É necessário entender o mecanismo de operação e escolher o modo de condução apropriado
Para veículos híbridos com tração paralela, o visor multi-informações exibirá os modos de operação dos motores a gasolina e elétrico. Essas informações são exibidas em tempo real, descrevendo claramente o status operacional dos motores e baterias do veículo híbrido.
Geralmente, existem três mecanismos de operação: elétrico puro, gasolina pura e paralelo. No mecanismo elétrico puro, a fonte de energia do veículo provém exclusivamente da bateria e do motor elétrico.
O mecanismo a gasolina pura usará parte da fonte de energia do motor a gasolina para acionar o motor e parte da fonte de energia para carregar a bateria híbrida. O mecanismo paralelo usará ambas as fontes de energia, o motor a gasolina e o motor elétrico.
Entender o modo de operação ajudará o motorista a ajustar o modo de condução apropriado, bem como a usar os pedais do acelerador e do freio corretamente, otimizando assim o desempenho do motor e reduzindo o consumo de combustível.
Usar o modo de condução e entender o mecanismo de operação ajudará a economizar combustível.
Os carros híbridos convencionais serão equipados com 4 modos de condução, incluindo 3 modos combinados: normal, esportivo /potência (Power/Sport) e econômico (Eco). Além disso, há um modo de condução exclusivamente elétrico.
- Modo EV: deve ser usado quando for necessária a redução de ruído e emissões (por exemplo, ao entrar ou sair de uma garagem). Quando o interruptor EV é pressionado e as condições de operação são atendidas, o veículo será movido inteiramente pelo motor elétrico. Este modo depende da carga restante da bateria do veículo.
- Modo Eco: O consumo de combustível e o desempenho de direção são otimizados pela produção gradual de potência em correlação com a operação do pedal do acelerador.
- Modo normal: combina suavemente os motores a gasolina e elétricos, evitando o uso excessivo do motor elétrico, que afeta a vida útil da bateria.
- Modo Power/Sport: Neste modo, quando o motorista pressiona o pedal do acelerador com força, a ECU entende que o motorista precisa de uma grande fonte de potência. Nesse momento, a fonte de potência do motor e do motor elétrico se combinam para ajudar o motorista a obter uma ótima aceleração, melhorando a sensação de aceleração.
Com base nos mecanismos operacionais e modos de condução, o motorista fará escolhas adequadas às condições reais de operação, otimizando assim as fontes de energia para ajudar a reduzir o consumo de combustível.
Por que os carros híbridos são econômicos?Use o pedal do acelerador e do freio corretamente
O uso correto do pedal do acelerador e do freio ajudará os motoristas a reduzir o consumo de combustível. Especialmente em condições de trânsito urbano, os motoristas otimizarão o excesso de energia da desaceleração, pois a inércia será convertida em energia para a bateria híbrida por meio do sistema de frenagem regenerativa.
Usar o pedal do acelerador e do freio corretamente ajudará o mecanismo de frenagem regenerativa a funcionar de maneira ideal.
Quando o motorista acelera bruscamente, a energia do combustível e da bateria híbrida é consumida, o que faz com que o motor precise recarregar a bateria híbrida com mais frequência. Isso significa que o motor precisa operar em uma faixa de rotação mais alta, com maior potência, para garantir a potência motriz e o carregamento da bateria. O resultado fará com que o motor opere fora da faixa ideal de rotação, levando a um maior consumo de combustível.
Ao desacelerar lentamente, o motorista não precisará usar os freios com muita frequência. A frenagem será feita pelo mecanismo de frenagem regenerativa; nesse momento, a energia inercial será regenerada em eletricidade para carregar a bateria híbrida, sem que o motor precise compartilhar a fonte de energia com a bateria. Isso ajuda a reduzir o consumo de combustível.
Portanto, ao controlar ativamente os pedais do acelerador e do freio, o motorista pode reduzir frenagens e acelerações desnecessárias, ajudando a melhorar a eficiência de combustível do veículo.
Use o número N corretamente
Muitos motoristas têm o hábito de mudar para a posição N quando enfrentam engarrafamentos, onde o carro precisa parar e rodar continuamente por uma curta distância. No caso de carros híbridos, os motoristas não devem mudar a alavanca de câmbio para a posição N nessas situações.
Ao dirigir um carro híbrido, o motorista não deve mudar para N em engarrafamentos.
Como nesse período a eletricidade não é gerada e a bateria híbrida do carro não é carregada, o carro terá que usar continuamente a energia do motor a gasolina, consumindo mais combustível do que o normal.
A economia de combustível também depende de muitos fatores, como características de design do veículo, infraestrutura de tráfego e condições operacionais dos componentes.
Além das habilidades de direção, os motoristas também precisam prestar atenção à manutenção e outros fatores para ajudar os carros híbridos a otimizar o consumo de combustível.
Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm
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