Nghe An: Fortalecer a eliminação de violações e prevenir a reinvasão dos corredores de segurança rodoviária

O Comitê Popular Provincial acaba de anunciar a conclusão do Camarada Le Hong Vinh - Membro do Comitê Permanente do Partido Provincial, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial na conferência para revisar 2 anos de implementação da Resolução nº 27/2021/NQ-HDND de 9 de dezembro de 2021 do Conselho Popular Provincial e do Plano nº 36/KH-UBND de 20 de janeiro de 2022 do Comitê Popular Provincial.

O Camarada Le Hong Vinh, Membro do Comitê Permanente Provincial do Partido e Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, presidiu a conferência online para revisar os dois anos de implementação da Resolução nº 27/2021/NQ-HDND, de 9 de dezembro de 2021, do Conselho Popular, e do Plano nº 36/KH-UBND, de 20 de janeiro de 2022, do Comitê Popular Provincial, que estipulam uma série de soluções para fortalecer a eliminação de violações e prevenir a reinvasão dos corredores de segurança rodoviária e ferroviária na província de Nghe An no período de 2022 a 2025. Foto: Mai Hoa

Assim, após 2 anos de implementação da Resolução nº 27/2021/NQ-HDND de 9 de dezembro de 2021 do Conselho Popular e do Plano nº 36/KH-UBND de 20 de janeiro de 2022 do Comitê Popular Provincial, departamentos, filiais e localidades implementaram muitas soluções drásticas e organizaram campanhas de pico para realizar o trabalho de limpeza e tratamento de violações de corredores de segurança de tráfego (HLATGT), de acordo com os objetivos da Resolução nº 27 e o plano estabelecido no Plano nº 36/KH-UBND de 20 de janeiro de 2022 do Comitê Popular Provincial. Contribuindo para restaurar a ordem de segurança de tráfego em muitas estradas; recuperando muitas áreas de terra ocupadas ilegalmente para estradas; em que, com foco principal em unidades em rodovias nacionais e estradas provinciais.

No entanto, a organização da eliminação de infrações pelas localidades ainda apresenta muitos problemas que não têm sido devidamente atendidos e resolvidos pelas localidades em nível distrital. As atividades contra a invasão e a reinvasão dos corredores de segurança do tráfego rodoviário e ferroviário não têm sido mantidas de forma regular e contínua e, em alguns locais, não estão em operação.

Motivo: A fiscalização e o tratamento das forças funcionais não têm sido realizados regularmente, e algumas violações não têm sido rigorosamente tratadas. Além disso, a conscientização de algumas pessoas e empresas ainda é limitada, elas não cumprem voluntariamente as disposições da lei e violam deliberadamente as normas de segurança no trânsito. Há casos em que as violações foram cometidas, mas elas não atendem às solicitações das agências funcionais para lidar com as violações, complicando a situação. Muitas localidades não têm cooperado efetivamente com a força de fiscalização de trânsito para lidar com as violações das normas de segurança no trânsito. O trabalho de propaganda sobre a lei de proteção de obras rodoviárias e as normas de segurança no trânsito para a população não é extenso e não é diversificado em termos de formas de propaganda.

A fim de fortalecer o trabalho de eliminação de violações e prevenção de reinvasões nos corredores de segurança do tráfego rodoviário e ferroviário na província para atingir as metas estabelecidas em 2024 com o tema: "Foco na prevenção de reinvasões e fortalecimento da gestão da segurança no trânsito", de acordo com a política da Resolução nº 27/2021/NQ-HDND de 9 de dezembro de 2021 do Conselho Popular e do Plano nº 36/KH-UBND de 20 de janeiro de 2022 do Comitê Popular Provincial, é necessário que os departamentos e filiais em nível provincial, distrital e municipal fortaleçam as medidas, implementem rigorosamente, previnam reinvasões e fortaleçam a gestão da segurança no trânsito.

O Comitê Popular Provincial também atribuiu responsabilidades específicas a cada departamento, filial e localidade para implementar rigorosamente o trabalho de garantir a ordem e a segurança do tráfego rodoviário; limpar e prevenir a invasão de corredores de tráfego e calçadas.

Texto completo do Aviso de Conclusão

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