Série de carros cai em "buracos" no cruzamento de An Phu, na direção da rodovia Ho Chi Minh City

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Em 28 de setembro, representantes do Departamento de Estradas 1 (Departamento de Trânsito de HCMC) receberam feedback de muitos motoristas sobre a superfície da estrada descascando e afundando ao redor do cruzamento de An Phu.

Respondendo a repórteres do jornal Giao Thong, um representante do Departamento de Estradas 1 confirmou que eles solicitaram ao empreiteiro que remendasse e repavimentasse as áreas danificadas esta noite para garantir a segurança do trânsito.

O projeto do cruzamento de An Phu iniciou a construção no final de 2022, com um investimento total de mais de 3,4 trilhões de VND, com previsão de conclusão em 30 de abril de 2025, com diversas obras paralelas, como passagens subterrâneas, viadutos e pontes secundárias. O projeto deve mobilizar centenas de caminhões pesados para atender à construção e garantir o andamento.

O número de veículos virando à esquerda da Rua Mai Chi Tho para a rodovia expressa Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, chegando a centenas de milhares de veículos por dia, também é o principal motivo pelo qual o cruzamento de An Phu está sobrecarregado e a superfície da estrada está danificada.

Loạt ô tô sụp — Vista panorâmica do cruzamento de An Phu, o ramal esquerdo é a estrada de saída para a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

De acordo com repórteres do jornal Giao Thong, o trecho da Rua Mai Chi Tho, com a curva à esquerda a cerca de 500 m da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, está cheio de buracos. Os buracos se entrelaçam ao longo da direção da curva para a via expressa, fazendo com que a maioria dos motoristas caia em buracos, sem ter escolha.

"Descobri um buraco na estrada à minha frente, mas não consegui mudar de faixa porque o entorno estava congestionado. Se eu parasse de repente, o carro atrás me atingiria. Essa situação seria extremamente perigosa, com o pneu correndo alto risco de ser esmagado ou rachado após a colisão, levando a um acidente de trânsito", disse o Sr. Minh (38 anos), que se desloca diariamente na estrada.

Um trabalhador do projeto contou que muitos locais já estavam cobertos com concreto asfáltico há cerca de uma semana, mas continuaram a descascar devido à chuva contínua.

O cruzamento de An Phu é baixo, mas não possui sistema de drenagem, sendo necessário bombear a água manualmente. Além disso, a densidade do tráfego é muito alta, dificultando o reaterro.

Fechar apenas uma faixa para obras causará congestionamento grave. Portanto, a correção só pode ser feita à noite, se o tempo não estiver chuvoso.

Um representante da Equipe de Polícia Rodoviária de Cat Lai, unidade responsável pelo patrulhamento da área do cruzamento, disse que recebeu muitas reclamações da população sobre a situação mencionada. O medo de buracos e a aproximação lenta dos motoristas causam congestionamento em todo o trânsito, e a necessidade de limpeza rápida do local.

O inspetor do Departamento de Transportes da cidade de HCM disse que lembrou o investidor sobre o problema acima e solicitou supervisão e correção regulares durante o período em que a passagem subterrânea não foi concluída.

"O problema é que a empreiteira ainda está construindo a passagem subterrânea e os pilares do viaduto secundário, então não é possível restaurar e melhorar toda a superfície do teto do túnel, incluindo as faixas onde ocorreu descascamento.

Esse problema está relacionado a soluções técnicas e diferenças de cronograma, então temos que esperar até que o projeto esteja em fase final para resolvê-lo completamente", ele compartilhou.

Algumas imagens registradas pelos repórteres do jornal Giao Thong: