Como dirigir um híbrido para economizar combustível?

É necessário compreender o mecanismo de funcionamento e escolher o modo de condução adequado.

Para veículos híbridos com transmissão paralela, o visor multifuncional exibirá os modos de operação dos motores a gasolina e elétrico. Essas informações são exibidas em tempo real, descrevendo claramente o status de funcionamento dos motores e das baterias do veículo híbrido.

Normalmente, haverá 3 mecanismos de funcionamento: puramente elétrico, puramente a gasolina e paralelo. No mecanismo puramente elétrico, a fonte de energia do veículo provém inteiramente da bateria e do motor elétrico.

O mecanismo movido exclusivamente a gasolina utilizará parte da energia do motor a gasolina para a propulsão e parte da energia para carregar a bateria híbrida. O mecanismo paralelo utilizará ambas as fontes de energia, do motor a gasolina e do motor elétrico.

Compreender o modo de funcionamento ajudará o condutor a ajustar o modo de condução adequado, bem como a utilizar corretamente os pedais do acelerador e do travão, otimizando assim o desempenho do motor e reduzindo o consumo de combustível.

Utilizar o modo de condução e compreender o seu funcionamento ajudará a economizar combustível.

Os carros híbridos convencionais serão equipados com 4 modos de condução, incluindo 3 modos de condução combinados: normal (Normal), esportivo /potência (Power/Sport) e econômico (Eco). Além disso, haverá um modo de condução puramente elétrico (EV).

- Modo EV: deve ser usado quando for necessário reduzir o ruído e as emissões (por exemplo, ao entrar ou sair de uma garagem). Quando o botão EV for pressionado e as condições de funcionamento forem atendidas, o veículo será conduzido inteiramente pelo motor elétrico. Este modo depende da carga restante da bateria do veículo.

- Modo Eco: O consumo de combustível e o desempenho de condução são otimizados através da produção gradual de potência em correlação com a operação do pedal do acelerador.

- Modo normal: Combina suavemente os motores a gasolina e elétrico, evitando o uso excessivo do motor elétrico e sua consequente perda de vida útil da bateria.

- Modo Potência/Esporte: Neste modo, quando o condutor pressiona o pedal do acelerador com força, a ECU entende que é necessária uma grande quantidade de potência. Nesse momento, a potência do motor a combustão e do motor elétrico se combinam para proporcionar uma aceleração vigorosa e uma sensação de maior controle.

Com base nos mecanismos de funcionamento e nos modos de condução, o condutor fará escolhas adequadas às condições reais de funcionamento, otimizando assim as fontes de energia para ajudar a reduzir o consumo de combustível.

Utilize corretamente os pedais do acelerador e do freio.

O uso correto dos pedais do acelerador e do freio ajudará os motoristas a reduzir o consumo de combustível. Principalmente em condições de tráfego urbano, os motoristas otimizarão o excesso de energia da desaceleração, convertendo a inércia em energia para a bateria híbrida por meio do sistema de frenagem regenerativa.

Utilizar corretamente os pedais do acelerador e do freio ajudará o mecanismo de frenagem regenerativa a funcionar de forma otimizada.

Quando o motorista acelera repentinamente, a energia do combustível e da bateria híbrida é consumida, o que faz com que o motor precise recarregar a bateria híbrida com mais frequência. Isso significa que o motor precisa operar em uma faixa de rotações mais alta, exigindo maior capacidade para garantir tanto a força motriz quanto a recarga da bateria. Como resultado, o motor opera fora da faixa de rotações ideal, levando a um maior consumo de combustível.

Se a velocidade for reduzida gradualmente, o motorista não precisará usar muito os freios. A frenagem será feita pelo mecanismo de frenagem regenerativa, que regenera a energia inercial em eletricidade para carregar a bateria híbrida, sem que o motor precise compartilhar a energia com a bateria. Isso ajuda a reduzir o consumo de combustível.

Portanto, ao controlar ativamente os pedais do acelerador e do freio, o motorista pode reduzir frenagens e acelerações desnecessárias, ajudando a melhorar a eficiência de combustível do veículo.

Use o número N corretamente.

Muitos motoristas têm o hábito de engatar o ponto morto (N) quando se deparam com engarrafamentos, situações em que o carro precisa parar e continuar se movendo por uma curta distância. No caso de carros híbridos, os motoristas não devem engatar o ponto morto nessas situações.

Ao dirigir um carro híbrido, o motorista não deve mudar para o ponto morto (N) em engarrafamentos.

Como não há geração de eletricidade e a bateria híbrida do carro não é carregada, o veículo terá que usar continuamente a energia do motor a gasolina, consumindo, portanto, mais combustível do que o normal.

A economia de combustível também depende de muitos fatores, como as características de projeto do veículo, a infraestrutura de tráfego e as condições de operação dos componentes.

Além das habilidades de direção, os motoristas também precisam prestar atenção à manutenção e a outros fatores para ajudar o carro híbrido a otimizar o consumo de combustível.

Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm