Na manhã de 22 de outubro, na comuna de Luong Son (Lam Dong), o Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, realizou uma reunião de trabalho com as unidades relevantes sobre o andamento da limpeza do terreno e da construção do Projeto de Renovação e Modernização da Rodovia Nacional 28B.
O Projeto de Melhoria e Modernização da Rodovia Nacional 28B tem uma extensão total de 68 km, com um investimento total de 1,435 trilhão de VND. O investidor do projeto é a Administração Rodoviária do Vietnã. A unidade responsável pela gestão direta do projeto é o Conselho de Gestão de Projetos 5.
O projeto como um todo apresenta 980 casos afetados. Até o momento, a limpeza do terreno foi concluída em 62/68 km, atingindo 91,17%. De acordo com o relatório do investidor, até agora, foram utilizados brita em 44/62 km e asfalto em cerca de 37/62 km. Comparado ao progresso proposto, o resultado ainda é insatisfatório.
“Em alguns trechos do percurso, a equipe de construção ainda não organizou completamente as máquinas, os equipamentos e os recursos humanos no canteiro de obras. A equipe está solicitando e contratando mais subempreiteiras para acelerar o progresso”, disse o Sr. Le Van Chung, Diretor Adjunto do Conselho de Gerenciamento de Projetos 5.
Em relação ao atraso do projeto, o presidente do Comitê Popular da Comuna de Phan Son, Mai Hong Dang, afirmou que o projeto atravessa a área em uma extensão de aproximadamente 37 km. A maior parte do terreno já foi cedida ao investidor pela comuna. Onze famílias estão em processo de elaboração de planos de indenização.
“A administração local se comprometeu a entregar o terreno antes de 31 de outubro de 2025. Atualmente, algumas seções já foram entregues, mas ainda não foram construídas, o que afeta a população. Propomos que o investidor e a construtora acelerem o andamento da obra”, disse o Sr. Dang.
O presidente do Comitê Popular da Comuna de Luong Son, Vo Tien Chung, enfatizou que a localidade fez grandes esforços para mobilizar a população a entregar o terreno em condições muito difíceis. No entanto, após a entrega, a construção tem sido lenta.
"As pessoas já entregaram o terreno, agora estão esperando o pagamento e testemunhando a construção atrasada e precária, o que afeta muito seu psicológico", enfatizou o Sr. Chung.
Em relação ao atraso do projeto, o Sr. Vu Huu Khoa, Diretor Adjunto da Khanh Hoa Road Construction and Management Joint Stock Company, informou que a empresa é responsável pela construção do trecho entre os quilômetros 36 e 42. Desse total, 1 km já está praticamente concluído com asfaltamento contínuo. A empresa se comprometeu a concluir o restante do trecho até 31 de dezembro de 2025.
"Nos locais onde há terreno, mas nenhuma construção foi iniciada, até 25 de outubro, a empresa mobilizará todos os recursos humanos e materiais para acelerar o progresso", prometeu o Sr. Khoa.
O Sr. Nguyen Duong Ngoc, Diretor Adjunto da Thanh Phat Company - empresa responsável pela construção nos trechos Km3 a Km20 e Km21 a Km24 - afirmou que a empresa está concentrando esforços em diversos canteiros de obras para acelerar o andamento do projeto.
“Somente para o trecho entre Km0 e Km24, focamos em 6 equipes de construção. A unidade coordena ativamente com a comunidade local para contabilizar e agilizar o progresso da entrega do terreno. Assim que um trecho é concluído, a empresa inicia a construção nesse trecho para garantir o andamento da obra”, disse o Sr. Ngoc.
Em relação às soluções para acelerar o andamento da construção do projeto, o vice-diretor do Departamento de Finanças, Duong Minh Chau, sugeriu que o investidor coordene de perto com o governo da comuna a realização dos trabalhos de desapropriação do terreno. Assim que o terreno estiver disponível, a equipe de construção deve iniciar as obras imediatamente. O investidor deve se comprometer claramente com o andamento da construção de acordo com um cronograma específico”, afirmou Chau.
O diretor do Departamento de Construção, Le Ngoc Tien, afirmou que a coordenação entre as unidades relevantes no projeto ainda é lenta e insatisfatória. O investidor precisa coordenar-se com as autoridades locais para fortalecer a supervisão regular da equipe de construção.
“O projeto possui vários pacotes. O investidor deve avaliar quais empreiteiras têm potencial para priorizar a implementação e calcular como garantir o progresso do projeto. Caso contrário, será muito difícil concluir o andamento”, sugeriu o Sr. Tien.
Em relação ao andamento do projeto, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Vo Ngoc Hiep, afirmou: O projeto está atrasado porque o investidor, o empreiteiro e os Comitês Populares das comunas se acusam mutuamente. A coordenação para solucionar as dificuldades não é discutida e não é feita de forma científica .
“Investidores, empreiteiros, unidades e localidades devem executar com seriedade as tarefas relacionadas. No processo de resolução de dificuldades, é necessário manter o senso de responsabilidade e evitar culpar uns aos outros. O progresso deve ser relatado ao Comitê Popular Provincial semanalmente”, orientou o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep.
Ao conduzir a sessão de trabalho, o Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Muoi, enfatizou que esta iniciativa representa uma força motriz, consolidando a posição de destaque no desenvolvimento socioeconômico de Lam Dong nos próximos anos. O Comitê Popular Provincial tem concentrado recursos e oferecido o máximo apoio ao investidor.
“A aquisição e desapropriação de terras não é um grande problema que esteja atrasando o andamento deste projeto. O importante aqui é a responsabilidade do investidor e da empreiteira. O investidor deve desenvolver um cenário específico para o progresso da construção do projeto de agora até 31 de dezembro. Todas as empreiteiras precisam ter seus próprios cenários para os pacotes sob sua responsabilidade. Se a situação não for otimista até o final do ano, o Presidente do Comitê Popular Provincial proporá a substituição do investidor”, afirmou o Presidente do Comitê Popular Provincial.
Para as empreiteiras, qualquer unidade que se sinta fragilizada deve solicitar imediatamente um aumento de recursos humanos e materiais, a fim de evitar o prolongamento da situação e o comprometimento do andamento da construção. Caso alguma unidade considere sua capacidade insuficiente para a execução da tarefa, deve comunicar imediatamente ao investidor a possibilidade de substituição da empreiteira ou de priorização de empreiteiras mais capacitadas em consórcios.
“Este é um projeto muito importante. O Comitê Popular Provincial estabelecerá um Comitê Diretivo específico para promover este projeto. Não temos muito tempo, todos devem se concentrar, estar determinados e trabalhar cientificamente para acelerar este projeto vital”, orientou o Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Muoi.
O projeto de renovação e modernização da rodovia nacional 28B, que atravessa a província de Lam Dong, foi aprovado pelo Ministério da Construção por meio da Decisão nº 1495/QD-BGTVT, de 16 de novembro de 2023. O projeto tem uma extensão de 68 km e um investimento total de 1,435 trilhão de VND.
O investidor do projeto é a Administração Rodoviária do Vietnã. A unidade responsável pela gestão direta do projeto é o Conselho de Gestão de Projetos 5. O Comitê Popular da Província de Lam Dong é a unidade encarregada da limpeza do terreno. O período de execução do projeto vai de abril de 2024 a dezembro de 2025, com previsão de entrada em operação em 2026.
Fonte: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-van-cham-397247.html
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