
Segundo o Sr. Nguyen Hong Hai, o projeto foi classificado como urgente (Grupo A, com implementação prevista entre 2026 e 2030), e, portanto, a província orientou os departamentos e agências competentes a agilizarem a conclusão dos procedimentos, a demarcação de terras e os relatórios de estudo de viabilidade até dezembro de 2025. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, o Departamento de Construção e o Conselho de Gestão de Investimentos e Construção nº 2 devem revisar a tabela de preços de indenização para plantações e estruturas ainda não incluídas nas regulamentações da província, garantindo que a indenização seja realizada da forma mais conveniente possível para a população e de acordo com a nova realidade. Uma área de reassentamento de 25 hectares também está sendo construída para atender aos requisitos de implementação do projeto em tempo hábil.
O Sr. Nguyen Thanh Hien, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Transporte da Província de Lam Dong, afirmou que a unidade concluiu a seleção de uma empresa de consultoria para realizar o levantamento topográfico, a demarcação do terreno para desapropriação e a elaboração do estudo de viabilidade para o projeto rodoviário que ligará o cruzamento Le Duan - Truong Chinh ao cruzamento da rodovia expressa Vinh Hao - Phan Thiet. Até o momento, o trabalho de demarcação do terreno está praticamente concluído e a previsão é de que o estudo de viabilidade esteja finalizado até dezembro de 2025 para ser submetido à avaliação. O projeto requer a aquisição de aproximadamente 242 hectares de terra, afetando centenas de famílias nos distritos de Binh Thuan e Tien Thanh.

O projeto, uma estrada que liga o cruzamento Le Duan - Truong Chinh ao entroncamento da via expressa, estende-se por aproximadamente 12,5 km e conecta-se às áreas costeiras centrais da província de Lam Dong, em particular ao centro de Phan Thiet e à importante área turística de Mui Ne. A estrada, quando concluída, terá 12 faixas e uma seção transversal de 79 metros de largura (com 6 faixas para veículos motorizados na fase inicial). Este projeto do Grupo A tem um investimento total de 4,7 trilhões de VND. A previsão é de que seja implementado ao longo de 5 anos, de 2026 a 2030, com conclusão e entrada em operação programadas.
Segundo especialistas em trânsito, a Via Expressa Norte-Sul (trecho Phan Thiet - Dau Giay) já está em operação. No entanto, o tráfego da via expressa para o centro de Phan Thiet precisa passar pela Estrada My Thanh - Rodovia Nacional 1A - centro da cidade de Phan Thiet (aproximadamente 16 km, com motocicletas compartilhando a faixa com veículos motorizados). Desde a inauguração desta via expressa, congestionamentos e engarrafamentos são frequentes no cruzamento com a Rodovia Nacional 1A.
Quanto à Autoestrada Norte-Sul (trecho Vinh Hao - Phan Thiet), o tráfego em direção ao centro de Phan Thiet deve passar pelo cruzamento com a Rodovia Nacional 28; no entanto, atualmente, a Rodovia Nacional 28 é estreita (duas faixas para veículos motorizados, as motocicletas compartilham a mesma faixa) com cerca de 20 km de extensão, mas o tempo de viagem é superior a 30 minutos e frequentemente fica congestionada nos horários de pico.
O novo projeto rodoviário visa solucionar completamente o problema mencionado, criando um eixo de ligação totalmente novo. A estrada conectará diretamente as vias expressas Norte-Sul com a estação ferroviária de alta velocidade (atualmente em construção), o contorno de Phan Thiet e a estrada Truong Chinh (Rodovia Nacional 1A), formando uma rede de transporte integrada.
Investir em infraestrutura de transporte integrada (sistemas de drenagem, espaços verdes, iluminação, etc.), juntamente com terrenos em ambos os lados da estrada, criará um destaque de desenvolvimento para a área costeira de Lam Dong, contribuindo diretamente para o objetivo de tornar a Área Turística Nacional de Mui Ne um destino líder na região da Ásia-Pacífico até 2030.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-thuc-tien-do-du-an-duong-gan-5000-ty-dong-noi-cao-toc-voi-phan-thiet-20251211125341729.htm






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