Expandir os limites e elevar o status do porto de Hai Phong.

Os portos da área portuária de Lach Huyen atraem muitas das principais companhias de navegação do mundo para atracar e movimentar cargas. Foto: LE DUNG

Gestão mais eficaz das águas portuárias.

A minuta da Circular que anuncia as águas portuárias dentro do território da cidade de Hai Phong e a área de gestão da Autoridade Portuária Marítima de Hai Phong, sobre a qual o Ministério da Construção está solicitando pareceres, define o escopo das águas portuárias de Hai Phong como incluindo: Rio Van Uc, Nam Do Son, nordeste do estuário do Rio Thai Binh , Hon Dau, Baía de Lan Ha, Lach Huyen, Canal Ha Nam, Canal Cai Trap, Rio Bach Dang, Rio Cam e Rio Gia. Notavelmente, de acordo com esta proposta, o Ministério da Construção permite que a cidade expanda o limite aquático em direção ao mar, seguindo de perto o plano de desenvolvimento do sistema portuário para o período de 2021-2030 e a visão para 2050.

De acordo com o plano portuário recentemente adicionado, muitas áreas adicionais de ancoragem, áreas de transbordo, berços de bóias e abrigos contra tempestades foram estabelecidas. Diversos locais de descarte de material dragado em alto-mar (pontos D1–D4) foram inspecionados e aprovados; a linha costeira na área de Dinh Vu Sul também sofreu alterações significativas com a expansão contínua da zona industrial. Caso o limite da área marítima não seja ajustado em tempo hábil, algumas áreas de embarque e desembarque de práticos e áreas de ancoragem de embarcações de grande porte ficarão fora do escopo de gestão atual, causando dificuldades no licenciamento, monitoramento e resposta a incidentes marítimos.

O estabelecimento de limites ao longo da latitude 20°31'00" abrange toda a área de dragagem e os novos corredores marítimos. Isso não só expande o âmbito administrativo, como também cria um arcabouço legal para a coordenação de embarcações, canalização, concessão de licenças de atracação e gestão do ambiente marinho dentro da área portuária ampliada. Contudo, o processo de adaptação precisa ser implementado com cautela, combinando avaliações ambientais e planos de gestão da dragagem. Além disso, a expansão da área aquática deve ser acompanhada por regulamentações sobre o monitoramento do lançamento de efluentes, a conservação do ecossistema costeiro e mecanismos para o tratamento de derramamentos de óleo, evitando uma situação em que a escala seja ampliada, mas a gestão seja negligente.

A expansão das fronteiras marítimas não é apenas uma questão de gestão estatal, mas também uma alavanca para promover o desenvolvimento da logística e das cadeias de abastecimento.

Aproveitando a logística

Expandir os limites das águas portuárias não é apenas uma questão de gestão estatal, mas também uma alavanca para promover o desenvolvimento da logística e das cadeias de suprimentos. Com a expansão das águas portuárias, as empresas têm uma base legal mais sólida para investir em armazéns flutuantes, bóias de amarração, transbordo de contêineres, depósitos e serviços de logística fluvial. Essas são infraestruturas cruciais para as atividades de transbordo e importação/exportação.

O presidente da Associação de Logística de Hai Phong , Tran Tien Dung, declarou: “A ampliação da hidrovia eliminará muitas barreiras para as empresas de logística, como a redução do tempo de licenciamento, a facilitação da atracação e do transbordo, e o incentivo ao investimento em embarcações maiores e equipamentos modernos de carga e descarga. Essa é uma condição essencial para que Hai Phong alcance seu objetivo de se tornar um centro logístico de nível nacional antes de 2030.”

Na realidade, os portos do sistema portuário de Hai Phong estão aumentando sua capacidade, muitos canais de navegação estão sendo dragados e os canais ampliados permitem a recepção de embarcações de grande porte. Juntamente com a decisão de estabelecer uma zona de livre comércio abrangendo mais de 6.200 hectares e conectando-a à Zona Econômica Dinh Vu - Cat Hai, a expansão da hidrovia criará um ecossistema portuário-industrial e logístico com competitividade regional.

No entanto, para uma eficácia verdadeiramente sustentável, os ministérios municipais e do governo central precisam sincronizar soluções para aprimorar a conectividade multimodal (conexões rodoviárias e ferroviárias com o porto), padronizar a infraestrutura de armazéns, criar mecanismos de incentivo para investimentos em logística verde e capacitar recursos humanos especializados. Além disso, os mecanismos de coordenação interinstitucional no monitoramento da segurança marítima e da proteção ambiental devem ser fortalecidos para evitar conflitos de interesse entre a exploração e a preservação dos ecossistemas marinhos.

Expandir os limites das águas portuárias de Hai Phong é um passo estratégico e necessário para que a cidade utilize plenamente seu potencial como porto de entrada, promova a logística e assegure a segurança e a defesa nacional. Contudo, o sucesso depende da sincronização do planejamento das áreas terrestres e aquáticas, dos mecanismos de gestão ambiental, do investimento em infraestrutura de conexão e da estreita coordenação entre órgãos governamentais e empresas. Com a implementação desses fatores, a cidade terá as bases necessárias para se tornar um porto líder na região.

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