Repetidas rupturas de cabos submarinos no Mar Báltico geraram alarme sobre a complexa segurança da infraestrutura submarina crítica, forçando a OTAN e a União Europeia (UE) a tomar medidas urgentes.
Uma série de rupturas de cabos submarinos no Báltico
A Fingrid, empresa finlandesa de energia, anunciou em 25 de dezembro que o cabo submarino de transmissão de energia EstLink 2, que conecta a Finlândia e a Estônia, havia parado de operar e afirmou que dois navios estavam próximos ao cabo antes do incidente. Este é o mais recente de uma série de incidentes envolvendo infraestruturas importantes no Mar Báltico, de acordo com a CNN.
O rebocador finlandês Ukko (à direita) navega perto do petroleiro Eagle S no Golfo da Finlândia em 28 de dezembro de 2024. O Eagle S é suspeito de estar envolvido no rompimento do cabo submarino EstLink 2.
Oficiais da guarda costeira finlandesa revistaram o petroleiro Eagle S, de bandeira das Ilhas Cook, em 26 de dezembro, em busca de suspeita de envolvimento. O navio foi então levado para águas finlandesas. A alfândega finlandesa afirmou ter apreendido a carga e acredita que o Eagle S fazia parte da "frota fantasma" de um país europeu, composta por petroleiros antigos, usados para driblar sanções à venda de petróleo.
A polícia finlandesa informou em 27 de dezembro que estava investigando o Eagle S por "suspeita de sabotagem grave" e que membros da tripulação haviam sido interrogados. Finlândia e Estônia informaram que os reparos no Estlink 2 levariam meses, com previsão de retorno do navio ao serviço em 1º de agosto de 2025.
Exercícios da OTAN para proteger o Mar Báltico após grave ruptura de cabo
Além do EstLink 2, outros quatro cabos de internet no Mar Báltico também foram danificados recentemente. A agência finlandesa de transportes e comunicações, Traficom, informou que dois cabos do Mar Báltico, de propriedade da empresa finlandesa de telecomunicações Elisa, que conectam a Finlândia à Estônia, foram rompidos em 25 de dezembro, enquanto um terceiro, de propriedade do Grupo Citic da China, também foi danificado. Acredita-se que o cabo de internet Finlândia-Alemanha, de propriedade da empresa finlandesa Cinia, também tenha sido rompido.
Segundo a Agência Anadolu, os cabos submarinos Arelion, que conectam a ilha sueca de Gotland à Lituânia, e o cabo de comunicações submarino C-Lion 1, entre Helsinque (Finlândia) e Rostock (Alemanha), foram danificados perto das águas territoriais suecas em meados de novembro. No final de novembro, dois cabos de telecomunicações que conectam a Suécia e a Dinamarca também foram rompidos. As autoridades suspeitam que o incidente esteja relacionado ao navio chinês Yi Peng 3, que passou pela área, segundo a CNN.
Em outubro, um gasoduto subterrâneo entre a Finlândia e a Estônia foi fechado após a âncora de um navio cargueiro chinês supostamente ter danificado o gasoduto. Autoridades europeias sugeriram que a sabotagem pode estar por trás das recentes interrupções e está "provavelmente ligada ao conflito Rússia-Ucrânia", segundo a Anadolu. No entanto, o Kremlin rejeitou as alegações como "absurdas".
Países bálticos “pedem ajuda” à NATO
Em 26 de dezembro, vários países bálticos solicitaram à OTAN que reforçasse a proteção da infraestrutura submarina na região, após incidentes recentes envolvendo cabos submarinos. Na rede social X, o presidente lituano, Gitanas Nauseda, compartilhou: "Os danos a um importante cabo elétrico submarino que conecta a Finlândia e a Estônia demonstram que a frequência de rompimentos de cabos no Mar Báltico está aumentando."
O presidente Nauseda disse que incidentes envolvendo cabos submarinos "não são mais acidentais", portanto a proteção da infraestrutura submarina "deve ser uma prioridade fundamental na cooperação no Mar Báltico, tanto no nível da OTAN quanto bilateral".
O Ministro do Interior da Lituânia, Kestutis Budrys, também enfatizou: "O número crescente de incidentes no Mar Báltico, que afetam infraestruturas críticas, deve ser um alerta sério e urgente tanto para a OTAN quanto para a União Europeia (UE)". De acordo com a autoridade lituana, todos os mecanismos dentro das estruturas de segurança da OTAN, internacionais e regionais devem ser ativados para proteger esses cabos submarinos.
A Reuters informou que a primeira-ministra estoniana, Kristen Michal, expressou em 26 de dezembro seu desejo de que a OTAN fornecesse mais forças navais como frota de dissuasão após o incidente com o cabo de energia EstLink 2, entre a Finlândia e a Estônia, ter se rompido. No mesmo dia, o presidente finlandês, Alexander Stubb, afirmou: "Concordamos com a Estônia e também discutimos com o Secretário-Geral da OTAN, Mark Rutte, que queremos uma presença mais forte da OTAN."
Secretário-Geral da OTAN, Mark Rutte
Em resposta aos apelos, o Secretário-Geral da OTAN, Mark Rutte, afirmou em 27 de dezembro que a organização está acompanhando as investigações e pronta para fornecer mais apoio aos países envolvidos. Segundo ele, a aliança aumentará sua presença no Mar Báltico após uma série de falhas em cabos submarinos e apelou à solidariedade entre os membros.
Um porta-voz do Conselho de Segurança Nacional dos EUA disse que o órgão estava coordenando estreitamente com os aliados e estava pronto para apoiar suas investigações, ao mesmo tempo em que enfatizou a necessidade de maior cooperação internacional na proteção da infraestrutura submarina crítica.
Em uma cúpula de líderes nórdicos e bálticos realizada na Suécia no final de novembro, o primeiro-ministro polonês, Donald Tusk, propôs um programa conjunto de patrulha naval entre os países bálticos para proteger a infraestrutura submarina de ameaças externas à segurança. Segundo o Politico, esse programa ocorreria em paralelo à missão de patrulha aérea do Báltico, atualmente em andamento.
[anúncio_2]
Fonte: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm
Comentário (0)