Uma série de carros caiu em "buracos" no cruzamento de An Phu, na direção da rodovia Ho Chi Minh City

[anúncio_1]

Em 28 de setembro, representantes do Departamento de Estradas 1 (Departamento de Trânsito de HCMC) receberam reclamações de muitos motoristas sobre a superfície da estrada descascando e afundando ao redor do cruzamento de An Phu.

Respondendo aos repórteres do jornal Giao Thong, um representante do Departamento de Estradas 1 confirmou que eles solicitaram ao empreiteiro que preenchesse, remendasse e repavimentasse as áreas danificadas esta noite para garantir a segurança do trânsito.

O projeto do cruzamento de An Phu iniciou a construção no final de 2022, com um investimento total de mais de VND 3,4 trilhões, com previsão de conclusão em 30 de abril de 2025, com diversas obras paralelas, como passagens subterrâneas, viadutos e pontes secundárias. O projeto deve mobilizar centenas de caminhões pesados para atender à construção e garantir o andamento.

O número de veículos virando à esquerda da Rua Mai Chi Tho para a Via Expressa Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, chegando a centenas de milhares de veículos por dia, também é o principal motivo pelo qual o cruzamento de An Phu está sobrecarregado e a superfície da estrada está danificada.

Loạt ô tô sụp — Vista panorâmica do cruzamento de An Phu, o ramal esquerdo é a saída para a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

De acordo com o repórter do jornal Giao Thong, o trecho da Rua Mai Chi Tho, que vira à esquerda a cerca de 500 m da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, está cheio de buracos. Os buracos se entrelaçam ao longo da direção da curva para a via expressa, fazendo com que a maioria dos motoristas caia em buracos, sem ter escolha.

"Descobri um buraco na estrada à minha frente, mas não consegui mudar de faixa porque o local estava lotado. Se eu parasse de repente, o carro atrás de mim colidiria com ele. Essa situação seria extremamente perigosa, pois os pneus correriam alto risco de serem esmagados ou rachados após a colisão, levando a acidentes de trânsito", disse o Sr. Minh (38 anos), morador que trafega pela estrada todos os dias.

Um trabalhador do projeto contou que muitos locais foram preenchidos com concreto asfáltico por apenas uma semana, mas continuaram a descascar devido à chuva contínua.

O cruzamento de An Phu é baixo, mas não possui sistema de drenagem, por isso precisa ser bombeado manualmente. Além disso, a densidade do tráfego é muito alta, o que dificulta o remendo.

Fechar apenas uma faixa para obras causará congestionamento sério, então o reparo só pode ser feito à noite, se não estiver chovendo.

Um representante da Equipe de Polícia Rodoviária de Cat Lai, unidade responsável pelo patrulhamento da área do cruzamento, disse ter recebido muitas reclamações da população sobre a situação acima. O fato de os motoristas terem medo de "buracos" e se moverem aos poucos faz com que todo o trânsito fique congestionado, enquanto o local sempre precisa ser limpo rapidamente.

O Departamento de Inspetoria de Transportes da Cidade de HCM disse que lembrou o investidor sobre o problema acima e solicitou supervisão e correção regulares enquanto a construção da passagem subterrânea ainda estava pendente de conclusão.

"O problema é que o empreiteiro ainda está construindo a passagem subterrânea e os pilares do viaduto secundário, então não é possível restaurar e melhorar toda a superfície do teto do túnel, incluindo as faixas onde ocorreu descascamento.

Esse problema está relacionado a soluções técnicas e diferenças de cronograma, então temos que esperar até que o projeto esteja em seus estágios finais para resolvê-lo completamente", ele compartilhou.

Algumas imagens registradas por repórteres do jornal Giao Thong: