Inundações preocupam o andamento do Projeto do Componente 4 do Aeroporto Internacional de Long Thanh

Inundações preocupam o andamento do Projeto do Componente 4 do Aeroporto Internacional de Long Thanh

A implementação do Projeto Componente 4 está progredindo muito lentamente, não há um plano de licitação para selecionar um investidor viável, levando ao risco de não concluir o progresso geral do Aeroporto de Long Thanh no prazo.

Construção do terminal do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso nº 306/TB – VPCP anunciando a Conclusão do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha na reunião do Grupo de Trabalho sobre o Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Fase 1.

De acordo com o vice -primeiro-ministro , atualmente, itens importantes de construção do Projeto sob o Projeto Componente 2 e Projeto Componente 3 investidos pela Vietnam Air Traffic Management Corporation - VATM e Vietnam Airports Corporation - ACV estão sendo construídos de acordo e antes do cronograma, de acordo com o contrato.

No entanto, algumas obras do Projeto Componente 1, sob a responsabilidade do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural, não receberam capital alocado e não foram submetidas a licitação para selecionar empreiteiros. Em particular, o Projeto Componente 4 está sendo implementado muito lentamente, sem um plano de licitação viável para selecionar investidores, o que leva ao risco de não ser concluído dentro do cronograma, afetando a operação do aeroporto e causando desperdício de custos de investimento.

De acordo com o Vice-Primeiro-Ministro, o Projeto Componente 4 inclui obras muito importantes no aeroporto, diretamente relacionadas à segurança técnica e à operação, garantindo a escala e o papel adequados do aeroporto internacional. Em particular, o investimento no centro de manutenção e reparo de aeronaves deve atender aos requisitos de tecnologia, capacidade e gestão de acordo com os padrões internacionais.

Recentemente, o Primeiro Ministro, Vice-Primeiro Ministro - Chefe do Grupo de Trabalho deu muitas instruções específicas para resolver as dificuldades do Projeto Componente 4. No entanto, até agora, o Ministério dos Transportes e a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã ainda não tiveram uma solução viável para selecionar investidores.

“O principal motivo é a capacidade e a experiência limitadas da equipe; a falta de disciplina rigorosa na implementação das conclusões do Primeiro-Ministro e do Vice-Primeiro-Ministro”, avaliou o Vice-Primeiro-Ministro e declarou que o Ministério dos Transportes tem total responsabilidade pela lenta implementação do Projeto Componente 4, o que afetou a operação geral do aeroporto e a eficiência do investimento do Projeto.

O grupo de trabalho concordou em designar o Ministério dos Transportes para presidir e coordenar com as agências relevantes para relatar ao Governo na próxima reunião sobre a implementação do Projeto Componente 4, esclarecer dificuldades e obstáculos e propor soluções viáveis ​​específicas para implementação; incluindo a recomendação da solução de selecionar consultores internacionais com capacidade e experiência em grandes projetos de aeroportos internacionais no mundo para aconselhar sobre o projeto geral e selecionar investidores para obras no âmbito do Projeto Componente 4.

O vice-primeiro-ministro observou que a seleção de consultores internacionais precisa fazer o máximo uso das disposições legais sobre licitações, garantindo transparência e eficiência.

No Aviso nº 306, o Vice-Primeiro Ministro designou o Ministério do Planejamento e Investimento para coordenar estreitamente com o Ministério dos Transportes no processo de seleção de consultores internacionais, desenvolvimento de documentos de licitação para selecionar investidores, avaliação de documentos de licitação, etc., e preparação de relatórios para o Governo.

O Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas orientou a ACV a considerar o uso de consultores internacionais apropriados para dar suporte ou coordenar o trabalho do consultor geral do Projeto Componente 4 para garantir a consistência e a eficácia de todo o Projeto.

Em relação à seleção de investidores para obras no âmbito do Projeto Componente 4, o Vice-Primeiro Ministro solicitou que o trabalho de licitação fosse concluído até julho de 2024.

Além disso, a seleção de investidores para o Projeto Componente 4 precisa fornecer critérios para dividir a produção e a eficiência empresarial dos investidores de acordo com uma proporção apropriada à escala e ao nível de desenvolvimento do aeroporto ao longo dos estágios.

Em particular, os investidores que prestam serviços de reparo e manutenção de aeronaves devem ter experiência internacional em investimentos (priorizando capacidade, experiência, gestão e atenção ao projeto como um todo). O desenvolvimento de critérios para avaliação e seleção de investidores exige referência a dados, levantamento da eficiência de investimentos e negócios dos investidores em diversos aeroportos internacionais importantes; e referência à experiência da ACV na seleção de contratantes.

Para os itens: terminal de carga nº 2, terminal de carga expressa, armazém de carga (área de logística), hotel do aeroporto, cidade do aeroporto, o vice-primeiro-ministro designou o Ministério dos Transportes para revisar os projetos de investimento aprovados, concordar com o Comitê de Gestão de Capital do Estado nas empresas sobre a designação da ACV para presidir a implementação do investimento e reportar às autoridades competentes.

O Ministério dos Transportes foi designado para preparar urgentemente um relatório ao Primeiro Ministro sobre o progresso geral do projeto, observando o progresso do início e da conclusão dos investidores do Projeto Componente 1 (sedes de agências estatais); a transferência de alguns itens de trabalho para a ACV.

Em particular, o Ministério dos Transportes deve propor imediatamente a ordem e os procedimentos para a transferência, incluindo o ajuste da decisão do Primeiro-Ministro de aprovar o projeto (se necessário), concluindo com urgência antes de 15 de julho de 2024; as causas e responsabilidades pelo atraso na implementação do Projeto Componente 4, propondo com urgência soluções viáveis ​​para implementar imediatamente o próximo conteúdo de trabalho.

“A ACV envia pessoal competente e experiente para apoiar a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã na organização de licitações para selecionar investidores; receber prontamente e implementar imediatamente o conteúdo e os itens de trabalho do Projeto Componente 4 transferidos pelo Ministério dos Transportes”, ordenou o Vice-Primeiro Ministro.

Anteriormente, o Ministério dos Transportes emitiu o Documento nº 9664/BGTVT-KHĐT datado de 16 de setembro de 2021 aprovando a lista de projetos de investimento prioritários do Projeto Componente 4 da Fase 1 do Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh e o Ministro dos Transportes aprovou a lista de projetos, incluindo: Projeto de investimento para construção e exploração de áreas de manutenção de veículos de serviço terrestre e limpeza de aeronaves nº 1 e nº 2; Projeto de investimento para construção de áreas de alimentação a bordo nº 1 e nº 2; Projeto de investimento para construção de Centros de Operações de companhias aéreas nº 1, nº 2 e nº 3; Projeto de investimento para construção de áreas de manutenção de aeronaves nº 1, nº 2, nº 3 e nº 4.

Os projetos acima devem ser concluídos juntamente com o andamento do Projeto Componente 3, Aeroporto Internacional de Long Thanh (setembro de 2024), para garantir que o novo aeroporto seja operado de forma sincronizada e tranquila, garantindo a eficiência do investimento.

Fonte: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html