Especificamente, esclarecer a posição do Partido sobre como garantir a segurança no trânsito.
Em um debate em grupo sobre o projeto de Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, na manhã de 10 de novembro, o General To Lam, membro do Bureau Político e Ministro da Segurança Pública , afirmou que anteriormente havia uma discussão sobre a separação entre a Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário e a Lei de Estradas, e que agora a Assembleia Nacional concordou com essa questão. No entanto, alguns delegados ainda têm preocupações.
A partir daí, o Ministro citou a Diretiva nº 23, de 25 de maio de 2023, do Secretariado Central do Partido, sobre o fortalecimento da liderança do Partido em matéria de segurança rodoviária na nova conjuntura, que estabelece a seguinte tarefa: "Concentrar-se na revisão e no aprimoramento abrangente do sistema jurídico de trânsito, visando definir claramente as responsabilidades da gestão estatal na garantia da segurança rodoviária, em conjunto com a garantia da segurança pública e social, a construção de infraestrutura viária e o desenvolvimento socioeconômico ; elaborar e promulgar a Lei de Segurança Rodoviária e a Lei de Estradas para concretizar ainda mais a orientação acima mencionada."
"Portanto, a responsabilidade da Assembleia Nacional é institucionalizar e concretizar as posições do Partido sobre a questão da segurança no trânsito. Esta é uma questão muito importante e também uma direção para melhorar a qualidade do projeto de lei", enfatizou o Ministro.
Segundo o Ministro To Lam, esta é a primeira vez que o Ministério da Segurança Pública elabora uma lei deste tipo, que aborda questões que exigem gestão estatal em conformidade com a lei, aprimorando o sistema jurídico para a governança social e gerenciando a segurança no trânsito. Mais importante ainda, a lei deve servir ao povo, garantindo seu apoio e cumprimento, e assegurando seus melhores interesses e direitos.
"Devemos enfatizar os interesses do povo, o espírito é servir ao povo, atender às suas demandas e aspirações, para que as pessoas entendam que seus interesses estão garantidos, incentivando-as a participar voluntariamente", destacou o Ministro, acrescentando que a comissão de redação discutiu e compreendeu profundamente essas questões, e que, se esse espírito não for assegurado durante o processo, ele deverá ser revisto. Não se trata apenas de uma orientação unilateral, em que as agências de gestão estatal ditam como as coisas devem ser feitas...
O Ministro To Lam apreciou, agradeceu sinceramente e aceitou as opiniões expressas pelos delegados da Assembleia Nacional, que, em geral, concordaram com muitas conclusões e avaliações baseadas na experiência prática, em vivências locais e em intercâmbios internacionais... O mundo também segue um padrão: onde quer que a economia se desenvolva, as questões de segurança no trânsito se tornam muito complexas. Em nosso país, também, em áreas econômicas importantes, na capital, nas grandes cidades e nas zonas industriais desenvolvidas... ocorrem congestionamentos e muitos acidentes de trânsito, e precisamos de leis para regulamentá-los.
Registro transparente de propriedade de veículos, aplicação de tecnologia moderna para prevenir e combater a corrupção e as práticas ilícitas.
O Ministro afirmou que a comissão de redação também prestou muita atenção aos grupos vulneráveis e, na prática, o trabalho da polícia de trânsito também se concentrou nisso. Há muitas imagens de policiais de trânsito ajudando crianças e idosos a atravessar a rua, prestando primeiros socorros às vítimas, auxiliando em partos e resgatando pessoas de afogamentos.
"A experiência em muitos países demonstra que a atuação conjunta de ambulâncias e viaturas policiais é crucial, sendo a 'hora de ouro' de 30 minutos para o atendimento de emergência extremamente importante. 70% das pessoas com doenças cardiovasculares sobrevivem quando recebem atendimento de emergência dentro dessa 'hora de ouro'. As viaturas policiais são equipadas com monitores de frequência cardíaca e pressão arterial, transmitindo os dados imediatamente para o hospital. Além disso, a polícia sabe até mesmo onde a pessoa mora, de que tipo de assistência ela precisa e seu histórico médico", citou o Ministro como exemplo, acrescentando que, na prática, a polícia de trânsito também atende a esse requisito. Atualmente, o Ministério da Segurança Pública está capacitando a Polícia de Bombeiros e a Polícia de Trânsito em conhecimentos básicos de primeiros socorros para apoiar esse trabalho.
O Ministro afirmou que a transparência em relação à propriedade de veículos é essencial; caso contrário, será difícil aplicar ciência e tecnologia quando o usuário do veículo não for o proprietário. "Quem usa o veículo não é multado, mas quem o vendeu há muito tempo é", disse ele, acrescentando que a sociedade está doente, "os bens de uma pessoa são administrados por outra, dificultando o combate à corrupção e às declarações de bens irregulares".
"Anteriormente, o registro de veículos era baseado no próprio veículo e, quando um veículo era vendido, a placa também era vendida. Agora, com o sistema de identificação implementado e os leilões, você tem o direito de manter a placa e registrar o veículo de acordo com sua identificação pessoal. Você pode comprar a placa que desejar por meio do leilão estatal, mas, ao vender o veículo, deve remover imediatamente a placa; caso contrário, estará infringindo a lei", disse o Ministro.
O Ministro To Lam também forneceu informações sobre diversas questões relacionadas ao controle de tráfego e à aplicação da ciência e tecnologia na gestão do trânsito e na garantia da segurança viária. Por exemplo, alguns países ajustam os semáforos para priorizar veículos em vez de seguir as instruções dos controladores de tráfego no local; outros países utilizam tecnologia de reconhecimento de placas de veículos de alta qualidade, de modo que placas desconhecidas ou falsificadas não conseguem passar porque o sistema não está ativado.
"A ciência e a tecnologia modernas devem ser aplicadas para aumentar a eficiência e reduzir as 'reclamações' sobre a polícia de trânsito, porque as multas não são emitidas diretamente, não há cobrança de multas, ninguém interage ou negocia com ninguém, portanto a corrupção é impossível", explicou o Ministro, acrescentando que o Ministério da Segurança Pública avaliará todas as questões e incorporará o feedback dos deputados da Assembleia Nacional para finalizar o projeto de lei de acordo com os regulamentos...
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