoio a famílias que utilizam terras para construir casas dentro do corredor de segurança viária.
Além disso, há dificuldades e deficiências na organização do investimento e da construção do sistema rodoviário sob gestão local; a coordenação com ministérios, filiais e agências centrais no investimento, construção e gestão do sistema rodoviário sob gestão central precisa ser resolvida.
No processo de lidar com pontos cegos que não são seguros para o trânsito, há locais que precisam de compensação e liberação do local, mas o orçamento para esse trabalho ainda é limitado, o que gera muitas dificuldades para garantir a segurança e a ordem no trânsito. O acordo para complementar o planejamento de pontos de conexão com a Rodovia Nacional 1 através da província ainda enfrenta muitos obstáculos devido aos procedimentos de conexão.
A infraestrutura de trânsito ainda apresenta muitas deficiências em termos de organização, qualidade, escala e o rápido aumento dos meios de transporte, principalmente veículos pessoais, afetou significativamente o trabalho de garantir a segurança no trânsito.
A Rodovia Nacional 1, que atravessa a província, não possui um desvio para a cidade de Dong Ha, evitando áreas urbanas e vilas com alta densidade de veículos no interior, o que aumenta os conflitos de trânsito entre veículos dentro da província e veículos que passam pela área, causando problemas de segurança no trânsito e muitos acidentes de trânsito. Além disso, as forças de patrulha e manuseio, bem como os meios e equipamentos de monitoramento e manuseio, não são adequados à área.
A Lei de Inspeção mudou e há uma falta de regulamentações detalhadas e instruções de implementação sobre o trabalho de inspeção especializada, o que afetou as funções e tarefas da força de inspeção de tráfego rodoviário, levando a muitas dificuldades no tratamento de violações.
A propaganda e a educação sobre segurança no trânsito, às vezes e em alguns lugares, não chegam a todos. Ainda há uma situação subjetiva no cumprimento da Lei de Trânsito e uma falta de seriedade na condução em estradas rurais.
Proposta de melhoria do sistema jurídico para garantir a segurança no trânsito
Diante das deficiências acima, o Comitê Popular Provincial recomenda continuar aprimorando o sistema jurídico de segurança no trânsito para garantir integralidade, pontualidade, sincronização, unidade, estabilidade e facilidade de acesso.
Promover a propaganda e disseminar amplamente as normas para garantir a segurança no trânsito a todos, para que todos entendam e aumentem sua responsabilidade de proteger a infraestrutura viária e os corredores de segurança viária. Aumentar o investimento em infraestrutura síncrona e responder ao desenvolvimento do transporte.
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Le Duc Tien, propôs lidar com as deficiências na implementação das leis de trânsito rodoviário - Foto: Le Minh
Alocar recursos para gerenciar e manter o sistema de transporte para atender à demanda. Construir a Rodovia Nacional 1 com uma rota que evite áreas urbanas com alta densidade de veículos na província. Aumentar o investimento em recursos, veículos, equipamentos e aplicação de ciência e tecnologia, em conjunto com o objetivo de transformação digital nacional na gestão, supervisão e operação do sistema de transporte rodoviário.
Implementação antecipada do Projeto da Rodovia Expressa Cam Lo-Lao Bao; alocar fundos para a construção da Rodovia Nacional 9, de Cua Viet à Rodovia Nacional 1. Para resolver o problema das obras de trânsito que atravessam florestas de uso especial, são necessárias regulamentações especiais. A separação de veículos de grande porte da Rodovia Expressa Cam Lo-La Son para a Rodovia Nacional 1 representa um alto risco de acidentes de trânsito para a população de Quang Tri. Propor que o Comitê de Defesa e Segurança Nacional da Assembleia Nacional supervisione e oriente para garantir a segurança do trânsito na área.
Em relação aos comentários sobre o projeto de lei, é necessário esclarecer o escopo da Lei de Trânsito, evitando duplicações e sobreposições com o projeto de Lei de Ordem e Segurança no Trânsito. Recomenda-se a inclusão de normas que estabeleçam a localização estável das estações rodoviárias, em locais convenientes para a conexão do transporte rodoviário com outros meios de transporte.
Aumentar o investimento em sistemas de monitoramento de tráfego. Organizar a sinalização de trânsito de forma razoável, pois o sistema de sinalização atual é muito numeroso e denso; é preciso haver uma agência de gestão com responsabilidades claras para organizar a sinalização de forma científica e clara para que as pessoas a cumpram...
O vice-presidente do Comitê de Defesa Nacional e Segurança da Assembleia Nacional, Tenente-General Nguyen Minh Duc, reconheceu as recomendações da província - Foto: Le Minh
O vice-presidente do Comitê de Defesa Nacional e Segurança da Assembleia Nacional, tenente-general Nguyen Minh Duc, compartilhou com a província as deficiências no processo de implementação da tarefa de investir e desenvolver infraestrutura de tráfego, garantindo a segurança no trânsito nos últimos tempos.
Ao mesmo tempo, registre recomendações locais para submeter à Assembleia Nacional para consideração e decisão durante o processo de elaboração de leis, especialmente recomendando a alteração de uma série de leis, como investimento público, investimento PPP, recursos naturais e meio ambiente para criar consistência no processo de implementação, facilitar as localidades na implementação e implantação de projetos de trânsito e garantir a segurança no trânsito.
Le Minh
Fonte
![[Foto] Pessoas ansiosamente fizeram fila para receber publicações especiais do Jornal Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
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