Inundações preocupam o andamento do Projeto Componente 4 do Aeroporto Internacional de Long Thanh
A implementação do Projeto Componente 4 está progredindo muito lentamente, não há um plano de licitação para selecionar um investidor viável, levando ao risco de não concluir o progresso geral do Aeroporto de Long Thanh no prazo.
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| Construção do terminal do Aeroporto Internacional de Long Thanh. |
O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso n.º 306/TB – VPCP anunciando a Conclusão do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha na reunião do Grupo de Trabalho sobre o Projeto de Investimento para a Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh Fase 1.
De acordo com o vice -primeiro-ministro , atualmente, itens importantes de construção do Projeto sob o Projeto Componente 2 e Projeto Componente 3 investidos pela Vietnam Air Traffic Management Corporation - VATM e Vietnam Airports Corporation - ACV estão sendo construídos e excedendo o progresso do contrato.
No entanto, algumas obras do Projeto Componente 1, sob a responsabilidade do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural, não receberam capital alocado e não foram licitadas para seleção de empreiteiros. Em particular, o Projeto Componente 4 está sendo implementado de forma muito lenta, sem um plano de licitação viável para seleção de investidores, o que leva ao risco de não ser concluído dentro do cronograma, afetando a operação do aeroporto e causando desperdício de custos de investimento.
De acordo com o Vice-Primeiro-Ministro, o Projeto Componente 4 inclui obras muito importantes no aeroporto, diretamente relacionadas à segurança técnica e à operação, garantindo a escala e o papel adequados do aeroporto internacional. Em particular, o investimento no centro de manutenção e reparo de aeronaves deve atender aos requisitos de tecnologia, capacidade e gestão de acordo com os padrões internacionais.
Recentemente, o Primeiro Ministro, o Vice-Primeiro Ministro - Chefe do Grupo de Trabalho deram muitas instruções específicas para resolver as dificuldades do Projeto Componente 4. No entanto, até agora, o Ministério dos Transportes e a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ainda não tiveram uma solução viável para selecionar investidores.
“O principal motivo é a capacidade e a experiência limitadas da equipe; a falta de disciplina rigorosa na implementação das conclusões do Primeiro-Ministro e do Vice-Primeiro-Ministro”, avaliou o Vice-Primeiro-Ministro e declarou que o Ministério dos Transportes tem total responsabilidade pela lenta implementação do Projeto Componente 4, afetando a operação geral do aeroporto e a eficiência do investimento do Projeto.
O grupo de trabalho concordou em designar o Ministério dos Transportes para presidir e coordenar com as agências relevantes para relatar ao Governo na próxima reunião sobre a implementação do Projeto Componente 4, esclarecer dificuldades e obstáculos e propor soluções viáveis específicas para implementação; incluindo a recomendação de soluções para selecionar consultores internacionais com capacidade e experiência em grandes projetos de aeroportos internacionais no mundo para aconselhar sobre o design geral e selecionar investidores para obras no âmbito do Projeto Componente 4.
O vice-primeiro-ministro observou que a seleção de consultores internacionais precisa fazer uso máximo das disposições legais sobre licitação, garantindo transparência e eficiência.
No Aviso nº 306, o Vice-Primeiro Ministro designou o Ministério do Planejamento e Investimento para coordenar estreitamente com o Ministério dos Transportes no processo de seleção de consultores internacionais, desenvolvimento de documentos de licitação para selecionar investidores, avaliação de documentos de licitação, etc., e preparação de relatórios para o Governo.
O Comitê de Gestão de Capital do Estado da Enterprises orientou a ACV a considerar o uso de consultores internacionais apropriados para dar suporte ou coordenar o trabalho do consultor geral do Projeto Componente 4 para garantir a consistência e a eficácia de todo o Projeto.
Em relação à seleção de investidores para obras no âmbito do Projeto Componente 4, o Vice-Primeiro Ministro solicitou que o trabalho de licitação fosse concluído em julho de 2024.
Além disso, a seleção de investidores para o Projeto Componente 4 precisa fornecer critérios para dividir a produção e a eficiência empresarial dos investidores de acordo com uma proporção apropriada à escala e ao nível de desenvolvimento do aeroporto ao longo dos estágios.
Em particular, os investidores que prestam serviços de reparo e manutenção de aeronaves devem ter experiência em investimentos internacionais (priorizando capacidade, experiência, gestão e atenção à natureza geral do projeto). O desenvolvimento de critérios para avaliação e seleção de investidores deve basear-se em dados, pesquisar o investimento e a eficiência empresarial dos investidores em diversos aeroportos internacionais importantes e considerar a experiência da ACV na seleção de empreiteiros.
Para os itens: terminal de carga n.º 2, terminal de carga expressa, armazém de carga (área de logística), hotel do aeroporto, cidade do aeroporto, o vice-primeiro-ministro designou o Ministério dos Transportes para revisar os projetos de investimento aprovados, concordar com o Comitê de Gestão de Capital do Estado nas empresas sobre a designação da ACV para presidir a implementação do investimento e reportar às autoridades competentes.
O Ministério dos Transportes foi designado para preparar urgentemente um relatório ao Primeiro Ministro sobre o progresso geral do projeto, observando o progresso do início e da conclusão dos investidores do Projeto Componente 1 (sedes de agências estatais); a transferência de alguns itens de trabalho para a ACV.
Em particular, o Ministério dos Transportes deve propor imediatamente a ordem e os procedimentos de transferência, incluindo o ajuste da decisão do Primeiro-Ministro de aprovar o projeto (se necessário), concluindo com urgência antes de 15 de julho de 2024; as causas e responsabilidades pelo atraso na implementação do Projeto Componente 4, propondo com urgência soluções viáveis para implementar imediatamente os seguintes conteúdos de trabalho.
“A ACV envia pessoal competente e experiente para apoiar a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã na organização de licitações para selecionar investidores; receber prontamente e implementar imediatamente os conteúdos e itens de trabalho do Projeto Componente 4 transferidos pelo Ministério dos Transportes”, ordenou o vice-primeiro-ministro.
Anteriormente, o Ministério dos Transportes emitiu o Documento nº 9664/BGTVT-KHĐT datado de 16 de setembro de 2021 aprovando a lista de projetos de investimento prioritários do Projeto Componente 4 da Fase 1 do Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh e o Ministro dos Transportes aprovou a lista de projetos, incluindo: Projeto de investimento para construção e exploração de áreas de manutenção de veículos de serviço terrestre e limpeza de aeronaves nº 1 e nº 2; Projeto de investimento para construção de áreas de alimentação a bordo nº 1 e nº 2; Projeto de investimento para construção de Centros de Operações de companhias aéreas nº 1, nº 2 e nº 3; Projeto de investimento para construção de áreas de manutenção de aeronaves nº 1, nº 2, nº 3 e nº 4.
Os projetos acima devem ser concluídos juntamente com o andamento do Projeto Componente 3, Aeroporto Internacional de Long Thanh (setembro de 2024) para garantir que o novo aeroporto opere de forma sincronizada e tranquila, assegurando a eficiência do investimento.
Fonte: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html
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