'Fazer aviação é fazer de verdade, fazer certo e rápido'

* Parabéns pelo seu novo cargo como Diretor Geral da Bamboo Airways. Assumir a Bamboo Airways em um momento em que a indústria da aviação em geral e a empresa em particular ainda enfrentam muitos desafios, o que o motiva?

Sr. Nguyen Minh Hai: Trabalhei na indústria da aviação por muito tempo e também administrei uma companhia aérea antes de parar temporariamente para me concentrar em meu trabalho pessoal. Portanto, quando assumi este cargo, meus sentimentos eram como os de um piloto veterano retornando à cabine e decolando rumo ao céu.

Novo Diretor Geral da Bamboo Airways, Nguyen Minh Hai

Crises são algo que pode acontecer em qualquer setor, especialmente no contexto pós-Covid-19. No entanto, no Vietnã e na Ásia, a aviação ainda é um setor com uma rápida e forte taxa de recuperação e desenvolvimento. As conquistas das companhias aéreas nacionais nos últimos tempos comprovam isso.

Essa é a condição necessária. A condição suficiente, que também é a motivação decisiva para mim, é o processo de discussão com os investidores e o Conselho de Administração, que me faz acreditar que a Bamboo Airways é o ambiente certo para eu permanecer e contribuir.

* Como você avalia as dificuldades que as companhias aéreas vietnamitas em geral e a Bamboo Airways em particular estão enfrentando?

Na minha opinião, a indústria da aviação vietnamita está atualmente enfrentando três dificuldades principais.

O primeiro é o alto preço do combustível, que afeta os custos operacionais das empresas.

O segundo é o impacto da recente pandemia de Covid-19, como todos sabemos. No futuro, ninguém pode garantir que epidemias semelhantes não continuarão a ocorrer.

Em terceiro lugar, estão os recursos limitados dos aeroportos, especialmente o problema da escassez de slots de voo (horário de decolagem/pouso - PV) que ocorre no Vietnã e em muitos países ao redor do mundo , dificultando o aumento da frequência de voos pelas companhias aéreas.

Além das dificuldades gerais do setor, a Bamboo Airways também enfrenta seus próprios desafios. A companhia aérea está em processo de conclusão da transferência de propriedade do antigo investidor para o novo investidor, e a reestruturação organizacional levará tempo.

* Como "locomotiva", que estratégias você propõe para ajudar a Bamboo Airways a superar essas dificuldades e atingir a meta de aumentar a participação no mercado doméstico e, ao mesmo tempo, expandir o mercado internacional?

Na minha opinião, fazer aviação significa fazer de verdade, fazer direito e fazer rápido. Fazer de verdade significa que o produto deve ser real e o que se propõe deve ser concretizado. Fazer direito significa fazer exatamente aquilo com que você se comprometeu. E fazer rápido porque a natureza da aviação é a velocidade.

Qualquer companhia aérea no período atual precisa se concentrar em controlar e otimizar custos, e nós também. O serviço também é um dos fatores-chave que determinam o sucesso de uma companhia aérea. Essa também é a nossa vantagem.

Em relação ao mercado, no plano de desenvolvimento da companhia aérea, tanto o mercado doméstico quanto o internacional desempenham papéis igualmente importantes e se complementam. A Bamboo Airways alcançou certos sucessos e conquistas no mercado doméstico e acelerará o desenvolvimento do mercado internacional.

* O senhor mencionou controle e otimização de custos, além da melhoria da qualidade do serviço. Essas duas coisas são contraditórias ou onde está o equilíbrio, senhor?

Melhorar a qualidade do serviço não significa aumentar custos e vice-versa.

Na minha opinião, a melhoria do serviço não advém apenas de fatores quantitativos, mas também de pessoas. Por exemplo, um business lounge com muitas especialidades, mas com funcionários indiferentes e pouco proativos na apresentação e no atendimento aos clientes, não surte muito efeito. Por outro lado, com uma quantidade razoável, mas aliada à atitude entusiasmada e proativa dos funcionários, a experiência do cliente é definitivamente melhor.

A Bamboo Airways sempre foi firme em seu objetivo de serviço internacional 5 estrelas e foi, é e continuará a atingir esse objetivo.

Assim, se visto sob essa perspectiva, até mesmo a melhoria da qualidade do serviço às vezes contribui para otimizar custos.

* A Bamboo Airways expressou sua ambição de se tornar uma marca asiática. Qual é a base para esse destino, senhor?

Quando se trata de companhias aéreas asiáticas, as pessoas as avaliam com base em critérios como escala de operação, número de passageiros transportados e qualidade do serviço.

Em relação à qualidade do serviço, desde os primeiros dias de sua fundação e durante toda sua operação até agora, a Bamboo Airways sempre foi firme em sua meta de padrões internacionais de serviço 5 estrelas e temos alcançado, estamos e continuaremos alcançando essa meta.

Agora, a participação de um novo investidor com potencial abundante, um ecossistema rico e, principalmente, experiência comprovada na prática na reestruturação bem-sucedida de muitos negócios ajudará a Bamboo Airways a atingir seus objetivos de escala e alcance regional.

* O que você acha da recuperação e do desenvolvimento da indústria de aviação vietnamita em particular e da região em geral no futuro?

Em termos de recuperação pós-pandemia, os mercados americano e europeu se recuperarão mais rapidamente do que a região da Ásia- Pacífico , devido às diferenças na renda e no poder de compra dos passageiros. De fato, as companhias aéreas europeias e americanas voltaram a ter lucro.

Embora no curto prazo, o Vietnã em particular e a Ásia- Pacífico em geral enfrentem mais dificuldades, o futuro do desenvolvimento econômico pertencerá a esta região, então o futuro da indústria da aviação também será extremamente potencial e promissor.

Espero que o mercado de aviação vietnamita se estabilize gradualmente em 2024 e experimente um crescimento explosivo a partir de 2025.

* Muito obrigado!

Link da fonte: https://thanhnien.vn/tong-giam-doc-bamboo-airways-lam-hang-khong-la-lam-that-lam-dung-lam-nhanh-185230612165448454.htm